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American Airlines annule 90 vols par jour par 737 MAX 8

Posted on March 26, 2019

American Airlines
Photo; American Airlines

American Airlines annule 90 vols par jour par 737 MAX 8

En maintenant le Boeing 737 MAX 8 au sol, American Airlines est obligée d’annuler environ 90 vols par jour. Par mesure de précaution et pour éviter les annulations de dernière minute, American Airlines a probablement annulé tous les vols avec le Boeing 737 MAX 8 jusqu’au 24 avril, ce qui représente environ 3000 vols que la compagnie doit annuler.

En attente des autorités

Cela reste à voir pour les nombreuses compagnies aériennes qui exploitent le Boeing 737 MAX 8. Pour l’instant, tous les avions de ce type doivent rester au sol. Elle attend le résultat final de l’enquête sur l’accident d’Ethiopian Airlines. Nous devons aussi attendre la mise à jour finale du logiciel qui doit venir de Boeing. Cette mise à jour du logiciel serait presque terminée.

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Le gouvernement chinois a commandé 300 nouveaux avions à Airbus

Posted on March 26, 2019

Air China Airbus A350
(c) photo; Airbus – Air China Airbus A350

Le gouvernement chinois a commandé 300 nouveaux avions à Airbus

Le gouvernement chinois a passé une commande à Airbus pour pas moins de 300 nouveaux avions. La plus grande partie de l’affaire concerne l’Airbus A320, dont 290 ont été commandés ici. Les 10 autres appareils sont de type A350 (voir photo). Le gouvernement chinois n’exploitera pas lui-même ces appareils. Ils seront affectés ultérieurement à différentes compagnies aériennes en Chine. L’ordre a été présenté lundi dernier à Paris par le président chinois Xi Jinping et le président français Emmanuel Macron.

Renouvellement de la flotte

La Chine veut aider ses compagnies aériennes. Avec cette commande, la Chine veut équiper à la fois les compagnies aériennes low cost et les compagnies qui volent sur de longues distances de nouveaux avions. Actuellement, il y a environ 1750 avions Airbus qui volent en Chine. La plus grande partie (environ 80 %) est un A319, un A320 ou un A321. Viennent ensuite les types A330, A350 et A380.

Attente Airbus

Airbus est également sorti avec des nouvelles. Ils s’attendent à ce que la Chine ait besoin d’environ 7 500 nouveaux avions passagers et cargo au cours des vingt prochaines années. Sur le marché chinois, Airbus n’a actuellement que Boeing comme concurrent sérieux. Mais l’industrie nationale de l’aviation en Chine est en pleine croissance et décolle de plus en plus.

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Air Malta est sur la bonne voie et réalise à nouveau des bénéfices

Posted on March 25, 2019

Air Malta Airbus A320 NEO
(c) photo; Air Malta – Airbus A320 NEO

Air Malta est sur la bonne voie et réalise à nouveau des bénéfices

Pour la première fois depuis longtemps, Air Malta a réalisé des bénéfices. La nouvelle stratégie de gestion porte enfin ses fruits. Il y a maintenant 20 ans que la compagnie aérienne maltaise parvient à entrer dans les chiffres verts. Ces dernières années, l’accent a été mis sur la réduction des coûts et l’augmentation du chiffre d’affaires.

21 nouveaux itinéraires

Afin de générer plus de revenus, Air Malta a dû ajouter un grand nombre de nouvelles liaisons. Cette initiative a été couronnée de succès et un total de 21 nouvelles routes ont été ajoutées au réseau. Un bénéfice modeste de 1,2 million d’euros a été réalisé l’an dernier. L’année précédente, une perte de près de 11 millions d’euros avait été amortie. Le mérite d’Air Malta est également dû à la baisse des coûts de carburant et d’entretien. Avec l’augmentation du chiffre d’affaires, ils sont parvenus à ce modeste bénéfice. Cette année, Air Malta est encore plus belle. Paul Sies, CCO d’Air Malta, en parle ainsi :

Nous avons augmenté notre capacité de 20 pour cent au cours de la dernière année, accueillant 11 pour cent de passagers en plus

Renouvellement

Parmi les changements importants apportés par Air Malta, on peut citer l’ajout de l’Airbus A320 NEO à sa flotte (voir photo). Le produit embarqué d’Air Malta a également fait l’objet d’une grande attention. Vous ne manquez pas de luxe en tant que passager d’Air Malta. Cet été, Air Malta augmentera le nombre de ses vols vers Paris, Londres, Hambourg, Kiev, Lyon, Tunis et Munich. De nouvelles routes seront également ouvertes vers Varsovie et Le Caire, entre autres.

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TAP Portugal enregistre d’importantes pertes en 2018

Posted on March 23, 2019

TAP Portugal A330
(c) photo; Airbus – TAP Portugal Airbus A330

TAP Portugal enregistre d’importantes pertes en 2018

TAP Air Portugal a enregistré une perte de près de 120 millions d’euros au cours de l’année écoulée. C’est ce qui ressort de la présentation des chiffres annuels d’hier. En 2017, un bénéfice de 21 millions d’euros a été réalisé. La cause de cette perte est en grande partie due à un conflit de travail prolongé qui a entraîné le maintien au sol de nombreux vols de TAP Air Portugal. Ce conflit est maintenant résolu, de sorte que TAP Air Portugal peut à nouveau envisager l’avenir.

Croissance du chiffre d’affaires de 9%

En 2018, le chiffre d’affaires a fortement augmenté de 9 % par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires total s’est élevé à 3,3 milliards d’euros. Le nombre de passagers transportés par TAP Air Portugal s’est élevé à 15,8 millions, soit une augmentation de 10% par rapport à l’année précédente. La flotte s’est également enrichie de quatre appareils l’an dernier.

Airbus A330-900

L’an dernier, TAP Air Portugal a fait la une des journaux en devenant la toute première compagnie aérienne à lancer l’Airbus A330-900. La compagnie a un total de 21 de ces appareils en commande. Des dizaines d’avions A320 NEO et A321 NEO sont également en commande. Il y a donc une grande expansion à venir. Selon un porte-parole de l’entreprise, les plans d’expansion ne sont pas en péril en raison de la perte subie l’an dernier.

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Garuda Indonésie veut se débarrasser de l’affaire du Boeing 737 MAX 8

Posted on March 22, 2019

Garuda Indonesia Suivre un Vol
(c) photo; Garuda Indonesia

Garuda Indonésie veut se débarrasser de l’affaire du Boeing 737 MAX 8

Garuda Indonesia a indiqué qu’elle souhaitait annuler sa commande de 49 Boeing 737 MAX 8. Ce matin, cela a été annoncé par un porte-parole de Garuda. L’accord d’une valeur de 5 milliards de dollars n’aura plus lieu d’être. La raison pour laquelle Garuda donne est la confiance qui est perdue dans l’avion. Cela est dû aux deux accidents récents avec Lion Air et Ethiopian Airlines. Boeing n’a pas encore répondu à l’annulation.

1 déjà livré

La commande initiale comprenait 50 Boeing 737 MAX 8. Sur ce nombre, 1 a déjà été livré à la société indonésienne et est maintenant sur le terrain. Garuda a manifesté son intérêt pour un autre type de Boeing, de sorte que l’accord sera probablement annulé de sorte qu’il fonctionne toujours bien pour les deux parties. Garuda Indonesia est une compagnie aérienne indonésienne progressiste, membre de SkyTeam.

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Boeing est livré avec des instructions pour la mise à jour du logiciel

Posted on March 21, 2019

Air Italy Boeing 737 MAX 8
(c) photo; Boeing – Air Italy Boeing 737 MAX 8

Boeing est livré avec des instructions pour la mise à jour du logiciel

Boeing travaille actuellement à l’élaboration d’instructions à l’intention des compagnies aériennes pour la mise à jour du logiciel Boeing 737 MAX 8. Actuellement, le Boeing 737 MAX 8 est au sol dans le monde entier en raison des deux accidents récents de Lion Air et Ethiopian Airlines. Ces instructions devraient garantir que toutes les compagnies aériennes seront en mesure de mettre en œuvre cette mise à jour dans un avenir proche.

Priorité à la mise à jour du logiciel et à la formation

Chez Boeing et la FAA (American Aviation Authority), la priorité est actuellement accordée à la mise à jour du nouveau logiciel et à la formation des pilotes. La FAA a indiqué aux organismes de réglementation étrangers qu’elle évaluerait en permanence les installations logicielles et les cours de formation de Boeing. Boeing a indiqué plus tôt qu’il était occupé à mettre à jour le logiciel du Boeing 737 MAX 8. Non seulement Boeing traverse une période difficile en raison des deux écrasements récents, mais la FAA est également sous le feu des critiques. La FAA aurait été trop laxiste avec les contrôles et trop guidée par Boeing.

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China Southern Airlines n’est pas une priorité pour Oneworld

Posted on March 18, 2019

China Southern A380
(c) photo: Airbus – China Southern Airlines Airbus A380

China Southern Airlines n’est pas une priorité pour Oneworld

Récemment, China Southern Airlines a quitté l’alliance SkyTeam. China Southern Airlines est désormais associée à l’alliance Oneworld. Cependant, le PDG de Oneworld, Rob Gurney, indique que ce n’est pas une priorité de gagner la compagnie aérienne chinoise. Cependant, Oneworld n’a pas encore de partenaire sur le continent chinois. Cathay Pacific est membre de l’alliance, mais elle est basée à Hong Kong.

Mettre l’accent sur la coopération et non sur les membres

Rob Gurney indique que l’accent n’est pas mis sur le recrutement de membres, mais principalement sur la collaboration avec d’autres compagnies aériennes. Il préfère donc renforcer les liens avec China Southern et voir quelles sont les possibilités de l’alliance et de la compagnie aérienne entre elles.

Treize membres

Oneworld compte actuellement treize membres et, selon Gurney, cela suffit. Oneworld ne voudra peut-être pas être beaucoup plus grand. Gurney dit ce qui suit à ce sujet:

Nous reconnaissons l’importance commerciale et parfois stratégique des collaborations de nos membres avec des compagnies aériennes extérieures à l’alliance. En fait, nous encourageons cela et sommes probablement plus flexibles que d’autres alliances. Maintenant que China Southern a quitté SkyTeam, je m’attends à ce qu’ils renforcent davantage les partenariats bilatéraux avec nos membres.

Cathay Pacific

Gurney parle aussi de l’importance de Cathay Pacific. La société de Hong Kong a été à l’origine de l’alliance et a beaucoup compté au fil des ans. C’est un partenaire digne de confiance qui possède beaucoup de connaissances. Ils ont également de nombreuses entrées par Cathay Pacific pour les compagnies aériennes en provenance d’Asie.

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Lufthansa a commandé 40 nouveaux avions pour remplacer la flotte A380

Posted on March 16, 2019

Lufthansa Boeing 787
(c) photo; Lufthansa Group – Boeing 787

Lufthansa a commandé 40 nouveaux avions pour remplacer la flotte A380

Lufthansa a passé une commande auprès d’Airbus et de Boeing. Il s’agit de 20 avions d’Airbus de type A350-900 et de 20 avions de Boeing de type 787-9 Dreamliner. L’arrivée de ces 40 appareils se fait au détriment de la flotte A380. Ce nombre sera ramené de 14 à 8 appareils.

Avion bimoteur

Lufthansa a l’intention à l’avenir de ne voler qu’avec des avions bimoteurs. Le premier Boeing 777-9 sera reçu en 2020. Entre 2022 et 2027, les 40 avions qui viennent d’être commandés seront reçus. C’est aussi la première fois que Lufthansa commande le 787 Dreamliner. L’A350-900 est déjà présent dans la flotte de Lufthansa. De ce nombre, 12 sont maintenant utilisés. Il y a actuellement 33 A350-900 en commande.

Plus économique et plus silencieux

Lufthansa veut remplacer les quadrimoteurs par des bimoteurs parce qu’ils sont plus économiques et plus silencieux. L’A380 Lufthansa veut partir et revenir chez Airbus. Cela se produit probablement entre 2022 et 2023. La commande de 40 avions neufs représente une valeur de plus de 10 milliards d’euros. Lufthansa se voit probablement offrir une remise importante avec une commande de cette taille.

SWISS et Austrian Airlines

Lufthansa ne mettra pas en service les 40 nouveaux avions à elle seule. Elles sont également destinées à certaines filiales de Lufthansa. Lors de la publication de la commande, Lufthansa a montré des photos montrant le nouvel avion avec les logos de SWISS et d’Austrian Airlines. La distribution exacte du nouvel appareil n’a pas encore été annoncée.

Lufthansa Group - Boeing 787
(c) photo; Lufthansa Group

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Ryanair relance la marque Buzz sur le marché

Posted on March 15, 2019

Buzz Ryanair
(c) photo; Alexander Jonsson

Ryanair relance la marque Buzz sur le marché

Buzz Airlines revient sur le marché. Ryanair ramène la marque sur le marché et deviendra le nouveau nom de Ryanair Sun, la filiale polonaise de Ryanair. Buzz avait déjà été racheté à KLM en 2003, mais a rapidement été retiré du marché par Ryanair. Maintenant que Ryanair décide d’utiliser à nouveau ce nom, il sera probablement de retour sur le marché cet automne avec son propre site Web et son propre logiciel.

Vols vacances pour les tour-opérateurs polonais

Ryanair Sun a été fondée l’année dernière par Ryanair pour exploiter principalement des vols de vacances pour les voyagistes polonais. Ryanair Sun a commencé avec cinq Boeing 737-800, mais en a maintenant 15 à sa disposition. L’objectif de Ryanair Sun est d’exploiter 25 appareils cet été.

30 millions d’euros

Ryanair a payé quelque 30 millions d’euros pour Buzz en 2003. La compagnie aérienne à bas prix a été fondée par KLM en 1999 et était basée à l’aéroport Stansted de London. Un an après que Ryanair ait repris l’entreprise, Ryanair abandonnait déjà Buzz. Maintenant, Buzz a un nouveau souffle de vie.

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LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

Posted on March 13, 2019

LIAT ATR
(c) photo; ATR

LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

La compagnie aérienne caribéenne LIAT Airlines risque de tomber si elle ne gagne pas rapidement un investissement d’un million de dollars. LIAT Airlines reçoit déjà beaucoup de subventions, mais la compagnie aérienne n’est toujours pas en mesure d’être rentable. La LIAT est principalement active sur les liaisons entre les différentes îles des Caraïbes.

Dépendance à l’égard des petites compagnies aériennes

Les îles des Caraïbes comme Trinité-et-Tobago, la Barbade, Antigua-et-Barbuda, Saint-Vincent et Saint-Kitts-et-Nevis dépendent largement de petites compagnies aériennes locales comme la LIAT. Sans ces petites compagnies aériennes, de nombreuses liaisons entre les pays voisins disparaîtront. Les grandes compagnies aériennes telles que Norwegian, Air France ou Ryanair resteront en dehors de la région pour le moment. C’est pour cette raison que les compagnies aériennes comme la LIAT reçoivent d’importantes subventions du gouvernement pour garder la tête hors de l’eau. Cependant, la LIAT risque la faillite si un nouvel investisseur n’est pas rapidement attiré.

500 vols par semaine

La LIAT opère actuellement environ 500 vols par semaine entre les différentes îles des Caraïbes. Le PDG de la LIAT (Julie Reifer – Jones) a déjà exprimé sa pleine confiance en la compagnie aérienne et en sa pérennité. Actuellement, le LIAT est soutenu par la Barbade, Antigua & Barbuda, Saint-Vincent-et-les Grenadines et la Dominique. Entre-temps, le gouvernement de Saint-Kitts-et-Nevis s’est également engagé à soutenir la LIAT. LIAT possède cinq ATR 42-600 et cinq ATR 72-600.