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Chaos avec les bagages à Paris Orly en raison de problèmes techniques

Ryanair
Photo : Ryanair

Chaos avec les bagages à Paris Orly en raison de problèmes techniques

À l’aéroport de Paris-Orly, des complications techniques ont entraîné d’importantes perturbations pour les voyageurs. Aéroports de Paris (ADP), l’opérateur de l’aéroport, estime qu’environ 10 000 passagers sur 40 vols différents ont été affectés par des problèmes avec l’équipement utilisé pour le tri des bagages.

Traitement manuel

Le personnel a été contraint de traiter manuellement les bagages dans le terminal 4 en raison de ces difficultés inattendues. En conséquence, les vols en partance ont été retardés ou certains passagers ont dû se passer de leurs bagages. La cause exacte de cette perturbation reste pour l’instant incertaine. Comme solution temporaire, l’aéroport a décidé de rediriger certains avions vers d’autres terminaux et même vers l’aéroport Charles de Gaulle, situé à proximité.

Le gouvernement français a réagi avec indignation à ces problèmes. Le ministre Clément Beaune, en charge de ce dossier, a qualifié la situation d'”inacceptable”. Dans la perspective des Jeux olympiques de l’année prochaine, la France veut à tout prix éviter des perturbations de grande ampleur dans les transports. Le ministre a souligné qu’il s’agit là d’un problème concret qui doit être suivi de près.

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Wizz Air commande 75 nouveaux avions Airbus

Wizz Air A321
(c) Photo : Airbus – A321

Wizz Air commande 75 nouveaux avions Airbus

Les actionnaires de Wizz Air ont donné leur feu vert à la commande de 75 Airbus A321neo supplémentaires. Cette décision met en œuvre une option d’achat précédemment convenue avec Airbus en septembre de l’année dernière. La compagnie aérienne a désormais des commandes en cours pour 434 avions A321neo. La valeur de cette commande récente est d’environ 9 milliards d’euros sur la base des prix catalogue, mais en raison des remises habituelles pour des commandes aussi importantes, cette valeur est susceptible d’être inférieure.

Wizz Air, fondée en 2003, se concentre principalement sur les destinations d’Europe centrale et orientale. Compte tenu de la forte demande de transport aérien, les compagnies aériennes comme Wizz Air prennent l’initiative d’acquérir de nouveaux appareils. Cela leur permet d’augmenter leur capacité et de remplacer les modèles d’avions obsolètes. Aux Pays-Bas, Wizz Air est un acteur majeur à l’aéroport d’Eindhoven.

Élargir la flotte pour répondre à la demande

Avec cet achat massif d’Airbus A321neo, Wizz Air démontre sa volonté d’étendre sa flotte et de renforcer sa position sur le marché. La compagnie aérienne a régulièrement gagné en popularité ces dernières années, notamment grâce à ses vols abordables vers des destinations d’Europe centrale et orientale. L’ajout de ces 75 avions modernes et économes en carburant augmentera la capacité de Wizz Air et lui permettra d’étendre ses services.

Un pas vers la durabilité et l’efficacité

En choisissant l’Airbus A321neo, Wizz Air démontre également son engagement en faveur de la durabilité et de l’efficacité opérationnelle. L’A321neo est équipé des dernières technologies et des derniers moteurs, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Cette démarche s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par l’industrie aéronautique pour opérer de manière plus respectueuse de l’environnement et contribuer aux objectifs de réduction de l’impact environnemental.

Airlines Nouvelles

Ryanair bat un record : 18 millions de passagers en un mois

Ryanair
Photo : Ryanair

Ryanair bat un record : 18 millions de passagers en un mois

Le mois dernier, Ryanair a transporté plus de 18,7 millions de passagers. Il s’agit d’un record pour Ryanair. L’année dernière, 16,8 millions de passagers ont voyagé avec Ryanair au cours de la même période. Le record de Ryanair a été établi en opérant 102 000 vols. Cela représente une moyenne de 183 passagers par vol. Selon Ryanair, le nombre de passagers aurait pu être plus élevé. Plus de 800 vols ont été annulés en raison de grèves en France et en Italie.

Billets d’avion bon marché

Ryanair est connue pour ses billets d’avion bon marché. Pendant un certain temps, les billets d’avion très bon marché ont été absents, mais depuis quelques semaines, la compagnie aérienne propose à nouveau des offres intéressantes. Ryanair reste très populaire auprès des vacanciers. Les vols sont bon marché et il y a relativement peu de problèmes avec Ryanair. En particulier pour les voyages complets, un séjour combiné avec un vol Ryanair est souvent une bonne affaire.

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RwandAir commence ses vols vers Paris

RwandAir
(c) Photo : RwandAir

RwandAir commence ses vols vers Paris

RwandAir commencera ses vols vers Paris CDG en juin. Paris est la troisième destination européenne de RwandAir après Bruxelles et Londres. Paris sera desservie en combinaison avec Bruxelles. Le premier vol sera effectué le 27 juin. Il y aura initialement trois vols par semaine entre Kigali et Paris CDG.

Escale

Les vols initiaux étaient de Kigali à Bruxelles, mais avec l’ajout de Paris comme destination, ce vol aura une escale à Paris. Après l’escale à Paris, l’avion atterrira à Bruxelles 2 heures plus tard. Le vol retour aura également une escale à Paris. En raison de l’escale à Paris, Bruxelles n’aura plus de liaison directe avec Kigali. En revanche, les vols entre Kigali et Londres Heathrow resteront directs.

Nouvelles

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

SpaceX launch
(c) Photo : SpaceX

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

La société spatiale SpaceX, fondée par Elon Musk, prévoit de lancer lundi la plus grande fusée de tous les temps, baptisée Starship. Cela se fera sans aucun équipage à bord pendant le vol d’essai. La fusée mesure 120 mètres de haut, soit 10 mètres de plus que la fusée Saturn V, qui a transporté des hommes sur la lune et les a ramenés entre 1968 et 1972. Elle est également deux fois plus haute que les navettes spatiales et presque trois fois plus haute que la fusée Soyouz avec laquelle l’astronaute néerlandais André Kuipers s’est rendu dans l’espace. L’objectif de SpaceX est d’emmener 100 passagers dans l’espace à la fois.

Le lancement

Le vaisseau sera lancé depuis la base spatiale de SpaceX, située dans l’État américain du Texas, à la frontière avec le Mexique. La partie inférieure est le booster Super Heavy de 70 mètres de long, avec les moteurs qui assurent le décollage de la fusée. Après le lancement, le propulseur Super Heavy atterrira dans le golfe du Mexique. La capsule Starship de 50 mètres de long, qui devrait plus tard contenir des personnes, s’envolera ensuite. Elle survolera l’océan Atlantique, l’Afrique australe, l’océan Indien, l’Indonésie et l’océan Pacifique. Après une heure et demie et une orbite presque complète autour de la Terre, la capsule se posera de manière contrôlée dans l’océan Pacifique, près d’Hawaï.

Le développement

SpaceX a passé des années à développer le méga vaisseau spatial. Les plans ont été présentés pour la première fois en 2017 et l’engin s’appelait alors Big Fucking Rocket, qui a ensuite été nettoyé pour devenir Big Falcon Rocket. Fin 2018, SpaceX a opté pour le nom Starship. L’engin restera dans un premier temps à proximité de la Terre, mais il est prévu qu’il se dirige à terme vers la Lune et Mars. On ne sait pas encore quand le premier vol habité de Starship sera effectué. Le vaisseau devrait notamment permettre à un touriste d’effectuer un aller-retour autour de la Lune dans les prochaines années. Des places à bord ont déjà été achetées par le milliardaire japonais Yusaku Maezawa. Il s’y rendra lui-même et sera accompagné, entre autres, du DJ Steve Aoki.

Projets d’avenir

L’objectif de SpaceX est d’utiliser le Starship pour des missions habitées et non habitées vers la Lune, Mars et d’autres parties du système solaire. L’entreprise travaille actuellement au développement de technologies qui rendront la fusée réutilisable, ce qui rendra plus abordable la réalisation de missions spatiales. L’entreprise a déjà effectué des vols d’essai réussis avec des versions antérieures de la fusée Starship et le propulseur Super Heavy.

Nouvelles

Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

KLM
(c) Photo : RadarAvion.com – KLM Boeing 737-800 au-dessus de l’Espagne

Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

De nombreuses personnes se sentent mal à l’aise à l’idée d’avoir des turbulences dans un avion. S’il est compréhensible que les gens s’inquiètent de la sensation de mouvement et de tremblement dans l’air, il est important de comprendre que dans la plupart des cas, les turbulences ne sont pas dangereuses et qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter pour la sécurité du vol.

Qu’est-ce que les turbulences ?

Tout d’abord, il est important de comprendre ce que sont les turbulences. Les turbulences sont simplement une perturbation de l’écoulement de l’air dans l’atmosphère. Elles peuvent être causées par divers facteurs, tels que les différences de température, la configuration des vents et d’autres conditions météorologiques. Lorsqu’un avion traverse une zone où ces facteurs perturbateurs sont présents, il est possible que l’avion tremble ou oscille.

Bien que les turbulences puissent être désagréables, il est important de se rappeler que les avions modernes sont conçus pour résister à ces forces. Les avions subissent des tests approfondis pour s’assurer qu’ils peuvent voler en toute sécurité dans un large éventail de conditions météorologiques et de niveaux de turbulence. La conception des avions, avec leurs ailes flexibles et leurs amortisseurs, leur permet de voler en toute sécurité à travers les turbulences.

Les pilotes sont-ils formés aux turbulences ?

Oui, les pilotes sont formés à réagir aux turbulences et à les gérer de manière appropriée. Lorsqu’un pilote s’approche d’une zone de turbulences, il peut faire voler l’avion un peu plus haut ou un peu plus bas pour trouver la meilleure façon d’y faire face. La formation des pilotes comprend également la gestion des turbulences inattendues afin de garantir aux passagers un vol calme et sûr.

Il est important de se rappeler que les turbulences sont normales et se produisent régulièrement pendant les vols. En fait, la plupart des turbulences sont de courte durée et ne durent pas assez longtemps pour causer des dommages à l’avion ou aux passagers. Bien que la sensation de turbulence soit inconfortable, il est important de se rappeler qu’elle ne constitue pas une menace pour la sécurité du vol.

Mettez-vous à l’aise

Si les turbulences vous inquiètent, il existe plusieurs moyens de vous rassurer. Un bon moyen est de se renseigner sur les conditions météorologiques et les niveaux de turbulences attendus avant de prendre l’avion. Vous pouvez également choisir un siège au milieu de l’avion, car c’est là que les effets des turbulences se font le moins sentir.

Airlines

Air France volera plus souvent entre Paris et Schiphol

Air France Airbus A318
(c) Photo : Air France – Airbus A318

Air France volera plus souvent entre Paris et Schiphol

Il y aura plus de vols entre Paris et Amsterdam Schiphol. Les restrictions de vol dans le cadre de la fusion Air France-KLM ont été levées par la Commission européenne. Les compagnies aériennes sont désormais libres de voler entre Paris et Amsterdam. Les restrictions de vol ont été levées car la concurrence est désormais plus forte sur cette liaison grâce aux trains Thalys.

Concurrence

En 2004, la fusion entre Air France et KLM a été approuvée à Bruxelles. À l’époque, la concurrence était faible, voire inexistante, sur la liaison Paris-Amsterdam, ce qui a conduit à l’imposition de restrictions de vol. La même commission a maintenant levé ces restrictions. Le train à grande vitesse Thalys est désormais une bonne alternative à l’avion sur cette liaison. La durée du voyage en Thalys est de 3 heures et 20 minutes entre Amsterdam et Paris.

Airlines

TAP Air Portugal intéressant pour Air France – KLM

TAP Air Portugal
(c) Photo : TAP Air Portugal – Airbus A320 NEO

TAP Air Portugal intéressant pour Air France – KLM

Air FranceKLM pourrait recommencer à se concentrer sur les acquisitions. Le PDG Ben Smith l’a déclaré vendredi dernier lors de la présentation de ses résultats annuels. Comme candidat potentiel au rachat, Ben Smith a mentionné la compagnie aérienne TAP Air Portugal. Selon Ben Smith, il existe plusieurs petites compagnies aériennes en Europe qui doivent rejoindre des compagnies plus importantes. Si elles ne le font pas, elles risquent de faire faillite dans les années à venir. Cela présente des opportunités pour Air France – KLM d’augmenter sa part de marché.

Opportunités

L’année dernière, Air France – KLM avait pour projet d’acquérir la compagnie italienne ITA Airways. Malheureusement, ce projet ne s’est pas concrétisé. Cette année offre de nouvelles opportunités pour Air France – KLM et la première acquisition sera probablement TAP Air Portugal. Selon Ben Smith, la raison pour laquelle TAP Air Portugal est intéressante pour Air France – KLM est sa situation géographique et sa base à Lisbonne. Depuis Lisbonne, un grand nombre de lignes sont à destination du Brésil. Depuis toute l’Europe, il est facile de faire une correspondance à Lisbonne et de s’envoler ensuite vers le Brésil.

On ignore s’il y a actuellement des négociations avec TAP Air Portugal.

Airports

L’aéroport de Francfort-Hahn vendu à un milliardaire russe

Frankfurt Hahn Airport
(c) Photo : Aéroport de Francfort-Hahn

L’aéroport de Francfort-Hahn vendu à un milliardaire russe

L’aéroport de Francfort-Hahn a été racheté par le milliardaire russe Viktor Kharitonin. Ce milliardaire ne figure pas sur la liste des sanctions internationales. M. Kharitonin possède également le circuit de course allemand du Nürburgring. Le prix de la reprise de la participation majoritaire est de 20 millions d’euros pour l’aéroport. L’aéroport de Francfort-Hahn, qui a déjà fait faillite, est situé entre Francfort et Luxembourg. Auparavant, l’aéroport était principalement utilisé pour les vols à bas prix. Des compagnies aériennes comme Ryanair y étaient très actives.

Projets futurs

Les projets d’avenir de l’aéroport n’ont pas encore été annoncés. Cependant, il est connu que Kharitonin veut rouvrir l’aéroport. Il a déjà sauvé le circuit de course du Nürburgring de la faillite lorsque celui-ci a connu des difficultés financières. M. Kharitonin avait déjà prévu d’acheter cet aéroport, mais il a été surenchéri par la société SWIFT Conjoy. Ce rachat ne s’est pas concrétisé, ce qui a permis à Kharitonin d’acheter finalement la majorité des parts de l’aéroport.

Airlines

Air France-KLM manifeste son intérêt pour l’acquisition de TAP Portugal

TAP Portugal
Foto: TAP Portugal

Air France-KLM manifeste son intérêt pour l’acquisition de TAP Portugal

Air France-KLM est intéressé par l’acquisition de la compagnie aérienne TAP Portugal. Ben Smith, cadre supérieur, estime qu’il serait bon pour Air France-KLM de conclure une acquisition ou un partenariat avec TAP Portugal. Si les conditions sont bonnes, une reprise serait une réelle option.

Outre Air France-KLM, Lufthansa est également intéressée par un éventuel rachat. Le gouvernement portugais cherche depuis un certain temps des candidats possibles pour reprendre TAP Portugal. Air France-KLM et Lufthansa sont deux candidats sérieux.

Perte

Actuellement, TAP Portugal est déficitaire et un rachat par une grande compagnie aérienne forte est donc crucial pour la compagnie. L’année dernière, TAP Portugal a enregistré une perte de plus de 1,6 milliard d’euros. Pendant la crise du COVID, TAP Portugal aurait reçu plus de 2,5 milliards d’euros d’aide du gouvernement portugais.

Connexion avec le Brésil

En Europe, TAP Portugal a les meilleures liaisons avec le Brésil. Cela en fait une compagnie aérienne intéressante depuis l’Europe. Le marché brésilien se redresse, cela vaut pour les vols d’affaires mais aussi pour les vols touristiques. Air France-KLM voit une opportunité d’exploiter davantage de vols vers le Brésil.