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Air France lance le premier Airbus A350-900 en service

Posted on August 28, 2019

Airbus A350 Air France
(c) Photo : Boeing – Airbus A350-900 d’Air France

Air France lance le premier Airbus A350-900 en service

En début de semaine, Air France a effectué le premier vol d’essai avec l’Airbus A350-900. Cet avion a été utilisé par Air France à l’usine Airbus de Toulouse. Le vol d’essai s’est bien déroulé et l’avion effectuera probablement son premier vol commercial le mois prochain. L’Airbus A350-900 peut accueillir 324 passagers. De ce nombre, 34 peuvent être en classe affaires, 24 en classe économique Premium et 266 en classe économique. Le premier vol de cet avion va de Paris à Bamako (capitale du Mali) puis à Abidjan (Côte d’Ivoire).

28 Airbus A350-900

Au total, il est prévu qu’Air France dispose de 28 Airbus A350-900. Cela en fera un type d’avion important pour Air France. Le Boeing 777-300ER reste l’avion le plus important pour la compagnie aérienne. L’intention est que le nouvel A350-900 remplace l’A340-300 et l’ancien Boeing 777. Dans un premier temps, KLM mettrait également en service 7 Airbus A350-900, mais ce seront 7 Boeing 787-10 Dreamliners.

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Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

Posted on July 31, 2019

Airbus A220-300
(c) Photo: Airbus – A220-300

Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

En début de semaine, Air France-KLM a commandé 60 avions neufs à Airbus de type A220-300. Air France-KLM a également indiqué qu’elle céderait l’Airbus A380. La raison en est que l’A380 ne serait pas assez efficace. Lors de la commande de 60 appareils neufs, une clause d’option est également prévue pour 30 appareils supplémentaires de type A220-300. Air France-KLM s’attend à recevoir le premier avion en septembre 2021.

Avantages de l’Airbus A220

La raison pour laquelle Air France-KLM a choisi l’Airbus A220-300 sont les nombreux avantages qu’il offre. L’Airbus A220 est équipé de sièges plus larges, de compartiments à bagages plus spacieux, d’allées plus larges et de WiFi à bord. L’Airbus A220 offre une meilleure expérience de voyage, ce qui est un point important chez Air France-KLM. L’Airbus A220 est également très respectueux de l’environnement et cause peu de nuisances sonores pour ce type d’avion.

L’Airbus A380 n’est pas assez efficace

Air France-KLM a décidé de supprimer progressivement l’Airbus A380. L’A380 n’est pas assez efficace pour Air France-KLM. Air France-KLM dispose actuellement de 10 A380. Ceux-ci resteront en service jusqu’en 2022 au plus tard. Il n’est pas encore clair quel avion remplacera l’A380. Air France-KLM est à la recherche d’un remplaçant.

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La Compagnie vole avec le nouvel Airbus A321LR entre Paris et New York

Posted on June 7, 2019

la compagnie a321lr cabine
(c) Photo: Airbus – La Compagnie Airbus A321LR

La Compagnie vole avec le nouvel Airbus A321LR entre Paris et New York

La Compagnie a mis en service son nouvel Airbus A321LR sur le vol Paris-New York. L’A321LR est la version longue portée de l’A321NEO. La Compagnie a luxueusement meublé l’avion et souhaite offrir du confort à ses passagers. Par conséquent, seuls 76 passagers peuvent monter à bord de cet avion.

Focus sur les voyages d’affaires

La Compagnie se concentre principalement sur les voyages d’affaires et la clientèle aisée. Normalement, un A321NEO peut transporter 244 passagers. La Compagnie a choisi de diviser cet avion en 2-2 et tous les sièges peuvent également être complètement à plat pour que le passager puisse bien dormir.

Remplacement du Boeing 757-200

Avec l’arrivée de l’Airbus A321LR, le Boeing 757-200 est lentement remplacé. La Compagnie a toujours un Airbus A321LR en commande, mais il n’a pas encore été livré. En plus du vol Paris-New York Newark, la compagnie commencera également cet été des vols entre Nice et New York Newark.

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Pouvons-nous voler à l’électricité bientôt?

Posted on May 23, 2019

Airbus A330 SAS
(c) Photo : Airbus – SAS A330

Pouvons-nous voler à l’électricité bientôt?

En collaboration avec SAS, Airbus étudie les possibilités de vol électrique. Pour l’instant, il n’est pas encore possible de voler à l’électricité, mais l’accent de la recherche est principalement mis sur les défis opérationnels et infrastructurels. L’introduction éventuelle d’avions électriques et hybrides entraînera des changements à grande échelle dans l’aviation.

Début de la recherche en juin

La collaboration sur la recherche débutera le mois prochain (juin). La recherche durera jusqu’à la fin de 2020 et l’intention est qu’un fournisseur d’énergie renouvelable soit impliqué. On ne sait pas encore qui sera ce parti. Ça pourrait être un nom comme Tesla. L’objectif d’Airbus et de SAS est de parvenir à une exploitation aérienne totalement climatiquement neutre.

Avions 80 % plus efficaces qu’auparavant

Les avions polluent encore l’environnement, mais ce n’est pas aussi grave qu’il y a 50 ans. Airbus souligne que les nouveaux avions sont environ 80% plus efficaces qu’auparavant. L’aviation devrait plus que doubler au cours des 20 prochaines années, il est donc important de réduire autant que possible l’impact environnemental.

Introduction possible en 2030

Airbus indique que le développement d’avions électriques et hybrides n’en est qu’à ses débuts. Il existe des plans concrets pour le développement de ces avions, mais il faudra au moins jusqu’en 2030 pour que le premier avion électrique soit opérationnel

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TAP Air Portugal met en service son 100e appareil

Posted on May 22, 2019

TAP Air Portugal Airbus A321LR
(c) Photo: TAP – Airbus A321LR

TAP Air Portugal met en service son 100e appareil

La flotte de TAP Air Portugal a été étendue à 100 appareils. Une belle étape dans la croissance rapide de TAP Air du Portugal. Le 100e appareil est un Airbus A330 NEO (pas l’appareil sur la photo). TAP Air est en train de renouveler sa flotte. Au total, 71 nouveaux appareils ont été commandés, qui doivent tous être livrés d’ici 2025. Le mois dernier, TAP Air a mis en service le premier Airbus A321 LR (avion sur la photo). Cela permettra à TAP Air d’exploiter principalement des vols long-courriers vers le Brésil.

Airbus A330 NEO

Le 100e avion de TAP Air Portugal est l’A330 NEO. TAP Air a même été la première compagnie aérienne au monde à recevoir l’A330 NEO. TAP Air a maintenant sept avions en service. L’Airbus A330 NEO peut accueillir 298 passagers. De ce nombre, 34 peuvent être en classe affaires et 69 en classe économique supérieure.

Principalement des avions Airbus

La flotte de TAP Air Portugal se compose principalement d’avions Airbus. Sur ces 100 appareils, on compte actuellement 79 Airbus, 13 Embraer E190 et 8 ATR.

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Lufthansa ajoute le texte “Dites oui à l’Europe” à l’Airbus A320

Posted on April 25, 2019

Lufthansa A320
(c) Photo: Lufthansa – Airbus A320

Lufthansa ajoute le texte “Dites oui à l’Europe” à l’Airbus A320

Pour les élections européennes qui auront lieu en mai, Lufthansa a écrit ” Dites oui à l’Europe ” sur un Airbus A320. Par cette expression, Lufthansa tente de persuader les passagers de voter pour des partis favorables à l’UE. Carsten Spohr, cadre supérieur de Lufthansa, en parle ainsi :

Les électeurs décident de l’avenir de l’Europe et de la Communauté européenne. Aujourd’hui plus que jamais, il s’agit de prendre position, de prendre des responsabilités et de renforcer l’idée d’un continent uni et libre.

Roots en Europe

On comprend pourquoi Lufthansa est en faveur d’une Europe forte et unie. Les roots de Lufthansa se trouvent dans toute l’Europe. Le groupe Lufthansa comprend Brussels Airlines, Eurowings, Austrian Airlines et SWISS. La campagne “Dites oui à l’Europe” provient de la campagne précédente “Dites oui au monde” de Lufthansa.

Ajout du drapeau européen

Lufthansa a décidé de placer le drapeau européen à côté du drapeau allemand sur ses avions. Cela sera fait sur tous les avions et toutes les compagnies aériennes Lufthansa du groupe Lufthansa. KLM l’a depuis des années, tout comme Air France. Brussels Airlines avait déjà un drapeau européen à côté du drapeau belge sur ses avions.

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Finnair volera en continu entre Helsinki et Guangzhou

Posted on April 23, 2019

Finnair Airbus A350
(c) Photo: Airbus – A350

Finnair volera en continu entre Helsinki et Guangzhou

A l’automne, Finnair volera en continu entre Helsinki et Guangzhou. Pour l’instant, la métropole chinoise ne vole qu’en été. A partir de l’automne, Finnair volera toute l’année vers Guangzhou. Selon Finnair, il y a une demande croissante de vols, tant professionnels que privés.

Airbus A350-900

Finnair utilise l’A350-900 sur les vols vers Guangzhou. L’aéroport de Guangzhou est situé au centre de la ville et les passagers peuvent facilement prendre un vol de correspondance. Ceci est principalement possible sur les vols au départ de China Southern Airlines, partenaire de Finnair. En plus de Guangzhou, Finnair dessert également Pékin, Shanghai, Nanjing, Chongqing, Xi’an et Hong Kong.

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Tibet Airlines exploite le premier vol européen à destination d’Helsinki

Posted on April 10, 2019

Tibet Airlines Helsinki
(c) photo: Finavia – Tibet Airlines Airbus A330-200

Tibet Airlines exploite le premier vol européen à destination d’Helsinki

Au début de cette semaine, Tibet Airlines a effectué son premier vol vers l’Europe. C’était un vol de Jinan à Helsinki. En ce moment, Tibet Airlines vole une fois par semaine vers l’aéroport d’Helsinki. L’intention est de le faire deux fois par semaine plus tard cette année.

Jinan connexion

Avec ce vol vers Helsinki, la métropole de Jinan a sa deuxième connexion avec l’Europe. Pour une ville de pas moins de 9 millions d’habitants, c’est très peu. Jinan n’est pas situé au Tibet mais en Chine. Auparavant, il n’y avait qu’une seule liaison vers l’Europe exploitée par XL Airways. XL Airways assure un vol hebdomadaire de Jinan à Paris Charles de Gaulle.

Airbus A330-200

Tibet Airlines utilise un Airbus A330-200 sur son vol vers Helsinki. Cet avion peut accueillir 279 passagers. De ce nombre, 12 peuvent être en classe affaires, 32 en classe économique Premium et 235 en classe économique. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, cet article a été chaleureusement accueilli avec un salut d’eau. La compagnie aérienne tibétaine dispose de cinq Airbus A330, six Airbus A320 et 21 Airbus A319. Ces vols partent principalement de Chengdu et de Lhassa (capitale du Tibet).

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TAP Air Portugal dispose de l’Airbus A321LR

Posted on April 8, 2019

TAP Air Portugal
(c) photo ; Airbus – TAP Air Portugal Airbus A321LR

TAP Air Portugal dispose de l’Airbus A321LR

TAP Air Portugal a commandé le premier Airbus A321 Long Range des 12 avions de ce type commandés. La semaine dernière, TAP Air Portugal a reçu son premier avion à l’aéroport de Hambourg. Avec la version longue portée de l’Airbus A321 NEO, TAP peut continuer à voler et ajouter de nouvelles destinations au réseau. L’intention est d’ajouter de nouvelles destinations en Afrique et en Amérique du Nord et du Sud.

Longue portée

La longue portée permet à TAP d’accéder à des avions qui peuvent couvrir de longues distances. Le rayon d’action d’un Airbus A321 NEO Long Range est de 7 400 kilomètres. L’avion peut accueillir 171 passagers. De ce nombre, 16 peuvent être en classe affaires, 48 en classe économique Premium et 107 en classe économique.

Lisbonne – Tel Aviv

Le premier vol sur lequel le nouvel avion de TAP Air Portugal volera est la ligne Lisbonne – Tel Aviv. A partir du 1er juin, il est prévu de voler six fois par semaine entre Porto et Newark. TAP est un client d’Airbus depuis des années et dessert aujourd’hui plus de 75 avions Airbus.

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Airbus vend 58 avions en mars

Posted on April 5, 2019

ANA Airbus A380
(c) photo; Airbus – ANA Airbus A380 de l’ANA

Airbus vend 58 avions en mars

Airbus a vendu 58 appareils au cours du mois dernier. Le type d’avion le plus vendu était l’Airbus A350. Ce type d’avion avait reçu des commandes de Lufthansa et de Starlux, entre autres. En mars, Airbus a livré 74 nouveaux avions répartis sur 40 clients.

Lufthansa a commandé 20 Airbus A350-900

La plus grosse commande du mois dernier est venue de Lufthansa. La compagnie allemande a commandé 20 appareils du type Airbus A350-900. Lufthansa a été suivie par la startup taïwanaise Starlux. Starlux a signé un accord pour l’achat de 5 Airbus A350-900 et 12 Airbus A350-1000. Une commande a également été passée pour 20 Airbus A320 NEO. Le nom de la société qui a passé cette commande n’a pas été communiqué par Airbus.

ANA Airbus A380

Les livraisons du mois de mars comprenaient un Airbus A380 pour l’ANA japonaise. Ils ont reçu leur premier Airbus A380 avec une impression spéciale. La compagnie aérienne espagnole Evelop Airlines a reçu son premier Airbus A350-900.