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La conversion du terminal 3 de l’aéroport international de Los Angeles s’est achevée plus tôt

Delta LAX Airport
(c) Photo : Delta Airlines – Aéroport de LAX

La conversion du terminal 3 de l’aéroport international de Los Angeles s’est achevée plus tôt

Le terminal 3 de l’aéroport de LAX sera prêt beaucoup plus tôt que prévu. En raison de la crise, il y a moins de passagers à l’aéroport, ce qui signifie que les travaux de reconstruction se sont bien déroulés. Au départ, l’intention était que le terminal 3 soit prêt à la fin de 2024. On s’attend maintenant à ce que ce soit au milieu de l’année 2023.

Delta Air Lines

Le terminal 3 de l’aéroport de LAX est principalement utilisé par Delta Air Lines. Le terminal est maintenant complètement fermé en raison de la rénovation. Au total, la rénovation coûtera environ 1,85 milliard de dollars. Le terminal 3 sera connecté au terminal 2 et disposera de 27 portes supplémentaires. En conséquence, le temps de transfert sera réduit de 20 minutes afin de pouvoir offrir de meilleures correspondances avec d’autres vols.

Delta Sky Club

Delta va construire le plus grand Sky Club jamais construit dans le terminal 3. Le Sky Club sera équipé de toutes les commodités de luxe, y compris des douches de luxe et une grande terrasse extérieure. Le terminal est également relié au réseau de métro de Los Angeles.

Airlines

Richard Branson met en vente Virgin Atlantic

Virgin Atlantic Airbus A330
(c) Photo : Airbus – Virgin Atlantic A330

Richard Branson met en vente Virgin Atlantic

Virgin Atlantic est à vendre. Le journal britannique “The Telegraph” accompagne cette annonce. Richard Branson, le propriétaire et fondateur de Virgin Atlantic met la compagnie aérienne en vente en raison de la crise de la couronne. Virgin Atlantic a essayé de recevoir un soutien financier du gouvernement britannique, mais celui-ci n’est pas d’accord.

570 millions d’euros nécessaires

Le Telegraph rapporte que Virgin Atlantic a besoin de 570 millions d’euros de soutien financier de la part du gouvernement britannique. Cela n’arrivera pas. Richard Branson est donc contraint de mettre en vente Virgin Atlantic. Entre-temps, des dizaines d’investisseurs ont indiqué qu’ils s’intéressaient à Virgin Atlantic. Elle concerne 51% des actions détenues par le groupe Virgin.

Focus sur les vols lointains

Virgin Atlantic exploite principalement des vols long-courriers à destination et en provenance du Royaume-Uni. À cette fin, Virgin Atlantic dispose d’un certain nombre de créneaux horaires de grande valeur à Londres Heathrow. Ces créneaux valent des dizaines de millions. D’ailleurs, ce n’est pas la première fois que Virgin Atlantic est mise en vente. En 1999, une part de 49% du groupe Virgin a été vendue à Singapore Airlines. Par la suite, Delta Air Lines a racheté ces parts en 2012.