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L’aéroport de Bruxelles distribue des embouts aux passagers et au personnel

Posted on May 9, 2020

Brussels Airport
(c) Photo : Brussels Airport

L’aéroport de Bruxelles distribue des embouts aux passagers et au personnel

L’aéroport de Bruxelles-Capitale commence à distribuer des embouts aux passagers et au personnel. Ainsi, l’aéroport devance la décision éventuelle des autorités de rendre obligatoire l’utilisation d’embouts dans les aéroports. Brussels Airport indique qu’il dispose d’un stock suffisant et peut donc déjà commencer à les distribuer. La semaine dernière, le Conseil national de sécurité a recommandé l’utilisation de masques buccaux dans les aéroports. Toutefois, elle n’est pas encore obligatoire.

Phase de démarrage le 18 mai

Le 18 mai, l’aéroport de Bruxelles-Capitale proposera à nouveau des vols. Elle est considérée comme la nouvelle date de départ après le virus corona. Compte tenu du faible nombre de passagers à l’aéroport, l’aéroport de Bruxelles a déjà commencé à distribuer des embouchures. À l’heure actuelle, il y a environ 15 vols de passagers par jour à l’aéroport. Celles-ci concernent plusieurs centaines de passagers. En temps normal, l’aéroport de Bruxelles accueille environ 90 000 passagers par jour. Des mesures supplémentaires ont été prises dans le terminal pour observer la distanciation sociale. Le nettoyage est également plus fréquent.

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L’aéroport de Paris Orly est fermé jusqu’à l’automne de toute façon

Posted on May 5, 2020

Paris Orly Airport
(c) Photo : Groupe ADP – Aéroport de Paris Orly

L’aéroport de Paris Orly est fermé jusqu’à l’automne de toute façon

L’aéroport de Paris Orly restera fermé au moins jusqu’à l’automne. Cela est dû à l’offre limitée de vols et à la lenteur attendue de la reprise de l’aviation. Le trafic aérien commercial a été annulé jusqu’à l’automne. L’aéroport de Roissy-CDG assurera le trafic aérien en été, selon le journal français Les Echos.

Fermé depuis le 31 mars

L’aéroport de Paris Orly est fermé au trafic aérien commercial depuis le 31 mars. Les prévisions pour la reprise de l’aviation montrent qu’il faudra beaucoup de temps avant que le trafic aérien ne retrouve son ancien niveau. Il a donc été décidé de fermer l’aéroport jusqu’à l’automne.

Point bas atteint

Le point bas de l’aviation est maintenant atteint. En avril, le trafic aérien a chuté de 91 % par rapport à avril de l’année dernière. C’est ce que montrent les statistiques d’Eurocontrol. Selon les statistiques, le nombre de vols dans l’espace aérien européen a augmenté ce week-end pour atteindre 15 % du niveau précédent. Malgré les signes de reprise, le trafic aérien européen reste très déprimé.

2 ans de redressement

Ben Smith (Air France-KLM) prévoit que la reprise de l’aviation prendra au moins deux ans. Il s’attend à ce que la reprise soit lente et se fasse à petits pas. Contrairement à d’autres compagnies aériennes en France, Air France-KLM dessert toujours des destinations intérieures telles que Marseille, Nice et Toulouse. Air France-KLM assure également des vols cargo au départ de Paris-Charles de Gaulle. Elle attend la réouverture des frontières pour que l’aviation ait une plus grande marge de manœuvre pour se rétablir.

Airports

L’aéroport de Berlin-Brandebourg est opérationnel depuis le 31 octobre

Posted on May 2, 2020

Berlin Brandenburg Airport
(c) Photo : Aéroport de Berlin-Brandebourg

L’aéroport de Berlin-Brandebourg est opérationnel depuis le 31 octobre

L’ouverture de l’aéroport de Berlin-Brandebourg aura lieu le 31 octobre. L’autorité locale de Dahme-Spreewald a donné l’autorisation à l’aéroport de mettre le terminal en service. La semaine dernière, l’aéroport a déjà reçu l’autorisation de l’agence d’inspection allemande TÜV. L’ouverture est prévue pour le 31 octobre. C’est la date à laquelle la saison d’hiver commence. L’ouverture de l’aéroport a été fortement retardée et est maintenant retardée depuis 9 ans. Le nouvel aéroport est situé dans le sud de Berlin et est proche de l’actuel aéroport de Berlin Schönefeld.

Retard

Le retard important à l’aéroport de Berlin-Brandebourg est en partie dû à des erreurs de construction, à une mauvaise gestion et à la corruption. L’achèvement de l’aéroport a récemment été interrompu en raison du virus corona, mais les travaux sont maintenant presque terminés. En raison du virus corona, il est probable que l’aéroport de Berlin Tegel ferme prématurément. Cette décision sera prise la semaine prochaine. Le trafic aérien à destination et en provenance de Berlin ne passera alors par l’aéroport de Berlin Schönefeld que jusqu’au 31 octobre.

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L’aéroport de Bruxelles commence avec des vols de Sun-Air

Posted on April 24, 2020

Sun-Air Jet
(c) Photo : Sun-Air – Dornier 328Jet

L’aéroport de Bruxelles commence avec des vols de Sun-Air

En période de crise de la couronne, ce ne sont pas seulement les nouvelles négatives qui dominent. Cette semaine, l’aéroport de Bruxelles annonce l’arrivée d’une nouvelle compagnie aérienne, à savoir Sun- Air of Scandinavia. Le trafic aérien est actuellement largement au point mort, mais Sun-Air commencera un service régulier entre l’aéroport de Bruxelles et Billund (Danemark) en septembre. Sun-Air vole aux couleurs de British Airways (voir photo).

10 vols par semaine

Sun-Air débutera le 7 septembre avec 10 vols par semaine. Un Dornier 328Jet assurera la liaison entre Bruxelles et Billund. Il s’agit d’un avion bimoteur à réaction qui peut transporter 32 passagers. Les vols ont lieu sous un numéro de vol British Airways. Brussels Airport est satisfait de la ligne régulière de Sun-Air. Cela permettra de maintenir le lien entre Bruxelles et la ville danoise de Billund.

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L’aéroport d’Istanbul ouvre une nouvelle piste en juin

Posted on April 7, 2020

Istanbul Airport
(c) Photo : Aéroport d’Istanbul

L’aéroport d’Istanbul ouvre une nouvelle piste en juin

L’aéroport d’Istanbul ouvrira la troisième piste le 18 juin. Le dirigeant Kadri Samsunlu l’a annoncé lors d’une conférence de presse cette semaine. La troisième piste devrait être pleinement opérationnelle au cours du premier semestre 2020. Grâce à cette piste, la capacité de l’aéroport peut être augmentée de 80 à 120 avions par heure. La nouvelle piste permettrait également de réduire les temps de roulage de 50 %.

Aéroport d’Istanbul 1 an de fonctionnement

La nouvelle que la troisième piste sera mise en service le 18 juin arrive exactement un an après l’aéroport d’Istanbul. Au cours de la première année de fonctionnement, l’aéroport d’Istanbul a accueilli 74 compagnies aériennes différentes et plus de 64 millions de passagers sont arrivés à l’aéroport. Samsunlu est très satisfait de ces chiffres. Ces chiffres sont très bons malgré la crise du Boeing 737 MAX et la récente épidémie de COVID-19.

En 2028, une capacité de 200 millions de passagers

L’aéroport d’Istanbul a actuellement une capacité de 90 millions de passagers. L’objectif de l’aéroport est de pouvoir accueillir à terme 200 millions de passagers. La construction de l’aéroport durera au moins jusqu’en 2028. À terme, il devra y avoir 6 pistes et l’aéroport d’Istanbul veut proposer des vols vers plus de 300 destinations différentes. En 2028, l’aéroport d’Istanbul veut être le plus grand du monde. Selon Samsunlu, la construction se déroule comme prévu.

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Ethiopian Airlines démarre des vols entre Addis-Abeba et Marseille

Posted on April 24, 2019

Ethiopian Airlines Marseille
Photo : Ethiopian Airlines

Ethiopian Airlines démarre des vols entre Addis-Abeba et Marseille

Début juillet, Ethiopian Airlines commencera un vol direct entre Addis Abeba (capitale de l’Ethiopie) et Marseille. Les vols seront effectués par Ethiopian Airlines avec un Boeing 787. Avec l’ajout de Marseille comme destination, Ethiopian Airlines a maintenant 20 destinations en Europe. Cela porte le nombre de vols entre Addis-Abeba et l’Europe à 60 par semaine. Les vols atterriront à Marseille à 05h45 et rentreront à 23h05 du soir. En attendant, le Boeing 787 restera au sol à l’aéroport Marseille Provence.

Aéroport de Marseille

L’aéroport de Marseille dispose de deux terminaux. Ceux-ci sont connus sous les noms de MP1 et MP2. L’aéroport est situé au nord-ouest de Marseille et est facilement accessible par l’autoroute A7. L’aérogare 1 sera bientôt agrandie pour accueillir le nombre croissant de passagers. L’objectif est de diviser le Terminal 1 en Hall A et Hall B. La distance entre l’aéroport et le centre de Marseille est de 27 kilomètres. L’aéroport est utilisé par Air France, KLM, Brussels Airlines, Ryanair et Aigle Azur.

Crash Ethiopian Airlines

Malgré le récent crash d’Ethiopian Airlines le 10 mars 2019, la compagnie fait de bonnes affaires. Le réseau est en cours d’extension et de nouveaux vols sont en cours d’exploitation. Ethiopian Airlines est la compagnie aérienne nationale éthiopienne basée à Addis Abeba (capitale de l’Ethiopie). Outre les vols de passagers dans le pays et à l’étranger, Ethiopian Airlines effectue également de nombreux vols cargo.

Nouvelles

Ryanair ouvre une base à l’aéroport de Londres Southend

Posted on April 3, 2019

Ryanair Southend Airport
(c) photo; Ryanair – Southend Airport

Ryanair ouvre une base à l’aéroport de Londres Southend

Ryanair a ouvert une base à l’aéroport de Londres Southend. C’est une bonne nouvelle pour l’aéroport relativement petit de Londres. L’aéroport peut s’attendre à environ 1 million de passagers supplémentaires grâce à cet établissement de Ryanair. Ryanair est susceptible de desservir 14 destinations au départ de l’aéroport.

3 Boeing 737-800

Le chasseur de prix irlandais établira 3 Boeing 737-800 à l’aéroport. Ryanair est déjà fortement représentée dans d’autres aéroports de Londres, notamment Stansted et Luton. Les vols de l’aéroport de Southend vont à Copenhague, Brest, Corfou, Dublin, Milan-Bergamo, Venise, Faro, Cluj, Kosice, Alicante, Reus, Bilbao, Malaga et Mallorca.

Grand moment

Le PDG de l’aéroport London Southend parle d’un grand moment pour l’aéroport London Southend. Le nombre de passagers passera de 1,5 million à 2,5 millions par an. L’aéroport de London Southend connaît une croissance rapide et souhaite attirer Ryanair vers d’autres grandes compagnies aériennes. L’aéroport de Southend doit devenir une porte d’entrée alternative mais attractive vers Londres.