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Pourquoi y a-t-il autant d’avions immatriculés à Malte ?

Malta Airport
Photo : Aéroport de Malte

Pourquoi y a-t-il autant d’avions immatriculés à Malte ?

Pour une petite île comme Malte, il y a beaucoup d’avions immatriculés. Il y a plus d’avions enregistrés que l’aéroport international de Malte ne peut en accueillir. Avant la crise du COVID, l’aéroport international de Malte accueillait plus de 7 millions de passagers. Des avions de la compagnie autrichienne Lauda et de la compagnie portugaise Hi Fly, entre autres, sont enregistrés à Malte, mais quelle en est la raison ?

Registre

Un aéronef immatriculé dans un pays donné est soumis aux règles de circulation aérienne de ce pays. Un Airbus de la compagnie russe Aeroflot peut voler principalement en Russie, mais si cet avion est enregistré aux Bermudes, il doit se conformer aux normes et réglementations de ce pays. Malte relève de la compétence de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Ses réglementations sont d’un niveau élevé. Les aéronefs immatriculés à Malte doivent donc également s’y conformer.

Il existe d’autres raisons pour lesquelles les compagnies aériennes immatriculent leurs aéronefs à Malte. La raison principale n’est pas la réglementation, mais les règles fiscales.

Règles fiscales Principale raison pour Malte

La principale raison d’immatriculer un aéronef à Malte semble être d’ordre fiscal. Malte offre de nombreux avantages. Par exemple, aucun impôt ne doit être payé sur les loyers. Le leasing d’aéronefs bénéficie également d’avantages fiscaux directs et indirects intéressants. Il n’existe aucune restriction quant à la nationalité des actionnaires et des directeurs des compagnies aériennes maltaises.

La Convention du Cap relative aux garanties internationales portant sur des matériels d’équipement mobiles est un autre exemple. Il s’agit d’un mécanisme qui offre des avantages en matière de crédit-bail, de garanties et d’enregistrement des contrats. Cela peut réduire considérablement les coûts.

Compagnies aériennes enregistrées à Malte

Les principales compagnies aériennes commerciales dont les avions sont immatriculés à Malte sont Hi Fly, Corendon, Lauda Europe (qui fait partie de Ryanair). Bientôt, Eurowings (qui fait partie de Lufthansa) devrait également être enregistrée à Malte.

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Air Belgium va lancer des vols entre Bruxelles et Curaçao

Air Belgium
(c) Foto: Airbus – A330 NEO

Air Belgium va lancer des vols entre Bruxelles et Curaçao

À la fin de cette année, Air Belgium commencera à exploiter des vols au départ de l’aéroport de Bruxelles vers Curaçao. Dans un premier temps, l’intention était de commencer les vols vers Curaçao en octobre. Toutefois, les plans ont été modifiés et les vols commenceront vers le 15 décembre. Les vols seront effectués deux fois par semaine avec une escale à Punta Cana sur le vol aller. Le vol est assuré par l’Airbus A330 NEO.

Airbus A330 NEO

Il y a de la place pour 286 passagers à bord de l’Airbus A330 NEO. Elles sont réparties entre les classes affaires, premium economy et economy. Air Belgium a choisi de voler à partir de l’aéroport de Bruxelles pour être intéressant pour le marché néerlandais également. Pour les vols à destination de Curaçao, Air Belgium coopérera avec Corendon.

Les nouveaux avions Airbus A330 NEO remplaceront les avions A340-300 d’Air Belgium. Air Belgium disposera bientôt de 2 nouveaux appareils A330 NEO. A partir de fin octobre, Air Belgium reprendra ses vols vers la Martinique et la Guadeloupe au départ de l’aéroport de Charleroi. Sur ces vols, Air Belgium continue de voler avec l’A340.

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Air Premia démarre avec trois Boeing 787-9 Dreamliners

Air Premia Boeing 787-9 Dreamliner
(c) photo ; Air Premia – Boeing 787-9 Dreamliner

Air Premia démarre avec trois Boeing 787-9 Dreamliners

La plus récente compagnie aérienne coréenne, Air Premia, décollera avec trois Boeing 787-9 Dreamliner. Air Premia loue ces appareils à la société de leasing ALC. ALC loue des avions à Corendon, Air Macao, Air Serbie et KLM. La toute nouvelle compagnie aérienne Air Premia prévoit d’effectuer ses premiers vols à l’été 2020. Il s’agira de vols à destination de l’Amérique et de l’Europe.

Concours Korean Air et Asiana

Air Premia veut concurrencer Korean Air et Asiana. Le fondateur d’Air Premia (Jong Chul Kim) était auparavant à la tête de Jeju Air et possède l’expérience nécessaire pour diriger une compagnie aérienne. Les destinations d’Air Premia n’ont pas encore été annoncées. Mais lors de conférences de presse, Munich, San Francisco, San José et Singapour ont été évoqués comme destinations possibles. Le mois dernier, Air Premia a reçu sa licence de transporteur aérien.