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Emirates est en concurrence avec Air France-KLM au Brésil

Posted on May 3, 2019

Emirates Airbus A380
(c) Photo: Emirates – Airbus A380

Emirates est en concurrence avec Air France-KLM au Brésil

Emirates sera en concurrence avec Air France-KLM sur le marché brésilien émergent. Emirates a conclu un partenariat avec LATAM Airlines. LATAM est une compagnie aérienne issue de la fusion de LAN Airlines du Chili et de TAM Linhas Aéreas du Brésil. Ce partenariat permet à Emirates d’accéder à 17 destinations supplémentaires au Brésil.

Passage aux vols de correspondance

L’accord avec LATAM Airlines permet aux passagers d’Emirates de passer facilement aux vols de correspondance. Actuellement, Emirates opère des vols quotidiens entre Dubaï – Sao Paulo et Dubaï – Rio de Janeiro. LATAM Airlines dessert Belem, Belo Horizonte, Brasilia, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Iguaçu Falls, Londrina, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, São Luiz, Vitória.

Position forte d’Air France-KLM

Ces dernières années, Air France-KLM s’est forgé une solide position au Brésil. Air France-KLM exploite des vols à destination de Fortaleza au départ de Charles de Gaulle et Amsterdam Schiphol. Sur les lignes intérieures, il existe une bonne coopération avec le partenaire GOL Airlines. GOL Airlines est un concurrent majeur de LATAM Airlines au Brésil.

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WestJet renforce sa coopération avec Air France

Posted on April 27, 2019

WestJet Boeing 737 MAX
(c) Photo : WestJet – Boeing 737 MAX

WestJet renforce sa coopération avec Air France

WestJet renforce sa collaboration avec Air France. L’accord de partage de code entre les deux compagnies aériennes est étendu à sept destinations supplémentaires. Ce sont des destinations en France, en Grèce et en Italie. Les passagers voyageant avec WestJet à destination de Paris peuvent y prendre un vol d’Air France. Il s’agit de vols vers Athènes, Brest, Rome, Montpellier, Milan, Biarritz et Venise. Il est prévu d’étendre à l’avenir cette coopération à des destinations en Allemagne, en Autriche et au Portugal. WestJet travaille avec Air France depuis de nombreuses années sur des vols entre l’Europe et l’Amérique.

Boeing 787-9 Dreamliner

Au début de cette année, WestJet a reçu son premier Boeing 787-9 Dreamliner. Au total, WestJet reçoit dix de ces gros porteurs. WestJet veut offrir des vols partout dans le monde. Le 787-9 Dreamliners de WestJet peut accueillir 320 passagers en trois classes. La flotte de WestJet compte actuellement plus de 125 appareils.

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Lufthansa ajoute le texte “Dites oui à l’Europe” à l’Airbus A320

Posted on April 25, 2019

Lufthansa A320
(c) Photo: Lufthansa – Airbus A320

Lufthansa ajoute le texte “Dites oui à l’Europe” à l’Airbus A320

Pour les élections européennes qui auront lieu en mai, Lufthansa a écrit ” Dites oui à l’Europe ” sur un Airbus A320. Par cette expression, Lufthansa tente de persuader les passagers de voter pour des partis favorables à l’UE. Carsten Spohr, cadre supérieur de Lufthansa, en parle ainsi :

Les électeurs décident de l’avenir de l’Europe et de la Communauté européenne. Aujourd’hui plus que jamais, il s’agit de prendre position, de prendre des responsabilités et de renforcer l’idée d’un continent uni et libre.

Roots en Europe

On comprend pourquoi Lufthansa est en faveur d’une Europe forte et unie. Les roots de Lufthansa se trouvent dans toute l’Europe. Le groupe Lufthansa comprend Brussels Airlines, Eurowings, Austrian Airlines et SWISS. La campagne “Dites oui à l’Europe” provient de la campagne précédente “Dites oui au monde” de Lufthansa.

Ajout du drapeau européen

Lufthansa a décidé de placer le drapeau européen à côté du drapeau allemand sur ses avions. Cela sera fait sur tous les avions et toutes les compagnies aériennes Lufthansa du groupe Lufthansa. KLM l’a depuis des années, tout comme Air France. Brussels Airlines avait déjà un drapeau européen à côté du drapeau belge sur ses avions.

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Le syndicat des pilotes français SNPL menace d’une grève majeure en mai

Posted on April 22, 2019

Air France Airbus A380
(c) Photo: Air France – Airbus A380

Le syndicat des pilotes français SNPL menace d’une grève majeure en mai

Le syndicat des pilotes français SNPL prévoit de se mettre en grève du lundi 6 mai au samedi 11 mai. C’est le résultat de l’insatisfaction à l’égard de la politique du gouvernement français. Si cette grève se poursuit, elle pourrait entraîner des problèmes majeurs pour le trafic aérien en France.

Objection aux réformes économiques proposées

Par cette grève, le syndicat des pilotes veut protester contre les réformes économiques prévues par le gouvernement français. Par suite de ces réformes, les pilotes ne seront plus représentés séparément dans les négociations collectives. On s’attend également à un régime de retraite moins bon. La grève touchera tous les pilotes en France. Les compagnies aériennes françaises et étrangères participeront à la grève. Il s’agit notamment d’Air France, Transavia, Aigle Azur, Corsair, XL Airways, EasyJet et Vueling. Les vols de ces compagnies aériennes seront probablement les plus touchés.

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JET Airways n’exploite plus de vols

Posted on April 18, 2019

JET Airways Boeing 777
(c) Photo : JET Airways – Boeing 777

JET Airways n’exploite plus de vols

JET Airways a provisoirement terminé son dernier vol hier. La compagnie aérienne indienne en difficulté est aux prises avec des déficits financiers depuis des mois. Jusqu’à hier, JET Airways pouvait continuer à piloter ses propres avions alors que tous les avions loués étaient déjà au sol. Malheureusement, cela n’est plus possible pour l’entreprise en difficulté. Une récente demande de prêt de plusieurs millions d’euros auprès de la banque d’Etat SBI a été rejetée.

La faillite menace

Si nous nous fions aux reportages des médias indiens, JET Airways est en danger de faillite. Les salaires des pilotes et du personnel de cabine ne sont pas payés et les sociétés de leasing récupèrent leurs avions. Le réseau autrefois important autour de JET Airways s’effondre lentement. A Schiphol, un Boeing 777 est sous clé à cause de factures impayées de Kérosène et d’autres compagnies.

Echéance : 10 mai

La date limite ultime est le 10 mai. Avant cette date, JET Airways doit trouver un nouvel investisseur ou partenaire qui peut aider JET Airways à se remettre sur pied. Selon JET Airways, ils négocient toujours avec diverses parties en coulisses. JET Airways est un partenaire direct de Air France-KLM. Depuis quelques semaines déjà, KLM exploite de plus gros avions à destination de l’Inde pour compenser les conséquences de l’annulation des vols JET Airways.

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Moins de passagers pour KLM en mars

Posted on April 9, 2019

KLM Boeing 737
(c) Photo : KLM – cabine du Boeing 737 de KLM

Moins de passagers pour KLM en mars

Les chiffres de mars de KLM étaient inférieurs à ceux du même mois de l’année précédente. La baisse des chiffres est due au mauvais fonctionnement de divers systèmes de KLM et à de nombreux désagréments causés par les intempéries. Il y a également des limites de capacité à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, ce qui signifie que KLM n’a pas été en mesure de croître autant qu’elle l’aurait souhaité. Le nombre maximum de mouvements aériens par an à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam est toujours de 500 000. Ce chiffre sera probablement augmenté en 2020 si ce maximum est révisé à nouveau.

2,8 millions de passagers

En mars, KLM a transporté un total de 2,8 millions de passagers. Il s’agit d’une diminution de 1,2 % par rapport à l’année dernière en mars. Le taux d’occupation a diminué de 1,5 % pour s’établir à 87,6 %. Pieter Elbers, PDG de KLM, blâme les restrictions de capacité à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol

Forte croissance d’Air France

Contrairement à KLM, Air France a enregistré une forte croissance d’au moins 5,3 %. En mars, Air France a transporté pas moins de 4,4 millions de passagers. Transavia a également connu une forte croissance. Le nombre de passagers a augmenté de 8,4 % par rapport au même mois un an plus tôt. Transavia a transporté 1,2 million de passagers en mars.

Au total, les avions et les filiales d’Air France-KLM ont transporté 8,3 millions de passagers en mars. Il s’agit d’une augmentation de 3,1 % par rapport à la même période l’année précédente.

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LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

Posted on March 13, 2019

LIAT ATR
(c) photo; ATR

LIAT Airlines menace de s’effondrer sans nouvel investissement

La compagnie aérienne caribéenne LIAT Airlines risque de tomber si elle ne gagne pas rapidement un investissement d’un million de dollars. LIAT Airlines reçoit déjà beaucoup de subventions, mais la compagnie aérienne n’est toujours pas en mesure d’être rentable. La LIAT est principalement active sur les liaisons entre les différentes îles des Caraïbes.

Dépendance à l’égard des petites compagnies aériennes

Les îles des Caraïbes comme Trinité-et-Tobago, la Barbade, Antigua-et-Barbuda, Saint-Vincent et Saint-Kitts-et-Nevis dépendent largement de petites compagnies aériennes locales comme la LIAT. Sans ces petites compagnies aériennes, de nombreuses liaisons entre les pays voisins disparaîtront. Les grandes compagnies aériennes telles que Norwegian, Air France ou Ryanair resteront en dehors de la région pour le moment. C’est pour cette raison que les compagnies aériennes comme la LIAT reçoivent d’importantes subventions du gouvernement pour garder la tête hors de l’eau. Cependant, la LIAT risque la faillite si un nouvel investisseur n’est pas rapidement attiré.

500 vols par semaine

La LIAT opère actuellement environ 500 vols par semaine entre les différentes îles des Caraïbes. Le PDG de la LIAT (Julie Reifer – Jones) a déjà exprimé sa pleine confiance en la compagnie aérienne et en sa pérennité. Actuellement, le LIAT est soutenu par la Barbade, Antigua & Barbuda, Saint-Vincent-et-les Grenadines et la Dominique. Entre-temps, le gouvernement de Saint-Kitts-et-Nevis s’est également engagé à soutenir la LIAT. LIAT possède cinq ATR 42-600 et cinq ATR 72-600.

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Demande croissante de billets d’avion

Posted on March 7, 2019

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Demande croissante de billets d’avion

Le premier mois de cette année, la demande de billets d’avion a énormément augmenté par rapport à la même période l’an dernier. L’association des compagnies aériennes IATA parle même de la croissance la plus rapide jamais enregistrée au cours des six derniers mois. Alexandre de Juniac, ancien PDG d’Air France-KLM, parle d’un début d’année très positif. Selon lui, les records pourraient encore être battus cette année.

Plus de vols long-courriers

Il y a une augmentation marquée du nombre d’appels interurbains.les vols. Les voyageurs s’envolent de plus en plus loin et réservent plus facilement des vacances dans des endroits éloignés. En janvier, le nombre de kilomètres parcourus a augmenté de plus de 6,5 % par rapport au même mois l’an dernier. Le taux d’occupation moyen par avion est de près de 80%.

Selon Juniac, il y a une saine croissance dans la vente de billets d’avion. Cependant, il y a un danger qui guette. Si l’économie mondiale devait se refroidir, cela pourrait avoir des conséquences sur le trafic aérien d’affaires. Cependant, selon Juniac, il n’y a aucun signe pour l’instant.

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Accord de partage de code entre Air France, KLM et Virgin Atlantic

Posted on March 6, 2019

Codeshare Virgin Atlantic

Accord de partage de code entre Air France, KLM et Virgin Atlantic

Air France, KLM et Virgin Atlantic ont signé leur premier accord de partage de code. Grâce à cet accord, les clients d’Air France et de KLM peuvent désormais choisir parmi 24 nouvelles destinations en Amérique du Nord desservies par Virgin Atlantic et Delta. Ces vols sont opérés depuis l’Angleterre avec un transfert vers Londres Heathrow ou l’aéroport de Manchester.

A l’inverse, les clients de Virgin Atlantic disposent également d’un large choix de destinations. Virgin Atlantic a le choix entre 58 nouvelles destinations au départ de 18 aéroports du Royaume-Uni. Elles sont exploitées par Air France, KLM, Virgin Atlantic et Delta. Avec un accord de partage de code, les passagers sont assurés d’une excellente connexion lors du changement de vol. Le grand avantage est que vous n’avez besoin que d’un seul billet d’avion avec une seule référence de réservation.

Participation de 31 % dans Virgin Atlantic

L’accord de partage de code n’est pas inattendu. Air France-KLM a acquis 31 % du capital de Virgin Atlantic. Delta Airlines détient 49% de la compagnie aérienne. L’intention est que les 4 compagnies aériennes annoncent une coopération plus étendue dans le courant de l’année.

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Emmanuel Macron veut que l’État néerlandais fasse preuve de clarté

Posted on February 27, 2019

Air France-KLM Macron

Emmanuel Macron veut que l’État néerlandais fasse preuve de clarté

Emmanuel Macron souhaite que le gouvernement néerlandais apporte des éclaircissements sur les projets d’Air France-KLM. Au début de cette semaine, l’Etat néerlandais a pris une participation de 12% dans Air France-KLM. Le président français se dit surpris par cette démarche et souhaite connaître au plus vite les intentions des Pays-Bas.

La France a été informée juste avant l’annonce de la nouvelle par Wopke Hoekstra (ministre des Finances). Selon Macron, il n’est pas du tout clair quelle est la motivation derrière l’achat de cet intérêt. L’intérêt d’Air France-KLM doit passer en premier et cela ne semble pas être le cas avec cet achat.

Fluctuations de la valeur de l’action

Comme l’État néerlandais a pris un intérêt substantiel dans KLM, le cours de l’action a d’abord augmenté considérablement. Aujourd’hui, cela a été considérablement corrigé de -10%. Les investisseurs ne savent pas comment réagir à cet achat de l’État néerlandais.

L’État français détient 14 % d’Air France-KLM

L’État français détient actuellement 14 % d’Air France-KLM et 22 % des droits de vote de l’entreprise. L’État néerlandais a l’intention de porter sa part à 14 % afin d’être sur un pied d’égalité avec la France.