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Plus de 40 morts à l’atterrissage d’urgence Aeroflot

Posted on May 6, 2019

Aeroflot crash
Photo : Crash Aeroflot en cas d’atterrissage d’urgence

Plus de 40 morts à l’atterrissage d’urgence Aeroflot

Aeroflot a dû faire un atterrissage d’urgence à Moscou, à la suite de quoi l’avion a pris feu. Selon les médias russes, au moins 41 personnes ont été tuées dans l’accident. L’avion, un Sukhoi Superjet-100, était en route pour Mourmansk avec 78 passagers. Peu de temps après le départ de Moscou, des problèmes sont apparus qui ont provoqué le retour direct de l’avion à Moscou. Les problèmes auraient surgi après que l’avion ait été frappé par la foudre. C’est l’explication d’un passager qui a survécu.

Boule de feu à l’atterrissage

Au début, l’atterrissage d’urgence semblait bien se dérouler, mais pendant l’atterrissage, il y a eu une énorme boule de feu à l’arrière de l’avion. On ne sait toujours pas comment cela a pu se produire. Selon les médias russes, l’avion aurait survolé Moscou pendant 45 minutes avant de commencer son atterrissage. Le Sukhoi Superjet-100 d’Aeroflot n’avait que 2 ans et n’a été inauguré que par Aeroflot le mois dernier.

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Aeroflot met le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol

Posted on April 11, 2019

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Photo: Aeroflot

Aeroflot met le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol

Cet été, Aeroflot installera le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol. C’est le résultat de la demande continue de vols entre Moscou et Schiphol. Aeroflot peut transporter plus de passagers en même temps avec le Boeing 777-300ER. En plus du Boeing 777-300ER, Aeroflot utilise également l’Airbus A330 pour accueillir les passagers supplémentaires. Le gestionnaire Robin de Pampus indique que ce déploiement est accidentel.

3 fois par jour entre Moscou et Schiphol

La compagnie de la Russie vole pas moins de 3 fois par jour entre Moscou et Schiphol. Les vols sont actuellement effectués avec les A330, A320, A321 et Boeing 737-800. Aeroflot aimerait augmenter la capacité de Schiphol, mais ce n’est malheureusement pas encore possible. Le Boeing 777-300ER peut accueillir 402 passagers. De ce nombre, 30 peuvent être en classe affaires, 48 en classe économique Premium et 324 en classe économique.

Pas d’emplacements supplémentaires disponibles

Aeroflot n’est pas la seule compagnie aérienne à vouloir des capacités supplémentaires à Schiphol. D’autres parties telles que Turkish Airlines, Air Europa, Icelandair et AtlasGlobal ont toutes essayé de se développer à Schiphol. Malheureusement, ce n’est pas encore possible car le maximum de 500.000 mouvements aériens à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol est presque atteint. Cette limite s’appliquera au moins jusqu’en 2020. Après cela, il sera probablement possible de grandir à nouveau à Schiphol.