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L’aviation européenne poursuit sa reprise

Eurocontrol top10 airlines
(c) Photo : Eurocontrol

L’aviation européenne poursuit sa reprise

L’aviation européenne se redresse. Les chiffres d’Eurocontrol montrent que le nombre de vols a augmenté la semaine dernière à 68,3 % par rapport à 2019. Il s’agit d’une croissance de 0,5 % par rapport à la semaine précédente. Pegasus Airlines vole même plus qu’avant COVID-19 et connaît une croissance régulière.

Top 10 Eurocontrol

Le top 10 montre que Wizz, Turkish Airlines, Ryanair et KLM sont relativement proches de leur ancien niveau. Lufthansa et SAS Airlines sont encore loin du niveau d’avant COVID-19. British Airways ne vole pas suffisamment pour figurer dans le top 10. Cependant, British Airways a indiqué qu’elle allait augmenter le nombre de vols dans la semaine à venir. Un point frappant est le taux d’occupation. Le facteur de charge de presque toutes les compagnies aériennes est inférieur au niveau d’avant COVID-19.

Nouvelles

Taxation du carburant d’aviation

KLM Fuel
(c) Photo : KLM

Taxation du carburant d’aviation

La lutte contre le changement climatique concerne également l’aviation. La Commission européenne propose une révision des règles européennes en matière de taxation de l’énergie. Cette proposition stipule, entre autres, que le kérosène (carburant d’aviation) doit être taxé.

Selon la Commission, les États membres de l’UE devront payer un taux d’imposition minimal sur le kérosène à partir de 2023. Le montant de la taxe que la commission veut introduire n’est pas encore connu. On sait qu’à partir de 2023, une période de transition de 10 ans s’appliquera. La raison de la taxation du kérosène est que l’aviation doit contribuer à la réalisation des objectifs climatiques. Pour plus de détails, le comité ne peut pas faire de commentaires pour le moment.

L’objectif de l’Union européenne est d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Pour y parvenir, des mesures telles que celles-ci sont désespérément nécessaires. De nombreuses règles climatiques existantes seront adaptées dans les années à venir, y compris les règles de taxation de l’énergie. L’offre totale sera annoncée à la fin de ce mois.

Airports

Journée la plus chargée dans les aéroports américains depuis l’apparition du coronavirus

New York JFK Airport
Photo : Aéroport JFK de New York

Journée la plus chargée dans les aéroports américains depuis l’apparition du coronavirus

Il semble que le point bas pour l’aviation ait été atteint. L’aviation se développe à nouveau. En Europe, les horaires sont allongés, en Chine, les vols intérieurs augmentent rapidement et en Amérique, vendredi dernier a été la journée la plus chargée dans les aéroports américains depuis l’apparition du coronavirus.

Chiffres TSA

Les chiffres de la TSA montrent l’agitation qui règne dans les aéroports américains. Il s’agit d’une agence gouvernementale qui effectue des contrôles de sécurité dans les aéroports américains. Vendredi dernier, plus de 250 000 passagers ont été contrôlés par la TSA. C’est le chiffre le plus élevé des huit dernières semaines. Normalement, la TSA contrôle environ 2.500.000 passagers par jour.

Un indicateur fiable

Le nombre de dépistages ne correspond pas au nombre exact de passagers. Cependant, il est considéré comme un indicateur fiable du nombre de personnes qui prennent l’avion chaque jour. Il a également été annoncé la semaine dernière que la capacité mondiale de l’aviation augmente à nouveau. On s’attend à ce que de plus en plus de compagnies aériennes augmentent le nombre de vols dans les semaines à venir.

Nouvelles

Ryanair s’attend à une forte concurrence dans l’aviation

Ryanair Suivre un Vol

Ryanair s’attend à une forte concurrence dans l’aviation

Ryanair s’attend à ce qu’il y ait une grande concurrence au sein de l’industrie aéronautique européenne. Cela serait dû en partie à la hausse des prix du pétrole et à la surcapacité des grandes compagnies aériennes. Selon Ryanair, cela fonctionnera bien pour les passagers. Il en résultera probablement des billets d’avion moins chers.

Les prix des billets d’avion au point le plus bas jamais atteint

Kenny Jacobs, directeur du marketing, a parlé ce matin dans une émission de radio irlandaise (Newstalk Breakfast) des temps difficiles. Selon M. Jacobs, les prix des billets d’avion n’ont jamais été aussi bas qu’aujourd’hui. Et la fin ne serait pas encore en vue.

Germania et Flybmi

Selon Jacobs, les bas prix des billets sont la cause des faillites de Germania et Flybmi. Les petites compagnies aériennes vont s’effondrer sous les billets d’avion moins chers. Selon lui, il y a une véritable bataille en cours dans l’aviation européenne. Ryanair s’attend à ce que de nombreuses petites compagnies aériennes fassent faillite dans les années à venir. Selon Jacob, c’est un bon développement pour les voyageurs. Voici ce qu’il dit à ce sujet :

En fin de compte, c’est mieux pour les consommateurs parce que les plus grandes compagnies aériennes qui restent sortiront plus fortes et pourront offrir de meilleures conditions et de meilleurs prix

Fin du cycle économique

Selon la Deutsche Bank, Ryanair a raison. Les analystes de la banque a écrit plus tôt dans une analyse que le secteur de l’aviation est à la fin d’un cycle économique. L’avis de la Deutsche Bank est de ne pas acquérir d’actions liées à l’aviation.