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Comment un avion peut-il rester en l’air ?

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Photo : Voilà pourquoi un avion reste en l’air

Comment un avion peut-il rester en l’air ?

La capacité d’un avion à rester en l’air est déterminée par l’aérodynamique et les forces en jeu. Voici les concepts clés qui permettent à un avion de voler et de rester en l’air :

Force ascendante (lift)

La force ascensionnelle, également appelée portance, est générée par les ailes de l’avion. Les ailes sont conçues avec une forme spéciale, appelée profil d’aile, qui modifie l’écoulement de l’air autour d’elles. L’ajustement de cette forme et de l’angle d’attaque de l’avion divise le flux d’air et crée une différence de pression entre le haut et le bas des ailes. Cette différence de pression génère une force ascendante qui pousse l’avion vers le haut.

La gravité (gravity)

La gravité tire l’avion vers le bas. Pour rester en l’air, la force ascendante (portance) doit être supérieure à la gravité (poids) de l’avion. On y parvient généralement en ajustant la vitesse et l’angle d’attaque de l’avion.

Propulsion (thrust)

Pour avancer et générer de la portance, un avion utilise des systèmes de propulsion tels que des moteurs à réaction ou des hélices. Ces systèmes poussent l’air vers l’arrière et génèrent une force de réaction qui propulse l’avion vers l’avant. En combinant la vitesse de l’écoulement de l’air sur les ailes et la portance, l’avion peut rester en équilibre et avancer.

Résistance de l’air (drag)

Lorsque l’avion se déplace dans l’air, il subit la résistance de l’air, également appelée traînée. Il s’agit du frottement qui se produit entre l’avion et l’air. Les pilotes doivent s’assurer que la propulsion est suffisante pour vaincre la résistance de l’air et maintenir une vitesse constante.

Un avion reste en l’air grâce à la combinaison de la portance générée par les ailes, de la propulsion qui fait avancer l’avion et des ajustements appropriés de la vitesse, de l’angle d’attaque et d’autres paramètres de vol pour maintenir un équilibre entre la portance, le poids, la propulsion et la traînée.

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Air France après l’été à 85% de sa capacité

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Photo : Air France

Air France après l’été à 85% de sa capacité

Air France veut être à 85 % de la capacité initiale après cet été. Air France prévoit de desservir plus de 170 destinations après l’été. Avec cela, Air France montre une bonne reprise. A l’automne, Air France veut déployer 163 appareils sur un total de 212. L’Airbus A380 ne sera pas utilisé pour le moment. La fréquence des vols d’Air France vers les 170 destinations sera encore plus faible au début qu’avant la crise.

Vols annulés

Étant donné que l’horaire est connu pour les vols après l’été, un certain nombre de vols prévus précédemment seront annulés. Si vous avez réservé un billet d’avion Air France pour après l’été, il est conseillé de vérifier vos vols sur le site d’Air France. Dans un premier temps, Air France procédera automatiquement à la re-réservation de votre vol. Si cela n’est pas possible, vous pouvez obtenir un bon ou un remboursement.