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Lufthansa a commandé 40 nouveaux avions pour remplacer la flotte A380

Posted on March 16, 2019

Lufthansa Boeing 787
(c) photo; Lufthansa Group – Boeing 787

Lufthansa a commandé 40 nouveaux avions pour remplacer la flotte A380

Lufthansa a passé une commande auprès d’Airbus et de Boeing. Il s’agit de 20 avions d’Airbus de type A350-900 et de 20 avions de Boeing de type 787-9 Dreamliner. L’arrivée de ces 40 appareils se fait au détriment de la flotte A380. Ce nombre sera ramené de 14 à 8 appareils.

Avion bimoteur

Lufthansa a l’intention à l’avenir de ne voler qu’avec des avions bimoteurs. Le premier Boeing 777-9 sera reçu en 2020. Entre 2022 et 2027, les 40 avions qui viennent d’être commandés seront reçus. C’est aussi la première fois que Lufthansa commande le 787 Dreamliner. L’A350-900 est déjà présent dans la flotte de Lufthansa. De ce nombre, 12 sont maintenant utilisés. Il y a actuellement 33 A350-900 en commande.

Plus économique et plus silencieux

Lufthansa veut remplacer les quadrimoteurs par des bimoteurs parce qu’ils sont plus économiques et plus silencieux. L’A380 Lufthansa veut partir et revenir chez Airbus. Cela se produit probablement entre 2022 et 2023. La commande de 40 avions neufs représente une valeur de plus de 10 milliards d’euros. Lufthansa se voit probablement offrir une remise importante avec une commande de cette taille.

SWISS et Austrian Airlines

Lufthansa ne mettra pas en service les 40 nouveaux avions à elle seule. Elles sont également destinées à certaines filiales de Lufthansa. Lors de la publication de la commande, Lufthansa a montré des photos montrant le nouvel avion avec les logos de SWISS et d’Austrian Airlines. La distribution exacte du nouvel appareil n’a pas encore été annoncée.

Lufthansa Group - Boeing 787
(c) photo; Lufthansa Group

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LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

Posted on March 13, 2019

LIAT ATR
(c) photo; ATR

LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

La compagnie aérienne caribéenne LIAT Airlines risque de tomber si elle ne gagne pas rapidement un investissement d’un million de dollars. LIAT Airlines reçoit déjà beaucoup de subventions, mais la compagnie aérienne n’est toujours pas en mesure d’être rentable. La LIAT est principalement active sur les liaisons entre les différentes îles des Caraïbes.

Dépendance à l’égard des petites compagnies aériennes

Les îles des Caraïbes comme Trinité-et-Tobago, la Barbade, Antigua-et-Barbuda, Saint-Vincent et Saint-Kitts-et-Nevis dépendent largement de petites compagnies aériennes locales comme la LIAT. Sans ces petites compagnies aériennes, de nombreuses liaisons entre les pays voisins disparaîtront. Les grandes compagnies aériennes telles que Norwegian, Air France ou Ryanair resteront en dehors de la région pour le moment. C’est pour cette raison que les compagnies aériennes comme la LIAT reçoivent d’importantes subventions du gouvernement pour garder la tête hors de l’eau. Cependant, la LIAT risque la faillite si un nouvel investisseur n’est pas rapidement attiré.

500 vols par semaine

La LIAT opère actuellement environ 500 vols par semaine entre les différentes îles des Caraïbes. Le PDG de la LIAT (Julie Reifer – Jones) a déjà exprimé sa pleine confiance en la compagnie aérienne et en sa pérennité. Actuellement, le LIAT est soutenu par la Barbade, Antigua & Barbuda, Saint-Vincent-et-les Grenadines et la Dominique. Entre-temps, le gouvernement de Saint-Kitts-et-Nevis s’est également engagé à soutenir la LIAT. LIAT possède cinq ATR 42-600 et cinq ATR 72-600.

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L’EASA ferme l’espace aérien européen pour le Boeing 737 MAX 8

Posted on March 12, 2019

Boeing 737 MAX 8 TUI
(c) photo; TUI – Boeing 737 MAX 8

L’EASA ferme l’espace aérien européen pour le Boeing 737 MAX 8

Suite au tragique accident d’un Boeing 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de décider de fermer tout l’espace aérien européen aux vols utilisant ce type d’avion. Ce sont les mesures nécessaires pour assurer la sécurité des passagers, selon l’EASA.

Précaution

La fermeture de l’espace aérien pour ce type d’avion est purement une mesure de précaution. On ne sait pas encore si la cause réside réellement dans le type d’avion lui-même. A partir de 19h00 ce soir, tous les vols avec un Boeing 737 MAX 8 et 737 MAX 9 ont été annulés. L’EASA suivra en permanence l’enquête sur les causes de l’accident et dès qu’il y aura plus d’informations sur les circonstances, celles-ci seront communiquées dès que possible. Pour l’instant, l’espace aérien européen reste fermé pour les 737 MAX 8 et 737 MAX 9.

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Mise à jour du logiciel pour le Boeing 737 MAX 8

Posted on March 12, 2019

Boeing 737 MAX 8

Mise à jour du logiciel pour le Boeing 737 MAX 8

Boeing a mis à jour le logiciel du Boeing 737 MAX 8 à la suite de l’écrasement du Lion Air en octobre dernier. L’accident d’Ethiopian Airlines n’a rien à voir là-dedans. Cela impliquerait des ajustements minimaux du MCAS (système d’augmentation des caractéristiques de manoeuvre) et de l’affichage de l’avion. Les manuels et la formation des membres d’équipage ont également été modifiés.

Informations incorrectes Capteur d’angle d’attaque

En octobre, 189 personnes ont été tuées dans l’écrasement du vol JT610 de Lion Air. Le Boeing 737 MAX 8 s’est écrasé dans la mer de Java juste après avoir décollé de Jakarta. Des enquêtes ont montré que le capteur d'”angle d’attaque” a transmis des informations erronées à l’avion. Cette information incorrecte a provoqué l’enfoncement du nez de l’avion. Les pilotes ont essayé de corriger cette situation, mais malheureusement cela n’était plus utile.

Autorité de l’aviation civile FAA

Boeing déclare avoir développé cette mise à jour en étroite collaboration avec la FAA, l’autorité aéronautique. Cette mise à jour devra être déployée sur tous les Boeing 737 MAX 8 dans les semaines à venir. Boeing souligne que cette mise à jour rendra un avion sûr comme le Boeing 737 MAX 8 encore plus sûr. Boeing indique également que cette mise à jour est distincte de l’accident impliquant le Boeing 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines. La cause de cet accident n’est pas encore connue.

Le Boeing 737 MAX 8 est-il sûr ?

La question que se posent actuellement de nombreux passagers est de savoir si le nouvel avion Boeing 737 MAX 8 est sûr. Boeing et la FAA indiquent pour l’instant qu’il n’y a aucune raison de ne pas le faire. Le Boeing 737 MAX 8 est certainement un avion en état de navigabilité et très sûr. Reste à savoir quelle est la cause de l’accident du 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines. Ce n’est qu’alors que la sécurité devient plus claire en ce qui nous concerne. De nombreuses entreprises et certains gouvernements ont déjà décidé de maintenir l’avion au sol avant que la situation ne soit plus claire. En Europe, l’espace aérien est complètement fermé pour ce type d’avion.

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British Airways investit dans la première classe

Posted on March 11, 2019

British Airways first class
(c) photo; British Airways

British Airways investit dans la première classe

Selon British Airways, l’expérience client est l’essence même de l’expérience client. Afin d’améliorer cet aspect et de créer l’expérience client ultime, l’ensemble de la première classe de British Airways est entièrement remaniée. La première classe de l’ensemble de la flotte BA sera prise en charge et nécessitera un investissement d’au moins 7,5 milliards d’euros. Tout l’intérieur aura un nouveau look et de nouvelles fonctions. Par exemple, les sièges de la première classe seront convertis en lits confortables.

Prestige

La Première Classe doit rayonner de prestige. British Airways estime que le client a vraiment besoin d’être choyé. Cela doit être une expérience de luxe de voler avec British Airways en première classe. Non seulement l’intérieur sera ajusté, mais aussi les uniformes du personnel, les menus, les boissons, les salons à bord, les articles de luxe pour les passagers et de nombreux autres extras.

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Demande croissante de billets d’avion

Posted on March 7, 2019

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Demande croissante de billets d’avion

Le premier mois de cette année, la demande de billets d’avion a énormément augmenté par rapport à la même période l’an dernier. L’association des compagnies aériennes IATA parle même de la croissance la plus rapide jamais enregistrée au cours des six derniers mois. Alexandre de Juniac, ancien PDG d’Air France-KLM, parle d’un début d’année très positif. Selon lui, les records pourraient encore être battus cette année.

Plus de vols long-courriers

Il y a une augmentation marquée du nombre d’appels interurbains.les vols. Les voyageurs s’envolent de plus en plus loin et réservent plus facilement des vacances dans des endroits éloignés. En janvier, le nombre de kilomètres parcourus a augmenté de plus de 6,5 % par rapport au même mois l’an dernier. Le taux d’occupation moyen par avion est de près de 80%.

Selon Juniac, il y a une saine croissance dans la vente de billets d’avion. Cependant, il y a un danger qui guette. Si l’économie mondiale devait se refroidir, cela pourrait avoir des conséquences sur le trafic aérien d’affaires. Cependant, selon Juniac, il n’y a aucun signe pour l’instant.

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Accord de partage de code entre Air France, KLM et Virgin Atlantic

Posted on March 6, 2019

Codeshare Virgin Atlantic

Accord de partage de code entre Air France, KLM et Virgin Atlantic

Air France, KLM et Virgin Atlantic ont signé leur premier accord de partage de code. Grâce à cet accord, les clients d’Air France et de KLM peuvent désormais choisir parmi 24 nouvelles destinations en Amérique du Nord desservies par Virgin Atlantic et Delta. Ces vols sont opérés depuis l’Angleterre avec un transfert vers Londres Heathrow ou l’aéroport de Manchester.

A l’inverse, les clients de Virgin Atlantic disposent également d’un large choix de destinations. Virgin Atlantic a le choix entre 58 nouvelles destinations au départ de 18 aéroports du Royaume-Uni. Elles sont exploitées par Air France, KLM, Virgin Atlantic et Delta. Avec un accord de partage de code, les passagers sont assurés d’une excellente connexion lors du changement de vol. Le grand avantage est que vous n’avez besoin que d’un seul billet d’avion avec une seule référence de réservation.

Participation de 31 % dans Virgin Atlantic

L’accord de partage de code n’est pas inattendu. Air France-KLM a acquis 31 % du capital de Virgin Atlantic. Delta Airlines détient 49% de la compagnie aérienne. L’intention est que les 4 compagnies aériennes annoncent une coopération plus étendue dans le courant de l’année.

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Ryanair s’attend à une forte concurrence dans l’aviation

Posted on February 26, 2019

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Ryanair s’attend à une forte concurrence dans l’aviation

Ryanair s’attend à ce qu’il y ait une grande concurrence au sein de l’industrie aéronautique européenne. Cela serait dû en partie à la hausse des prix du pétrole et à la surcapacité des grandes compagnies aériennes. Selon Ryanair, cela fonctionnera bien pour les passagers. Il en résultera probablement des billets d’avion moins chers.

Les prix des billets d’avion au point le plus bas jamais atteint

Kenny Jacobs, directeur du marketing, a parlé ce matin dans une émission de radio irlandaise (Newstalk Breakfast) des temps difficiles. Selon M. Jacobs, les prix des billets d’avion n’ont jamais été aussi bas qu’aujourd’hui. Et la fin ne serait pas encore en vue.

Germania et Flybmi

Selon Jacobs, les bas prix des billets sont la cause des faillites de Germania et Flybmi. Les petites compagnies aériennes vont s’effondrer sous les billets d’avion moins chers. Selon lui, il y a une véritable bataille en cours dans l’aviation européenne. Ryanair s’attend à ce que de nombreuses petites compagnies aériennes fassent faillite dans les années à venir. Selon Jacob, c’est un bon développement pour les voyageurs. Voici ce qu’il dit à ce sujet :

En fin de compte, c’est mieux pour les consommateurs parce que les plus grandes compagnies aériennes qui restent sortiront plus fortes et pourront offrir de meilleures conditions et de meilleurs prix

Fin du cycle économique

Selon la Deutsche Bank, Ryanair a raison. Les analystes de la banque a écrit plus tôt dans une analyse que le secteur de l’aviation est à la fin d’un cycle économique. L’avis de la Deutsche Bank est de ne pas acquérir d’actions liées à l’aviation.

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LOT volera entre Varsovie et Colombo Sri Lanka

Posted on February 26, 2019

Boeing 787 LOT
(c) photo; Boeing – LOT

LOT volera entre Varsovie et Colombo Sri Lanka

A partir du 3 novembre de cette année, LOT volera entre Varsovie et Colombo (capitale du Sri Lanka). Pour la compagnie aérienne polonaise, ce sera la sixième destination en Asie. LOT volera trois fois par semaine vers cette destination et les vols seront effectués les mercredis, vendredis et dimanches. Le vol sera effectué avec le Boeing 787-9 Dreamliner.

Plus de passagers via Varsovie

En ajoutant cette destination, LOT espère que davantage de passagers passeront par Varsovie. LOT veut faire de Varsovie un acteur important sur le marché européen. LOT espère qu’un plus grand nombre de passagers traverseront Varsovie pour se rendre dans d’autres parties du monde.

Récemment, LOT a également annoncé une nouvelle connexion entre la Pologne et l’Inde. LOT augmentera également le nombre de vols à destination d’Amsterdam Schiphol d’au moins quatre vols par jour.

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Wingo volera deux fois par semaine entre Bogota et Willemstad Curaçao

Posted on February 25, 2019

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(c) photo; Christian Quijano – Flickr

Wingo volera deux fois par semaine entre Bogota et Willemstad Curaçao

Le chasseur de prix Wingo de Colombie volera deux fois par semaine entre Bogota et Willemstad Curaçao à partir de début avril. Le vol sera exploité avec le Boeing 737-700 et pourra accueillir 142 passagers.

Billets aller-retour à partir de 130 euros

En ce moment, Avianca de Colombie vole déjà entre Bogota et Willemstad. Winga rivalise avec Avianca en offrant des vols bon marché entre les deux villes. Les billets aller-retour sont déjà en vente via Wingo à partir de 130 euros.

Wingo est une compagnie aérienne à petit budget de Copa Airlines du Panama. La base d’attache de Wingo est Bogota et la compagnie aérienne possède une flotte de quatre Boeing 737-700. Wingo exploite principalement des vols en Colombie, au Venezuela, en Équateur, au Pérou, au Panama et au Brésil.