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JET Airways n’exploite plus de vols

Posted on April 18, 2019

JET Airways Boeing 777
(c) Photo : JET Airways – Boeing 777

JET Airways n’exploite plus de vols

JET Airways a provisoirement terminé son dernier vol hier. La compagnie aérienne indienne en difficulté est aux prises avec des déficits financiers depuis des mois. Jusqu’à hier, JET Airways pouvait continuer à piloter ses propres avions alors que tous les avions loués étaient déjà au sol. Malheureusement, cela n’est plus possible pour l’entreprise en difficulté. Une récente demande de prêt de plusieurs millions d’euros auprès de la banque d’Etat SBI a été rejetée.

La faillite menace

Si nous nous fions aux reportages des médias indiens, JET Airways est en danger de faillite. Les salaires des pilotes et du personnel de cabine ne sont pas payés et les sociétés de leasing récupèrent leurs avions. Le réseau autrefois important autour de JET Airways s’effondre lentement. A Schiphol, un Boeing 777 est sous clé à cause de factures impayées de Kérosène et d’autres compagnies.

Echéance : 10 mai

La date limite ultime est le 10 mai. Avant cette date, JET Airways doit trouver un nouvel investisseur ou partenaire qui peut aider JET Airways à se remettre sur pied. Selon JET Airways, ils négocient toujours avec diverses parties en coulisses. JET Airways est un partenaire direct de Air France-KLM. Depuis quelques semaines déjà, KLM exploite de plus gros avions à destination de l’Inde pour compenser les conséquences de l’annulation des vols JET Airways.

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Air Arabia reçoit le premier A321 NEO LR d’Air Arabia

Posted on April 17, 2019

Air Arabia A321 NEO Long Range
(c) Photo : Air Arabia – Airbus A321 NEO longue portée

Air Arabia reçoit le premier A321 NEO LR d’Air Arabia

Air Arabia a reçu son premier Airbus A321 NEO Long Range. Ceci fait de la compagnie aérienne la première compagnie du Moyen-Orient avec un A321 NEO Long Range. La semaine dernière, l’A321 LR a décollé de Hambourg pour Sharjah (Emirats Arabes Unis). Air Arabia en recevra cinq autres.

A321 NEO Longue portée

L’A321 NEO Long Range est un appareil de pointe. Il est propulsé par des moteurs de type CFM LEAP-1A. L’avion est économique et ne cause que peu de nuisances sonores. L’avion peut accueillir 215 passagers, tous en classe économique. En ce moment, Air Arabia vole avec une flotte de 41 appareils. La majorité de la flotte est constituée d’avions A320-200. Les appareils sont entretenus par Air France-KLM.

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JetBlue arrive en Europe en 2021

Posted on April 12, 2019

JetBlue Airbus A320
(c) Photo : JetBlue – Airbus A320

JetBlue arrive en Europe en 2021

JetBlue, l’entreprise américaine, a décidé de venir en Europe. A partir de 2021, JetBlue assurera également des vols vers l’Europe. Le premier point de connexion en Europe sera Londres. Il est prévu que JetBlue volera plusieurs fois par jour vers la capitale anglaise. Cela se fera à partir de l’aéroport JFK de New York et de l’aéroport international de Boston. L’Airbus A321 Long Range est utilisé. JetBlue n’a pas encore annoncé quel aéroport de Londres est visité.

Airbus sur mesure

La récente modification de la commande d’Airbus montre clairement que la compagnie aérienne prend au sérieux ses vols à destination de l’Europe. JetBlue a un grand nombre de commandes d’Airbus A321 en cours. De ce nombre, 13 ont été remplacés par des Airbus A321 Long Range. JetBlue veut ainsi effectuer ses vols vers l’Europe.

Pricefighter

JetBlue est un combattant de prix américain. L’entreprise existe depuis un certain temps et a été fondée par David Neeleman en février 2000. Depuis sa création, JetBlue n’a cessé de croître. JetBlue veut concurrencer les autres transporteurs à bas prix sur les liaisons entre Londres et l’Amérique. David Neeleman s’étendra sans aucun doute à d’autres villes européennes telles que Paris, Berlin et Amsterdam. Le suivi d’un vol JetBlue peut se faire en temps réel via notre radar de suivi d’avion.

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Aeroflot met le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol

Posted on April 11, 2019

Aeroflot
Photo: Aeroflot

Aeroflot met le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol

Cet été, Aeroflot installera le Boeing 777-300ER en direction de Schiphol. C’est le résultat de la demande continue de vols entre Moscou et Schiphol. Aeroflot peut transporter plus de passagers en même temps avec le Boeing 777-300ER. En plus du Boeing 777-300ER, Aeroflot utilise également l’Airbus A330 pour accueillir les passagers supplémentaires. Le gestionnaire Robin de Pampus indique que ce déploiement est accidentel.

3 fois par jour entre Moscou et Schiphol

La compagnie de la Russie vole pas moins de 3 fois par jour entre Moscou et Schiphol. Les vols sont actuellement effectués avec les A330, A320, A321 et Boeing 737-800. Aeroflot aimerait augmenter la capacité de Schiphol, mais ce n’est malheureusement pas encore possible. Le Boeing 777-300ER peut accueillir 402 passagers. De ce nombre, 30 peuvent être en classe affaires, 48 en classe économique Premium et 324 en classe économique.

Pas d’emplacements supplémentaires disponibles

Aeroflot n’est pas la seule compagnie aérienne à vouloir des capacités supplémentaires à Schiphol. D’autres parties telles que Turkish Airlines, Air Europa, Icelandair et AtlasGlobal ont toutes essayé de se développer à Schiphol. Malheureusement, ce n’est pas encore possible car le maximum de 500.000 mouvements aériens à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol est presque atteint. Cette limite s’appliquera au moins jusqu’en 2020. Après cela, il sera probablement possible de grandir à nouveau à Schiphol.

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Moins de passagers pour KLM en mars

Posted on April 9, 2019

KLM Boeing 737
(c) Photo : KLM – cabine du Boeing 737 de KLM

Moins de passagers pour KLM en mars

Les chiffres de mars de KLM étaient inférieurs à ceux du même mois de l’année précédente. La baisse des chiffres est due au mauvais fonctionnement de divers systèmes de KLM et à de nombreux désagréments causés par les intempéries. Il y a également des limites de capacité à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, ce qui signifie que KLM n’a pas été en mesure de croître autant qu’elle l’aurait souhaité. Le nombre maximum de mouvements aériens par an à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam est toujours de 500 000. Ce chiffre sera probablement augmenté en 2020 si ce maximum est révisé à nouveau.

2,8 millions de passagers

En mars, KLM a transporté un total de 2,8 millions de passagers. Il s’agit d’une diminution de 1,2 % par rapport à l’année dernière en mars. Le taux d’occupation a diminué de 1,5 % pour s’établir à 87,6 %. Pieter Elbers, PDG de KLM, blâme les restrictions de capacité à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol

Forte croissance d’Air France

Contrairement à KLM, Air France a enregistré une forte croissance d’au moins 5,3 %. En mars, Air France a transporté pas moins de 4,4 millions de passagers. Transavia a également connu une forte croissance. Le nombre de passagers a augmenté de 8,4 % par rapport au même mois un an plus tôt. Transavia a transporté 1,2 million de passagers en mars.

Au total, les avions et les filiales d’Air France-KLM ont transporté 8,3 millions de passagers en mars. Il s’agit d’une augmentation de 3,1 % par rapport à la même période l’année précédente.

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Skúli Mogensen de WOW Air veut créer une nouvelle compagnie aérienne

Posted on April 8, 2019

Skúli Mogensen WOW Air
(c) photo : WOW Air – PDG Skúli Mogensen

Skúli Mogensen de WOW Air veut créer une nouvelle compagnie aérienne

Skúli Mogensen, fondateur et PDG de WOW Air, a l’intention de fonder une nouvelle compagnie aérienne. Selon le journal islandais Morgunblaðiðið Mogensen recherche un investissement de 40 millions de dollars pour créer une nouvelle compagnie aérienne. Mogensen a fait un plan d’investissement et recherche des investisseurs.

Vols nolisés

Mogensen prévoit d’exploiter principalement des vols charters avec cinq avions Airbus. Il devrait s’agir principalement de vols à bas prix. Mogensen veut passer à sept avions l’année suivante. Un plan ambitieux, mais Mogensen a l’expérience et les connaissances pour le mettre en place. Le mois dernier, son WOW Air a fait faillite. Les discussions précédentes avec des investisseurs, dont Icelandair et Indigo Partners (Wizz Air), n’ont pas abouti.

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American Airlines exploite des vols quotidiens entre Londres Heathrow et Miami

Posted on April 5, 2019

American Airlines Boeing 777-300ER
(c) photo; aéroport d’Heathrow – American Airlines Boeing 777-300ER

American Airlines exploite des vols quotidiens entre Londres Heathrow et Miami

En octobre, American Airlines commencera un vol quotidien entre Londres Heathrow et Miami. AA le fait en coopération avec British Airways. AA et British Airways sont partenaires d’Oneworld. British Airways elle-même est déjà active sur la liaison Londres-Miami, mais la demande est actuellement supérieure à l’offre.

Boeing 777-300ER

Le vol est effectué par American Airlines avec un Boeing 777-300ER. Ce type d’avion peut accueillir 304 passagers. De ce nombre, 8 peuvent être en première classe, 52 en classe affaires, 28 en classe économique Premium et 216 en classe économique. Au total, American Airlines offre maintenant 9 destinations au départ de Londres Heathrow. Les AA volent de Londres à : Cleveland, Chicago, Dallas, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphie, Phoenix et Raleigh (Durham).

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easyJet relie Stansted Londres à Charles de Gaulle Paris

Posted on April 3, 2019

easyJet Paris
Photo; easyJet – London to Paris

easyJet relie Stansted Londres à Charles de Gaulle Paris

easyJet commence avec des vols de l’aéroport de Londres Stansted vers Charles de Gaulle à Paris. A partir du mois d’avril, la compagnie aérienne à bas prix volera entre les deux aéroports avec un Airbus A319. La connexion est initialement prévue jusqu’à la fin du mois d’octobre de cette année. Il y aura quatre vols par semaine entre les deux villes. On s’attend à ce qu’environ 31 000 passagers utilisent cette liaison.

20 000 vols par an

Avec l’ajout du vol à destination de Paris, easyJet exploite désormais quelque 20 000 vols par an au départ de l’aéroport de Stansted. easyJet est officiellement toujours une compagnie britannique mais répond déjà au Brexit en vendant une grande partie de ses actions à des investisseurs européens. Les investisseurs européens détiennent actuellement 49,9 % des actions.

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Air Europa teste la reconnaissance faciale à l’aéroport de Minorque

Posted on April 3, 2019

Air Europa Boeing 787 Dreamliner
(c) photo; Air Europa – Boeing 787 Dreamliner

Air Europa teste la reconnaissance faciale à l’aéroport de Minorque

Air Europa a commencé un test de reconnaissance faciale à l’aéroport de Minorque. Les passagers n’ont plus besoin de présenter leur carte d’embarquement à la porte d’embarquement. La compagnie aérienne espagnole veut tester l’efficacité de cette nouvelle technique. L’embarquement serait beaucoup plus facile.

Sur une base volontaire

Les passagers peuvent participer au test d’identification biométrique sur une base volontaire. Si le test réussit et permet à la compagnie aérienne d’économiser beaucoup de temps et d’argent, Air Europa a l’intention d’étendre ce programme à une plus grande échelle. Air Europa dispose d’importants hubs à l’aéroport de Madrid et à l’aéroport de Majorque. Le petit aéroport de Minorque est idéal pour effectuer ce type d’essais. La reconnaissance faciale dans les aéroports est de plus en plus utilisée dans les aéroports. De nombreuses compagnies aériennes les testent.

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Embraer livre le 500e jet d’affaires Phenom 300

Posted on March 28, 2019

Phenom 300E
(c) photo; Embraer – Phenom 300 business jet

Embraer livre le 500e jet d’affaires Phenom 300

Une étape importante pour l’avionneur brésilien Embraer. Ils ont livré le 500e avion Phenom 300 à un client. Il s’agit d’un modèle populaire pour le marché des entreprises. Le 500e avion a été livré à M. Freeman Picket III. Il a pu recevoir son jet d’affaires à Melbourne (Floride).

Jet d’affaires populaire

Le Phenom 300 a été lancé pour la première fois en 2009 et a gagné des parts de marché depuis son lancement. Ce type d’avion d’affaires est maintenant actif dans plus de 30 pays. L’an dernier, les utilisateurs du Phenom 300 ont effectué un total de 150 000 vols. Le Phenom 300 peut accueillir 6 personnes et parcourir une distance maximale de 3650 kilomètres. L’avion a une longueur de 15,64 mètres, une envergure de 15,91 mètres et une hauteur de 5,10 mètres à partir du sol. Cet appareil est équipé de deux moteurs PW353E de Pratt & Whitney Canada qui lui permettent de voler à une altitude de 13 716 mètres.

Suivi des avions d’affaires

Les avions d’affaires tels que l’avion d’affaires Embraer Phenom 300 peuvent être suivis en direct via notre radar de suivi de vol. Si vous avez un numéro de vol, inscrivez-le dans le coin supérieur droit du radar et suivez chaque vol du début à la fin. Vous n’avez pas de numéro de vol, mais savez-vous de quel aéroport et à quelle heure l’avion décollera ? Zoomez sur l’aéroport concerné et gardez un œil sur les avions qui décollent. Les jets d’affaires sont souvent les plus petites icônes que vous voyez sur le radar. Cliquez dessus pour obtenir plus d’informations sur le type d’avion et le vol.