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Sam (admin)

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London Gatwick détenu par VINCI, entreprise française de construction

Posted on December 27, 2018

London Gatwick Airport
(c) photo; aéroport de London Gatwick

London Gatwick détenu par VINCI, entreprise française de construction

L’aéroport de Gatwick appartient à la société française VINCI. L’aéroport a annoncé cette semaine que VINCI avait acquis 50,01 % des actions. Les 49,99 % restants restent entre les mains de GIP (Global Infrastructure Partners). VINCI est la plus grande entreprise de construction française au monde. Le pôle VINCI Airports possède désormais 44 autres aéroports. Ces aéroports sont répartis dans le monde entier.

Aucun changement direct

Le PDG de l’aéroport de Gatwick, Steward Wingate, a indiqué qu’il n’y aura pas de changements immédiats au départ. Il a déclaré ce qui suit au sujet de l’accord avec VINCI ;

Il n’y aura pas de changements immédiats et nous prévoyons avoir complété la transaction au milieu de l’année prochaine.

45 millions de passagers par an

L’aéroport de Londres Gatwick est le deuxième plus grand aéroport de Londres avec 45 millions de passagers par an. Au départ de l’aéroport de Gatwick, 230 destinations sont desservies dans 70 pays. Le nombre de passagers continue d’augmenter d’année en année.

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Air France-KLM envisage d’arrêter Joon

Posted on November 30, 2018

Air France-KLM Joon
(c) photo; Air France-KLM Joon

Air France-KLM envisage d’arrêter Joon

Le nouveau PDG d’Air France-KLM pourrait vouloir quitter la filiale Joon. C’est ce qu’écrivait hier le journal français Le Figaro. Joon a été fondée en 2017 sous la direction de Jean-Marc Janaillac et a commencé ses premiers vols commerciaux fin 2017. Joon devrait se concentrer entièrement sur les jeunes et, à moindre coût, Joon serait en mesure de mieux concurrencer les avions de combat à bas prix qu’Air France-KLM elle-même. Cependant, le nouveau PDG (Ben Smith) ne voit pas d’avenir pour la jeune entreprise. Le modèle d’affaires n’est pas du point de vue de Smith. L’homme de tête veut se concentrer principalement sur la marque Air France. Il estime que cette marque forte n’est pas suffisamment exploitée.

Suivi pour le personnel

Si Air France KLM décide effectivement d’arrêter Joon, cela a des conséquences pour le personnel. Selon Le Figaro, il y a une reprise de personnel par Air France, mais cela n’a pas été confirmé. Joon utilise des pilotes, du personnel au sol et des avions d’Air France. L’équipage de cabine a ses propres conditions, ce qui signifie que des économies peuvent être réalisées sur ces coûts. Joon exploite actuellement des vols européens et intercontinentaux. L’année dernière, Joon a repris un certain nombre de lignes d’Air France.

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Un avion d’Air France refusé avec l’espace aérien russe

Posted on November 5, 2018

Air France Boeing 777-300
(c) photo; Air France – Boeing 777-300

Avion Air France refusé dans l’espace aérien russe

Jeudi dernier, un avion de Air France a dû faire demi-tour à l’arrivée de l’espace aérien russe. Le vol portant le numéro de vol AF258 souhaitait effectuer un vol via la Russie à destination de Saigon (Vietnam), sans aller plus loin que la Biélorussie. Le Boeing 777-300ER (photo) n’a pas obtenu l’autorisation de la Russie pour traverser son espace aérien. Les pilotes ont alors décidé de rentrer à Paris.

Changement d’itinéraire de vol non passé en Russie

La raison du refus est probablement une erreur concernant la fourniture d’informations. Air France indique que le passage de la saison d’été à la saison d’hiver n’a pas été correctement communiqué aux autorités russes. La trajectoire de vol vers le Vietnam a été modifiée à cette transition, mais cela aurait été transmis trop tard. À son retour à Paris, Air France s’occupait des passagers et un autre vol était prévu pour Saigon.

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Boeing 777 d’Air France endommagé par une forte tempête de grêle

Posted on October 14, 2018


(c) photo; Air France

Boeing 777 d’Air France endommagé par une forte tempête de grêle

Samedi dernier, un Boeing 777-200ER d’Air France avait été gravement endommagé par une forte tempête de grêle. L’avion a quitté São Paulo (Brésil) et se dirigeait vers Paris Charles de Gaulle. L’avion (F-GSPS) portant le numéro de vol AF457 a atterri après une grosse grêle après avoir décollé. L’avion s’est rendu à Rio de Janeiro, où les pilotes l’ont mis au sol en toute sécurité.

Dissoudre le kérosène

Pour pouvoir atterrir en toute sécurité, l’avion devait d’abord perdre du poids. Les pilotes ont donc été contraints de décharger du kérosène. Ils l’ont fait au large de Rio de Janeiro. Les pilotes ont également envoyé un appel d’urgence à l’aéroport de Rio de Janeiro afin que les services d’urgence soient au courant de la situation. Ceux-ci étaient prêts à atterrir sur la piste.

Dans le tweet ci-dessous, vous pouvez voir une image montrant comment l’avion rejette du kérosène juste avant l’atterrissage;

L’avion Air France a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Rio de Janeiro. Les passagers sont logés dans des hôtels et ont été redirigés vers d’autres vols.

Sur le tweet suivant, il est bon de constater que le cache-nez de l’avion est gravement endommagé. L’appareil est au sol depuis l’incident et doit faire l’objet d’une enquête approfondie avant de pouvoir reprendre l’air.

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Air France commencera son projet Boost dans 6 mois environ

Posted on February 21, 2017


Air France commencera son projet Boost* dans 6 mois environ

Les pilotes ont reçu la nouvelle proposition d’accord détaillée concernant le projet de création d’une filiale low-cost. Air France espère ainsi convaincre ses pilotes et éviter de nouvelles grèves.

Pour Franck Terner, DG d’Air France, “ce projet d’accord est un compromis équilibré (qui) doit permettre de construire l’avenir d’Air France, avec les pilotes et l’ensemble des salariés de l’entreprise”.

Pour rassurer les syndicats, Air France a assuré que Boost ne modifierait pas les conditions d’emploi des pilotes qui seront alignées sur le reste de la compagnie.

Air France a aussi promis que la taille de Boost serait contenue pour se limiter à 18 petits porteurs et 10 gros porteurs. De plus, jusqu’à l’introduction de l’A350 en 2019, tous les appareils seront issus de la flotte d’Air France.

Il est aujourd’hui évident que Boost est sur le point de voir le jour : un vol moyen-courrier sera lancé à l’automne 2017 avec un A320, et le premier vol intercontinental sur A340 devrait décoller à l’été 2018.

* Boost est un nom provisoire, l’appellation définitive n’étant pas encore connue.

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Air France s’envole vers Malé, sa nouvelle destination tropicale

Posted on February 13, 2017


Air France s’envole vers Malé, sa nouvelle destination tropicale

A partir du 1er novembre, Air France ouvrira une nouvelle route régulière entre Paris et Malé, la capitale des Maldives. Deux fois par semaine, cette île tropicale sera desservie par un Boeing 777-200. Avec cette offre, la compagnie propose encore une autre destination “très populaire” de l’Océan Indien. Cette destination est d’ores et déjà incluse dans le système de réservation et les billets sont disponibles à la vente.

Horaires des vols

Les vols au départ de Paris (AF222) décolleront les mercredis et samedis de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle à 20h50 et arriveront à 10h20 le jour suivant. Pour le retour, les vols AF223, partiront de Malé les jeudis et dimanches à 13h05 pour atterrir à 19h35 à Paris.

Le Boeing dédié à ce vol comprend 312 sièges, dont 28 en classe affaire, 24 en classe éco premium et 260 en classe économique standard.

Leader sur le marché

Franck Terner l’affirme, “Air France est le leader européen de la desserte de l’Océan Indien”. “L’arrivée d’Air France à Malé renforce la présence de la compagnie sur les destinations loisirs haut de gamme, un marché en croissance où Air France, de par la qualité des produits et services qu’elle offre à ses clients, est un des leaders.”

Radar Avion – Trafic aérien en temps réel

Vous pouvez suivre les vols opérés par Air France en direct sur notre radar. Remplissez le numéro de vol sur le radar et suivez l’avion du décollage à l’atterrissage.