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Atterrissage avancé Lion Air filmé par le passager

Posted on February 18, 2019

Lion Air Radar Avion
(c) photo; Lion Air

Atterrissage avancé Lion Air filmé par le passager

Samedi dernier, un Boeing 737-800 de Lion Air a été poussé pendant l’atterrissage. Cela s’est produit à l’aéroport de Pontianak (Indonésie). À l’atterrissage, il a plu très fort et la visibilité a été réduite. L’avion portant le numéro de vol JT714 venait de Jakarta et transportait 189 passagers et membres d’équipage. Tous les occupants ont pu quitter l’avion en toute sécurité par les ailes. Aucun occupant n’a été blessé.

Prognathisme dans l’herbe

La vidéo ci-dessous est apparue sur Twitter. La vidéo montre clairement que le Boeing 737-800 s’est posé sous une forte pluie. Après cela, l’avion ne semble pas freiner fort. L’avion a ensuite tiré dans l’herbe à travers la piste. Sur la vidéo à 40 secondes, le passager filme l’avion de l’extérieur.

Un autre revers pour Lion Air

Lion Air a régulièrement fait les manchettes ces dernières semaines. Le point bas a été l’écrasement d’un Boeing 737 MAX à la fin de l’année dernière. Tous les passagers et les membres d’équipage de l’avion ont été tués.

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La Compagnie déploie l’Airbus A321 NEO entre Paris et New York

Posted on February 17, 2019

La Compagnie A321 Neo
(c) photo; La Compagnie – Airbus A321 NEO

La Compagnie déploie l’Airbus A321 NEO entre Paris et New York

Cet été, la Compagnie française La Compagnie (Wiki) volera quotidiennement entre Paris Orly et New York Newark. La Compagnie assurera ces vols avec l’Airbus A321 NEO. Le premier vol avec ce nouvel appareil est prévu pour le 6 juin. Cet avion peut accueillir 76 passagers en classe affaires. Les sièges de ces sièges peuvent être entièrement inclinables et sont en configuration 2 à 2. La Compagnie a commandé deux Airbus A321 NEO. Ceux-ci remplaceront les deux Boeing 747-200. Le WiFi peut être utilisé dans tout l’avion.

Pas de classe économique

La Compagnie n’offre pas la classe économique. Cela les distingue des autres compagnies aériennes. La Compagnie assure deux vols quotidiens entre Paris et New York. Cet été, il y aura également un vol direct de New York à Nice. Les deux Airbus A321 NEO commandés par La Compagnie sont des avions long courrier. L’autonomie de vol de ces avions est de 7400 kilomètres par vol. C’est suffisant pour voler de l’Europe vers les Etats-Unis. La Compagnie utilise les versions Long Range comme l’une des premières compagnies aériennes.

La Compagnie - A321NEO
(c) photo; La Compagnie – Airbus A321 NEO

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L’aéroport de Bruxelles-Charleroi connaît une année record

Posted on January 14, 2019

Brussels Charleroi Airport

L’aéroport de Bruxelles-Charleroi connaît une année record

L’année dernière, plus de 8 millions de passagers sont passés par l’aéroport de Bruxelles Sud Charleroi. L’aéroport n’a jamais accueilli autant de passagers auparavant. Non seulement le record du nombre de passagers a été battu, mais le nombre de destinations atteintes a été plus élevé que jamais.

Cette augmentation est le résultat du rebond du marché de l’aviation et, bien sûr, du mérite de l’aéroport lui-même. Au total, 8.029.680 personnes sont passées par l’aéroport de Bruxelles. Il s’agit d’une augmentation de 4 % par rapport à l’année précédente. Les destinations populaires au départ de Bruxelles Charleroi sont les vols vers l’Italie, l’Espagne, la France, le Maroc et la Pologne.

12 nouvelles destinations

Au total, 12 nouvelles destinations ont été annoncées en 2018. De ce nombre, 9 sont actuellement actifs, les 3 autres le deviendront au printemps 2019. Parmi les nouvelles destinations, Hong Kong a constitué un jalon important. C’était la première destination longue distance de Bruxelles Charleroi. Ce vol a été effectué par Air Belgium. Malheureusement, cette route a été annulée après 4 mois en raison d’un intérêt insuffisant. Peut-être qu’une autre compagnie aérienne l’achètera à l’avenir.

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Air France décide d’arrêter la filiale Joon

Posted on January 12, 2019

Air France Joon
(c) photo ; Air France-KLM – Joon

Air France décide d’arrêter la filiale Joon

Air France a décidé d’arrêter Joon. Les objectifs souhaités n’ont pas été atteints, de sorte que le Joon, fondé en 2017, doit s’arrêter maintenant. Air France a voulu séduire la jeune génération avec Joon, mais elle n’a pas réussi. Joon n’a pas non plus été en mesure de concurrencer des parties telles qu’Emirates, Etihad et Qatar Airways.

Billets d’avion moins chers

Comme les employés de Joon étaient moins bien payés que ceux d’Air France, Joon pouvait offrir des billets d’avion relativement moins chers. Mais en raison de l’agitation qui a secoué l’industrie aéronautique l’an dernier, les pilotes de Joon se sont rapidement retrouvés au même niveau que les pilotes d’Air France.

Pas clair pour le grand public

Après le lancement, Joon n’a pas été mis sur le marché de la bonne façon. Le public qui était censé utiliser le service n’avait que peu ou pas connaissance de la marque. Les investisseurs sont également restés à l’écart parce qu’il n’était pas assez clair dans quel sens Air France voulait aller avec Joon.

Ben Smith

Le nouveau dirigeant d’Air France, Ben Smith, est arrivé hier avec la nouvelle que Joon s’arrêtera définitivement. Les Airbus A350 précédemment commandés seront transférés à Air France. Les A320 et A321 actuels seront également transférés à Air France. L’A340 Joon est toujours en vol et sera progressivement abandonné.

Les vols de Joon seront repris par Air France. Joon volait principalement en Europe et sur un seul vol long-courrier. La date finale de fin de Joon n’a pas encore été annoncée.

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Dossier passager pour Air France-KLM

Posted on January 9, 2019

Dossier passager pour Air France-KLM

Dossier passager pour Air France-KLM

Air France-KLM a établi un nouveau record de passagers en 2018. Le groupe Air France-KLM a transporté au total pas moins de 101,4 millions de passagers. De ce nombre, 34,2 millions ont volé avec KLM. Pour Air France-KLM, 2018 est la première année où ils ont transporté plus de 100 millions de passagers. Un jalon dont on peut être fier !

Croissance de 4,5 % pour KLM

KLM a réalisé une croissance de 4,5 % en 2018. Les vols à destination de l’Europe et de l’Amérique du Nord et du Sud se sont particulièrement bien comportés au cours de l’année écoulée. Le taux d’occupation des avions de KLM a encore augmenté l’an dernier pour atteindre 89,1 %. En hausse de 0,7 % par rapport à l’année précédente.

Transavia (qui fait partie d’Air France-KLM) a accueilli 5,2 % de passagers en plus l’an dernier que l’année précédente. Ces chiffres auraient été beaucoup plus élevés si Transavia n’avait pas été en concurrence avec Eurowings, filiale de Lufthansa, depuis l’aéroport de Munich. KLM et Transavia ont transporté ensemble un peu plus de 43 millions de passagers en 2018. Le réseau a été étendu en 2018 à 166 destinations au total.

Air France bénéficie des vols long-courriers

Air France a connu une croissance moins rapide l’an dernier. Avec leur filiale HOP !, ils ont transporté 51,4 millions de passagers. Il s’agit d’une augmentation de 0,4 % par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation d’Air France a également progressé de 0,5 % à 86,2 %. Au cours de l’année écoulée, Air France a principalement bénéficié de vols long-courriers. Elles se traduisent par une croissance de 1,5 % chez Air France. Les vols court-courriers et moyen-courriers ont augmenté d’au moins 0,1 %.

Le nombre total de passagers Transavia transportés, y compris la branche française de Transavia, était de 15,8 millions. Il s’agit d’une augmentation de 7,1 % par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation de Transavia est optimal avec pas moins de 92%.

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Lufthansa veut attirer 5500 nouveaux employés

Posted on January 3, 2019

Lufthansa Group
(c) photo; Lufthansa

Lufthansa veut attirer 5500 nouveaux employés

Lufthansa a bien commencé la nouvelle année. La compagnie aérienne veut attirer 5500 nouveaux employés dans les années à venir. Les offres d’emploi sont principalement destinées aux pilotes et au personnel navigant. Le groupe Lufthansa veut attirer environ 500 nouveaux pilotes et il y aura environ 2500 postes vacants pour le personnel navigant. Les pilotes et le personnel de cabine sont particulièrement nécessaires pour développer les hubs de Munich et Zurich. Lufthansa n’est pas seulement à la recherche de personnel aéronautique, d’autres branches ont également un besoin urgent d’expansion.

Offres d’emploi en informatique et maintenance

Lufthansa publie également un grand nombre de postes vacants pour le département IT ainsi que pour la branche maintenance du groupe Lufthansa. Le groupe Lufthansa, composé de Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines, emploie actuellement quelque 135’000 personnes.

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London Gatwick détenu par VINCI, entreprise française de construction

Posted on December 27, 2018

London Gatwick Airport
(c) photo; aéroport de London Gatwick

London Gatwick détenu par VINCI, entreprise française de construction

L’aéroport de Gatwick appartient à la société française VINCI. L’aéroport a annoncé cette semaine que VINCI avait acquis 50,01 % des actions. Les 49,99 % restants restent entre les mains de GIP (Global Infrastructure Partners). VINCI est la plus grande entreprise de construction française au monde. Le pôle VINCI Airports possède désormais 44 autres aéroports. Ces aéroports sont répartis dans le monde entier.

Aucun changement direct

Le PDG de l’aéroport de Gatwick, Steward Wingate, a indiqué qu’il n’y aura pas de changements immédiats au départ. Il a déclaré ce qui suit au sujet de l’accord avec VINCI ;

Il n’y aura pas de changements immédiats et nous prévoyons avoir complété la transaction au milieu de l’année prochaine.

45 millions de passagers par an

L’aéroport de Londres Gatwick est le deuxième plus grand aéroport de Londres avec 45 millions de passagers par an. Au départ de l’aéroport de Gatwick, 230 destinations sont desservies dans 70 pays. Le nombre de passagers continue d’augmenter d’année en année.

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Air France-KLM envisage d’arrêter Joon

Posted on November 30, 2018

Air France-KLM Joon
(c) photo; Air France-KLM Joon

Air France-KLM envisage d’arrêter Joon

Le nouveau PDG d’Air France-KLM pourrait vouloir quitter la filiale Joon. C’est ce qu’écrivait hier le journal français Le Figaro. Joon a été fondée en 2017 sous la direction de Jean-Marc Janaillac et a commencé ses premiers vols commerciaux fin 2017. Joon devrait se concentrer entièrement sur les jeunes et, à moindre coût, Joon serait en mesure de mieux concurrencer les avions de combat à bas prix qu’Air France-KLM elle-même. Cependant, le nouveau PDG (Ben Smith) ne voit pas d’avenir pour la jeune entreprise. Le modèle d’affaires n’est pas du point de vue de Smith. L’homme de tête veut se concentrer principalement sur la marque Air France. Il estime que cette marque forte n’est pas suffisamment exploitée.

Suivi pour le personnel

Si Air France KLM décide effectivement d’arrêter Joon, cela a des conséquences pour le personnel. Selon Le Figaro, il y a une reprise de personnel par Air France, mais cela n’a pas été confirmé. Joon utilise des pilotes, du personnel au sol et des avions d’Air France. L’équipage de cabine a ses propres conditions, ce qui signifie que des économies peuvent être réalisées sur ces coûts. Joon exploite actuellement des vols européens et intercontinentaux. L’année dernière, Joon a repris un certain nombre de lignes d’Air France.

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Un avion d’Air France refusé avec l’espace aérien russe

Posted on November 5, 2018

Air France Boeing 777-300
(c) photo; Air France – Boeing 777-300

Avion Air France refusé dans l’espace aérien russe

Jeudi dernier, un avion de Air France a dû faire demi-tour à l’arrivée de l’espace aérien russe. Le vol portant le numéro de vol AF258 souhaitait effectuer un vol via la Russie à destination de Saigon (Vietnam), sans aller plus loin que la Biélorussie. Le Boeing 777-300ER (photo) n’a pas obtenu l’autorisation de la Russie pour traverser son espace aérien. Les pilotes ont alors décidé de rentrer à Paris.

Changement d’itinéraire de vol non passé en Russie

La raison du refus est probablement une erreur concernant la fourniture d’informations. Air France indique que le passage de la saison d’été à la saison d’hiver n’a pas été correctement communiqué aux autorités russes. La trajectoire de vol vers le Vietnam a été modifiée à cette transition, mais cela aurait été transmis trop tard. À son retour à Paris, Air France s’occupait des passagers et un autre vol était prévu pour Saigon.

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Boeing 777 d’Air France endommagé par une forte tempête de grêle

Posted on October 14, 2018


(c) photo; Air France

Boeing 777 d’Air France endommagé par une forte tempête de grêle

Samedi dernier, un Boeing 777-200ER d’Air France avait été gravement endommagé par une forte tempête de grêle. L’avion a quitté São Paulo (Brésil) et se dirigeait vers Paris Charles de Gaulle. L’avion (F-GSPS) portant le numéro de vol AF457 a atterri après une grosse grêle après avoir décollé. L’avion s’est rendu à Rio de Janeiro, où les pilotes l’ont mis au sol en toute sécurité.

Dissoudre le kérosène

Pour pouvoir atterrir en toute sécurité, l’avion devait d’abord perdre du poids. Les pilotes ont donc été contraints de décharger du kérosène. Ils l’ont fait au large de Rio de Janeiro. Les pilotes ont également envoyé un appel d’urgence à l’aéroport de Rio de Janeiro afin que les services d’urgence soient au courant de la situation. Ceux-ci étaient prêts à atterrir sur la piste.

Dans le tweet ci-dessous, vous pouvez voir une image montrant comment l’avion rejette du kérosène juste avant l’atterrissage;

L’avion Air France a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Rio de Janeiro. Les passagers sont logés dans des hôtels et ont été redirigés vers d’autres vols.

Sur le tweet suivant, il est bon de constater que le cache-nez de l’avion est gravement endommagé. L’appareil est au sol depuis l’incident et doit faire l’objet d’une enquête approfondie avant de pouvoir reprendre l’air.