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Qatar Airways annule sa commande de Boeing 737 MAX 10

Posted on May 27, 2025

Boeing 737 MAX Qatar
(c) Photo : Boeing – 737 MAX 10

Qatar Airways annule sa commande de Boeing 737 MAX 10

L’accord sur le Boeing 737 MAX n’est officiellement plus d’actualité. Qatar Airways annule sa commande de 25 Boeing 737 MAX 10. Ces appareils avaient été commandés en 2022, dans le cadre d’un différend avec Airbus. Badr Al-Meer, l’un des principaux dirigeants de la compagnie, a confirmé l’annulation dans une interview. Des rumeurs de changement de cap circulaient depuis un certain temps. Dans un premier temps, il semblait qu’une rétrogradation vers le MAX 8, plus petit, était envisagée, mais il est désormais clair que l’ensemble de la commande est en train de tomber à l’eau.

Le MAX 10 était censé soulager la douleur d’Airbus

La commande a été annoncée à l’époque lors du salon aéronautique de Farnborough, en plein conflit avec Airbus. À l’époque, le Qatar souhaitait faire monter la pression après qu’Airbus eut annulé une commande importante. Le MAX 10 s’intégrerait parfaitement dans le réseau régional de la compagnie. Entre-temps, il ne reste plus que neuf 737 MAX 8, dont trois sont inutilisés. Les autres ont été accueillis par IndiGo.

Retour sur Airbus

L’annulation du MAX 10 intervient remarquablement peu de temps après un nouveau mégadéal avec Boeing : le Qatar a commandé 160 gros porteurs (130 787 et 30 777X). Néanmoins, Airbus reste le fournisseur privilégié pour les avions à fuselage étroit. À partir de l’année prochaine, le constructeur européen fournira 50 A321neos. L’A350-1000 reste également très demandé par la compagnie du Golfe. Une commande supplémentaire auprès d’Airbus est donc toujours d’actualité, selon Al-Meer.

Historique : peinture et poursuites judiciaires

La commande du MAX est née d’une frustration. Le Qatar a immobilisé plusieurs A350 en raison de problèmes de peinture. Airbus a riposté en annulant les A321neos et en supprimant les commandes d’A350 restantes. Après une bataille juridique, les deux parties sont parvenues à un accord en 2023.

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Wizz Air prend livraison de son premier Airbus A321XLR

Posted on May 21, 2025

Wizz Air Airbus A321XLR
(c) Photo : Airbus – A321XLR

Wizz Air prend livraison de son premier Airbus A321XLR

Wizz Air a pris livraison de son premier Airbus A321 XLR cette semaine. XLR signifie Xtra Long Range et est utilisé pour les vols long-courriers. Wizz Air est la troisième compagnie aérienne à utiliser cet Airbus. Les deux autres sont Iberia et Aer Lingus. Wizz Air a équipé l’A321 XLR de moteurs Pratt & Whitney. Cet avion peut accueillir 239 passagers.

Arabie Saoudite

Dans un premier temps, Wizz Air prévoit de voler entre Londres et l’Arabie Saoudite. Par la suite, des vols directs seront également proposés entre l’Europe et l’Inde. Aucun vol transatlantique n’est prévu pour l’instant.

Rayon d’action

Le rayon d’action de l’A321 XLR est d’environ 8700 kilomètres. Bien entendu, cela dépend de la configuration de chaque avion. Ce long rayon d’action est possible grâce à une plus grande capacité de carburant et à un poids au décollage plus élevé. Au total, Wizz Air a commandé 47 avions Airbus de ce type. Il s’agit donc d’une commande importante et d’une croissance à venir.

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Taxe aérienne en France : une menace pour le tourisme et l’économie ?

Posted on October 4, 2024

Air France A318
(c) Photo : Air France – Airbus A318

Taxe aérienne en France : une menace pour le tourisme et l’économie ?

Le gouvernement français envisage d’introduire des taxes supplémentaires sur les billets d’avion afin de renforcer les finances publiques. Ce projet se heurte à l’opposition farouche du secteur aérien, qui met en garde contre de graves conséquences pour l’économie française et le tourisme.

Une taxe d’un milliard pour un budget plus sain

Le Premier ministre français, Michel Barnier, a annoncé que des impôts supplémentaires et des réductions de dépenses étaient nécessaires pour réduire le déficit public. Une partie de ces recettes devrait provenir d’une taxe sur les billets d’avion. Cette mesure devrait rapporter environ 1 milliard d’euros par an. Toutefois, le secteur de l’aviation estime que cette taxe fera plus de mal que de bien.

Impact négatif sur l’économie

Selon l’association internationale du transport aérien IATA (International Air Transport Association), l’augmentation du prix des billets d’avion pourrait avoir un impact négatif sur l’économie française. Par exemple, le tourisme, une source importante de revenus pour la France, pourrait diminuer. « Si ces mesures fiscales sont introduites, ce sera un désastre pour la France », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA. « On ne peut pas se taxer soi-même pour atteindre une plus grande prospérité.

Les groupes de pression des compagnies aériennes et des aéroports européens s’opposent également à la taxe proposée. Ils estiment qu’il s’agit d’une réflexion à court terme qui mettrait en péril les investissements visant à rendre le secteur de l’aviation plus durable. En outre, elle rendrait la France moins attrayante pour les entreprises.

Une décision difficile

Le gouvernement français est confronté à une tâche difficile. D’une part, il doit assainir ses finances publiques et, d’autre part, il ne veut pas nuire à l’économie. Il reste à voir si le projet de taxe sur les passagers aériens se concrétisera. En tout état de cause, l’industrie du transport aérien fera tout ce qui est en son pouvoir pour contrecarrer ces plans. L’action d’Air France–KLM a été durement touchée par cette nouvelle et a terminé dans le rouge hier.

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Cathay Pacific lance le vol le plus long de son offre

Posted on September 26, 2024

Cathay Pacific Airbus A350
(c) Photo : Cathay Pacific – Airbus A350

Cathay Pacific lance le vol le plus long de son offre

Cathay Pacific a annoncé le lancement d’un nouveau vol entre Hong Kong et Dallas à partir d’avril 2025. Ce vol, d’une distance de 13 072 kilomètres, sera le plus long du réseau Cathay Pacific. Il dépassera la liaison actuelle la plus longue de Cathay Pacific, entre Hong Kong et New York JFK.

Le vol le plus long du réseau Cathay

Avec l’introduction du nouveau vol vers Dallas, Cathay Pacific franchit une étape importante dans l’expansion de son réseau. Avec une distance de 13 072 kilomètres, il s’agit de la route la plus longue du réseau Cathay, à peine plus longue que la route vers New York JFK (12 990 kilomètres). Malgré cette distance impressionnante, ce vol ne deviendra pas le plus long vol commercial du monde. Ce titre reste entre les mains de Singapore Airlines, dont le vol New York JFK-Singapour couvre une distance impressionnante de 15 349 kilomètres.

Déploiement de l’Airbus A350-1000

Sur la ligne vers Dallas, Cathay Pacific utilisera l’Airbus A350-1000 moderne quatre fois par semaine. Ces appareils sont réputés pour leur efficacité énergétique et leur confort sur les vols long-courriers. Le premier vol vers Dallas est prévu pour le 24 avril 2025. Le voyage aller depuis Hong Kong durera 15 heures, tandis que le voyage retour sera plus long d’une heure, principalement en raison des vents dominants.

Pour les passagers, cette nouvelle liaison offre non seulement une route directe vers Dallas, mais aussi la possibilité d’un transfert facile vers d’autres destinations de la région. En effet, Dallas est le siège d’American Airlines, la compagnie partenaire de Cathay Pacific, ce qui permet aux voyageurs de se rendre facilement dans de nombreuses autres villes des États-Unis.

Expansion en Amérique du Nord

Cathay Pacific se concentre clairement sur la poursuite de la croissance en Amérique du Nord. Outre la nouvelle liaison vers Dallas, la compagnie aérienne augmente également la fréquence de ses vols existants vers les États-Unis et le Canada. Le nombre total de vols hebdomadaires entre Hong Kong et l’Amérique du Nord passera ainsi de 88 à 108.

Les destinations actuellement desservies par Cathay en Amérique du Nord sont Boston, Chicago, Los Angeles, New York, San Francisco, Toronto et Vancouver. Trois vols quotidiens sont même proposés pour certaines de ces villes, ce qui montre l’importance du marché nord-américain pour la compagnie.

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Airbus prévoit de produire davantage d’A350

Posted on April 30, 2024

Airbus A350
(c) Photo : Airbus – Production de l’A350

Airbus prévoit de produire davantage d’A350

Airbus va produire davantage d’avions A350. C’est ce qu’a révélé Airbus lors d’une conférence de presse sur ses résultats trimestriels. D’ici 2028, Airbus prévoit de livrer 12 nouveaux A350 par mois. Initialement, l’objectif était de livrer 10 nouveaux appareils A350 par mois. La demande pour l’Airbus A350 continue d’augmenter, ce qui oblige Airbus à accroître sa production.

Grosses commandes pour l’A350

Ces derniers mois, Airbus a reçu d’importantes commandes de Delta Airlines, Korean Air, Turkish Airlines, Ethiopian Airlines et IndiGo, entre autres. Aux Pays-Bas, Corendon Airlines utilise actuellement l’Airbus A350. En 2026, KLM mettra également l’Airbus A350 en service. L’Airbus A350 remplace l’Airbus A330 et le Boeing 777.

Hausse des ventes d’Airbus

Lors de la présentation des chiffres trimestriels, il est apparu clairement qu’Airbus bénéficie de l’augmentation de la demande de transport aérien. Le chiffre d’affaires d’Airbus a augmenté de 9 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 12,8 milliards d’euros. Le bénéfice net d’Airbus s’est élevé à 595 millions d’euros au cours du dernier trimestre. C’est 28 % de plus qu’au cours de la même période l’année dernière.

Airbus n’ajustera pas ses prévisions de bénéfices pour cette année en raison du succès du premier trimestre. Il y a trop de facteurs incertains qui pourraient encore perturber le succès de cette année. Airbus prévoit de livrer environ 800 avions commerciaux cette année.

Boeing en perte

Chez son rival Boeing, une perte a été présentée lors de ses résultats trimestriels. Au premier trimestre de cette année, Boeing a enregistré une perte de 333 millions d’euros. Le chiffre d’affaires de Boeing a baissé de plus de 8 % au premier trimestre. Le chiffre d’affaires s’est ainsi élevé à 16,6 milliards de dollars. Ceci est en partie dû aux incidents survenus sur les avions de Boeing. Des améliorations sont également apportées au processus de production, ce qui signifie que la production à grande échelle ne peut pas être réalisée.

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Air China a commandé 100 avions COMAC C919

Posted on April 27, 2024

Comac C919
(c) Photo : Comac – C919

Air China a commandé 100 avions COMAC C919

Air China a passé commande de 100 nouveaux avions Comac C919. Comac est le concurrent chinois d’Airbus. Le C919 est similaire au nouvel Airbus A320neo. Air China est un acteur majeur en Chine et commence à devenir un concurrent important au niveau mondial. La valeur de la commande s’élève à plus de 10 milliards d’euros.

Livraison cette année

Air China attend le premier Comac C919 cette année. Air China est l’une des trois compagnies aériennes chinoises et a déjà commandé un certain nombre de Comac C919. Le C919 a fait ses débuts en 2017 et est entré en service commercial avec China Eastern Airlines l’année dernière. Cette compagnie a été la première à mettre le C919 en service et il donne entière satisfaction. China Eastern Airlines dispose désormais de 5 avions Comac C919 en service. La commande d’Air China a suscité une grande joie chez Comac.

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EVA Air prend livraison de son Boeing 777

Posted on April 11, 2024

EVA Air
(c) Photo : EVA Air – Boeing 777

EVA Air prend livraison de son Boeing 777

Boeing a livré le premier Boeing 777 de l’année à EVA Air Cargo. Le dernier cargo de ce type a été livré en décembre de l’année dernière. Le Boeing 777 cargo est la seule variante du Boeing 777 encore disponible. La raison pour laquelle ce n’est que le premier de l’année est le manque de moteurs d’avion.

Problèmes avec les fournisseurs

Boeing dépend notamment de General Electric (GE) pour ses moteurs d’avion. General Electric a également des problèmes avec ses fournisseurs. Par conséquent, Boeing a 11 avions garés en attente de moteurs d’avion. Comme ces avions ne peuvent pas être terminés, cela coûte beaucoup d’argent à Boeing.

Coût du Boeing 777 cargo

Le coût d’un Boeing 777 cargo est d’environ 105 millions de dollars. Les avions ne sont payés qu’au moment de leur livraison. Il y a donc plus d’un milliard de dollars en attente chez Boeing jusqu’à ce que les moteurs de l’avion puissent être livrés. Le Boeing 777 destiné aux vols de passagers n’est plus fabriqué. Il pourrait être produit à nouveau à l’avenir, mais il attend certaines certifications pour Boeing.

Livraisons au premier trimestre

Boeing a livré 83 avions de passagers au cours du premier trimestre de cette année. Il s’agit de 67 Boeing 737, 3 Boeing 767 et 13 Boeing 787. La production de Boeing fait l’objet d’une surveillance accrue, en partie à cause des récents incidents impliquant des pièces.

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Airbus va produire plus d’avions A350

Posted on November 9, 2023

A350 Starlux
(c) Photo : Airbus – A350 Starlux

Airbus va produire plus d’avions A350

Lors de la présentation de ses chiffres trimestriels, Airbus a indiqué qu’il pourrait commencer à construire davantage d’avions A350. Cette expansion permettra à Airbus de retrouver son niveau d’avant la crise du COVID. L’objectif est de produire 10 nouveaux Airbus A350 par mois. Cet objectif devra être atteint d’ici 2026.

720 nouveaux avions cette année

L’objectif d’Airbus pour cette année était de produire 720 nouveaux avions commerciaux. Actuellement, le total s’élève à 559. Airbus s’en tient néanmoins aux 720 pour cette année. Il reste donc beaucoup à faire pour construire les 161 avions restants.

Une forte reprise

Grâce à la forte reprise de l’industrie aéronautique, Airbus a reçu de nombreuses nouvelles commandes. Les activités d’Airbus ont généré plus de 42 milliards d’euros au cours des trois premiers trimestres de cette année. C’est 12 % de plus qu’au cours des trois premiers trimestres de l’année dernière. Une belle croissance.

Cependant, les bénéfices sont en baisse par rapport à l’année dernière. Les bénéfices des trois premiers trimestres de cette année s’élèvent à 2,3 milliards d’euros. C’est 9 % de moins que l’année précédente. Le bénéfice est moindre en raison d’une perte de 400 millions d’euros sur le programme de développement de satellites.

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Wizz Air commande 75 nouveaux avions Airbus

Posted on August 3, 2023

Wizz Air A321
(c) Photo : Airbus – A321

Wizz Air commande 75 nouveaux avions Airbus

Les actionnaires de Wizz Air ont donné leur feu vert à la commande de 75 Airbus A321neo supplémentaires. Cette décision met en œuvre une option d’achat précédemment convenue avec Airbus en septembre de l’année dernière. La compagnie aérienne a désormais des commandes en cours pour 434 avions A321neo. La valeur de cette commande récente est d’environ 9 milliards d’euros sur la base des prix catalogue, mais en raison des remises habituelles pour des commandes aussi importantes, cette valeur est susceptible d’être inférieure.

Wizz Air, fondée en 2003, se concentre principalement sur les destinations d’Europe centrale et orientale. Compte tenu de la forte demande de transport aérien, les compagnies aériennes comme Wizz Air prennent l’initiative d’acquérir de nouveaux appareils. Cela leur permet d’augmenter leur capacité et de remplacer les modèles d’avions obsolètes. Aux Pays-Bas, Wizz Air est un acteur majeur à l’aéroport d’Eindhoven.

Élargir la flotte pour répondre à la demande

Avec cet achat massif d’Airbus A321neo, Wizz Air démontre sa volonté d’étendre sa flotte et de renforcer sa position sur le marché. La compagnie aérienne a régulièrement gagné en popularité ces dernières années, notamment grâce à ses vols abordables vers des destinations d’Europe centrale et orientale. L’ajout de ces 75 avions modernes et économes en carburant augmentera la capacité de Wizz Air et lui permettra d’étendre ses services.

Un pas vers la durabilité et l’efficacité

En choisissant l’Airbus A321neo, Wizz Air démontre également son engagement en faveur de la durabilité et de l’efficacité opérationnelle. L’A321neo est équipé des dernières technologies et des derniers moteurs, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Cette démarche s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par l’industrie aéronautique pour opérer de manière plus respectueuse de l’environnement et contribuer aux objectifs de réduction de l’impact environnemental.

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Emirates reprend ses vols entre Dubaï et Auckland

Posted on August 29, 2022

Emirates A380
Photo : Emirates – Airbus A380

Emirates reprend ses vols entre Dubaï et Auckland

Emirates assurera à nouveau des vols entre Dubaï et Auckland. L’Airbus A380 sera utilisé à cet effet. Le vol sans escale ne fait pas moins de 14 200 kilomètres et est l’un des plus longs vols au monde. Le vol dure environ 16 à 17 heures, selon les conditions météorologiques. Les vols directs débuteront le 1er décembre de cette année.

Auckland

Emirates assure actuellement des vols vers Auckland, mais pas directement. Le vol vers Auckland a actuellement une escale à Kuala Lumpur (Malaisie). Ces vols sont actuellement assurés par un Boeing 777-300ER.

Le vol le plus long du monde

Emirates assurait auparavant un vol direct entre Dubaï et Auckland sans escale. Ce vol figure dans le top 5 des vols les plus longs du monde. À l’heure actuelle, le vol le plus long est celui qui relie New York JFK à Singapour. Ce vol est opéré par Singapore Airlines. Ce vol reste actuellement le plus long vol du monde avec une distance de 15 349 kilomètres.

Qantas veut battre ce record avec un vol direct entre Sydney et Londres Heathrow. Ce vol a une distance d’environ 17 000 kilomètres et sera le premier vol le plus long du monde. Le vol sera assuré par un Airbus A350-1000. Le vol est prévu en 2025.