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Air France-KLM vers 25 nouvelles destinations en Inde

Posted on December 27, 2021

IndiGo
(c) Photo : Airbus – IndiGo

Air France-KLM vers 25 nouvelles destinations en Inde

Air France-KLM desservira 25 nouvelles destinations en Inde l’année prochaine. Ils seront ajoutés au calendrier actuel. Ceci est possible grâce à un accord de partage de codes entre Air France-KLM et IndiGo. Actuellement, Air France-KLM dessert 4 destinations en Inde. Ce sont actuellement Bangalore, Chennai, Delhi et Mumbai. À partir de février prochain, les passagers pourront facilement être transférés sur des vols de correspondance opérés par IndiGo.

250 destinations internationales

A l’inverse, IndiGo aura accès aux 250 destinations internationales d’Air France-KLM. Les voyageurs d’IndiGo pourront être transférés vers des vols de correspondance à l’aéroport de Paris Charles de Gaulle et d’Amsterdam Schiphol. Air France-KLM avait auparavant un accord avec Jet Airways, mais cette compagnie aérienne a fait faillite en 2019.

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Air France-KLM va collaborer davantage avec China Eastern Airlines

Posted on April 13, 2021

Air France-KLM
(c) Photo : Air France-KLM – Airbus

Air France-KLM va collaborer davantage avec China Eastern Airlines

Air France-KLM va renforcer sa coopération avec son actionnaire et partenaire China Eastern Airlines. Cela se produira principalement dans le domaine de la manutention et de la maintenance au sol. L’intention est de renforcer la présence à Pékin grâce à cette coopération. Les vols d’Air France entre Paris et Pékin et ceux de KLM entre Amsterdam et Pékin feront partie de la nouvelle structure de coopération. L’intention est de réaliser cela dès que possible. En ce moment, les conditions finales de la coopération sont en cours de finalisation.

Émission d’actions

Le renforcement du partenariat arrive au bon moment. China Eastern Airlines participera à la nouvelle émission d’actions d’Air France-KLM. China Eastern Airlines porte sa participation de 8,8% à plus de 10% dans Air France-KLM. Depuis 2000, Air France-KLM et China Eastern Airlines travaillent déjà ensemble sur le vol entre Paris et Shanghai. Une véritable coentreprise a été créée en 2012. En 2016, la coentreprise a été étendue pour inclure des vols d’Amsterdam à Shanghai. En 2017, China Eastern Airlines a pris pour la première fois une participation dans le capital d’Air France-KLM.

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Le groupe Lufthansa a besoin de milliards de dollars de soutien

Posted on April 24, 2020

Lufthansa Airbus A350
(c) Photo : Lufthansa – Airbus A350

Le groupe Lufthansa a besoin de milliards de dollars de soutien

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa a également besoin de milliards de soutien. Le groupe Lufthansa indique qu’il n’y a actuellement aucune perspective d’amélioration de la situation qui les empêcherait de remplir leurs obligations financières. Le groupe Lufthansa est en discussion avec différents gouvernements des pays dans lesquels il opère. Dans un rapport sur le commerce, le groupe Lufthansa déclare ce qui suit :

Compte tenu des perspectives commerciales, des dettes commerciales existantes d’un milliard de dollars et des remboursements de billets annulés, ainsi que des remboursements à venir de passifs financiers, le groupe Lufthansa s’attend à une diminution significative des liquidités dans les semaines à venir. Le groupe ne s’attend pas à pouvoir couvrir les besoins en capitaux qui en résulteront par de nouveaux emprunts sur le marché. Le groupe mène donc des négociations intensives avec les gouvernements de ses pays d’origine sur divers instruments de financement afin de garantir la solvabilité du groupe sur une base durable dans un avenir proche. Le Conseil exécutif est convaincu que les pourparlers aboutiront à une conclusion positive.

1,2 milliard d’euros de perte au premier trimestre

Au premier trimestre, le groupe Lufthansa a enregistré une perte de 1,2 milliard. Cela représente un chiffre d’affaires de 6,4 milliards d’euros. Au premier trimestre, les ventes n’ont baissé que de “seulement” 18 %. Les chiffres seront nettement moins bons en avril et au deuxième trimestre.

Toute la flotte est à terre

En raison de la crise de la couronne, la quasi-totalité de la flotte du groupe Lufthansa est au sol. Le groupe Lufthansa comprend Lufthansa, SWISS, Eurowings, Brussels Airlines et Austrian Airlines. Les trois premiers opèrent encore un nombre limité de vols. Les deux derniers n’ont plus du tout de vols. Il a également été annoncé récemment que le groupe Lufthansa prendra une retraite anticipée sur un certain nombre d’avions, notamment sur un certain nombre d’Airbus A380, Airbus A340 et Boeing 747.

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Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

Posted on July 31, 2019

Airbus A220-300
(c) Photo: Airbus – A220-300

Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

En début de semaine, Air France-KLM a commandé 60 avions neufs à Airbus de type A220-300. Air France-KLM a également indiqué qu’elle céderait l’Airbus A380. La raison en est que l’A380 ne serait pas assez efficace. Lors de la commande de 60 appareils neufs, une clause d’option est également prévue pour 30 appareils supplémentaires de type A220-300. Air France-KLM s’attend à recevoir le premier avion en septembre 2021.

Avantages de l’Airbus A220

La raison pour laquelle Air France-KLM a choisi l’Airbus A220-300 sont les nombreux avantages qu’il offre. L’Airbus A220 est équipé de sièges plus larges, de compartiments à bagages plus spacieux, d’allées plus larges et de WiFi à bord. L’Airbus A220 offre une meilleure expérience de voyage, ce qui est un point important chez Air France-KLM. L’Airbus A220 est également très respectueux de l’environnement et cause peu de nuisances sonores pour ce type d’avion.

L’Airbus A380 n’est pas assez efficace

Air France-KLM a décidé de supprimer progressivement l’Airbus A380. L’A380 n’est pas assez efficace pour Air France-KLM. Air France-KLM dispose actuellement de 10 A380. Ceux-ci resteront en service jusqu’en 2022 au plus tard. Il n’est pas encore clair quel avion remplacera l’A380. Air France-KLM est à la recherche d’un remplaçant.

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Virgin Atlantic rejoint BlueBiz en provenance d’Air France-KLM

Posted on June 6, 2019

Virgin Atlantic Boeing 747
(c) Photo: Virgin Atlantic – Boeing 747

Virgin Atlantic rejoint BlueBiz en provenance d’Air France-KLM

Virgin Atlantic a rejoint le programme BlueBiz d’Air France-KLM. Il s’agit d’un programme d’épargne destiné aux voyages d’affaires au sein des PME. Les entreprises peuvent gagner des points grâce au programme BlueBiz. Ces points valent de l’argent et peuvent être dépensés chez Air France-KLM et ses partenaires affiliés. Cela vous permet de réserver des vols, d’effectuer des surclassements ou d’acheter d’autres articles ou services liés au voyage. 1 point BlueBiz équivaut à 1 euro. Les crédits BlueBiz ne sont pas limités. Il vous permet de réserver n’importe quel vol sur le site Internet d’Air France-KLM, à condition d’avoir des crédits. Maintenant que Virgin Atlantic est également connecté, le réseau BlueBiz commence à prendre forme.

Plus de possibilités avec BlueBiz

Maintenant que Virgin Atlantic est également connecté, le nombre de possibilités augmente avec les crédits BlueBiz. Les autres membres du programme sont : Delta Airlines, Kenya Airways, China Eastern Airlines et China Southern Airlines. Maintenant que les vols de Virgin Atlantic comptent aussi, il y a de plus en plus de possibilités d’économiser et bien sûr de dépenser les crédits BlueBiz. Virgin Atlantic appartient en partie à Air France-KLM et Delta Airlines, il est donc logique d’ajouter les vols de Virgin Atlantic au programme. Virgin Atlantic s’arrête avec son propre programme ‘Flying Co’.

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Emirates est en concurrence avec Air France-KLM au Brésil

Posted on May 3, 2019

Emirates Airbus A380
(c) Photo: Emirates – Airbus A380

Emirates est en concurrence avec Air France-KLM au Brésil

Emirates sera en concurrence avec Air France-KLM sur le marché brésilien émergent. Emirates a conclu un partenariat avec LATAM Airlines. LATAM est une compagnie aérienne issue de la fusion de LAN Airlines du Chili et de TAM Linhas Aéreas du Brésil. Ce partenariat permet à Emirates d’accéder à 17 destinations supplémentaires au Brésil.

Passage aux vols de correspondance

L’accord avec LATAM Airlines permet aux passagers d’Emirates de passer facilement aux vols de correspondance. Actuellement, Emirates opère des vols quotidiens entre Dubaï – Sao Paulo et Dubaï – Rio de Janeiro. LATAM Airlines dessert Belem, Belo Horizonte, Brasilia, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Iguaçu Falls, Londrina, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, São Luiz, Vitória.

Position forte d’Air France-KLM

Ces dernières années, Air France-KLM s’est forgé une solide position au Brésil. Air France-KLM exploite des vols à destination de Fortaleza au départ de Charles de Gaulle et Amsterdam Schiphol. Sur les lignes intérieures, il existe une bonne coopération avec le partenaire GOL Airlines. GOL Airlines est un concurrent majeur de LATAM Airlines au Brésil.

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Air Arabia reçoit le premier A321 NEO LR d’Air Arabia

Posted on April 17, 2019

Air Arabia A321 NEO Long Range
(c) Photo : Air Arabia – Airbus A321 NEO longue portée

Air Arabia reçoit le premier A321 NEO LR d’Air Arabia

Air Arabia a reçu son premier Airbus A321 NEO Long Range. Ceci fait de la compagnie aérienne la première compagnie du Moyen-Orient avec un A321 NEO Long Range. La semaine dernière, l’A321 LR a décollé de Hambourg pour Sharjah (Emirats Arabes Unis). Air Arabia en recevra cinq autres.

A321 NEO Longue portée

L’A321 NEO Long Range est un appareil de pointe. Il est propulsé par des moteurs de type CFM LEAP-1A. L’avion est économique et ne cause que peu de nuisances sonores. L’avion peut accueillir 215 passagers, tous en classe économique. En ce moment, Air Arabia vole avec une flotte de 41 appareils. La majorité de la flotte est constituée d’avions A320-200. Les appareils sont entretenus par Air France-KLM.

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Demande croissante de billets d’avion

Posted on March 7, 2019

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Demande croissante de billets d’avion

Le premier mois de cette année, la demande de billets d’avion a énormément augmenté par rapport à la même période l’an dernier. L’association des compagnies aériennes IATA parle même de la croissance la plus rapide jamais enregistrée au cours des six derniers mois. Alexandre de Juniac, ancien PDG d’Air France-KLM, parle d’un début d’année très positif. Selon lui, les records pourraient encore être battus cette année.

Plus de vols long-courriers

Il y a une augmentation marquée du nombre d’appels interurbains.les vols. Les voyageurs s’envolent de plus en plus loin et réservent plus facilement des vacances dans des endroits éloignés. En janvier, le nombre de kilomètres parcourus a augmenté de plus de 6,5 % par rapport au même mois l’an dernier. Le taux d’occupation moyen par avion est de près de 80%.

Selon Juniac, il y a une saine croissance dans la vente de billets d’avion. Cependant, il y a un danger qui guette. Si l’économie mondiale devait se refroidir, cela pourrait avoir des conséquences sur le trafic aérien d’affaires. Cependant, selon Juniac, il n’y a aucun signe pour l’instant.

Nouvelles

Emmanuel Macron veut que l’État néerlandais fasse preuve de clarté

Posted on February 27, 2019

Air France-KLM Macron

Emmanuel Macron veut que l’État néerlandais fasse preuve de clarté

Emmanuel Macron souhaite que le gouvernement néerlandais apporte des éclaircissements sur les projets d’Air France-KLM. Au début de cette semaine, l’Etat néerlandais a pris une participation de 12% dans Air France-KLM. Le président français se dit surpris par cette démarche et souhaite connaître au plus vite les intentions des Pays-Bas.

La France a été informée juste avant l’annonce de la nouvelle par Wopke Hoekstra (ministre des Finances). Selon Macron, il n’est pas du tout clair quelle est la motivation derrière l’achat de cet intérêt. L’intérêt d’Air France-KLM doit passer en premier et cela ne semble pas être le cas avec cet achat.

Fluctuations de la valeur de l’action

Comme l’État néerlandais a pris un intérêt substantiel dans KLM, le cours de l’action a d’abord augmenté considérablement. Aujourd’hui, cela a été considérablement corrigé de -10%. Les investisseurs ne savent pas comment réagir à cet achat de l’État néerlandais.

L’État français détient 14 % d’Air France-KLM

L’État français détient actuellement 14 % d’Air France-KLM et 22 % des droits de vote de l’entreprise. L’État néerlandais a l’intention de porter sa part à 14 % afin d’être sur un pied d’égalité avec la France.

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Dossier passager pour Air France-KLM

Posted on January 9, 2019

Dossier passager pour Air France-KLM

Dossier passager pour Air France-KLM

Air France-KLM a établi un nouveau record de passagers en 2018. Le groupe Air France-KLM a transporté au total pas moins de 101,4 millions de passagers. De ce nombre, 34,2 millions ont volé avec KLM. Pour Air France-KLM, 2018 est la première année où ils ont transporté plus de 100 millions de passagers. Un jalon dont on peut être fier !

Croissance de 4,5 % pour KLM

KLM a réalisé une croissance de 4,5 % en 2018. Les vols à destination de l’Europe et de l’Amérique du Nord et du Sud se sont particulièrement bien comportés au cours de l’année écoulée. Le taux d’occupation des avions de KLM a encore augmenté l’an dernier pour atteindre 89,1 %. En hausse de 0,7 % par rapport à l’année précédente.

Transavia (qui fait partie d’Air France-KLM) a accueilli 5,2 % de passagers en plus l’an dernier que l’année précédente. Ces chiffres auraient été beaucoup plus élevés si Transavia n’avait pas été en concurrence avec Eurowings, filiale de Lufthansa, depuis l’aéroport de Munich. KLM et Transavia ont transporté ensemble un peu plus de 43 millions de passagers en 2018. Le réseau a été étendu en 2018 à 166 destinations au total.

Air France bénéficie des vols long-courriers

Air France a connu une croissance moins rapide l’an dernier. Avec leur filiale HOP !, ils ont transporté 51,4 millions de passagers. Il s’agit d’une augmentation de 0,4 % par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation d’Air France a également progressé de 0,5 % à 86,2 %. Au cours de l’année écoulée, Air France a principalement bénéficié de vols long-courriers. Elles se traduisent par une croissance de 1,5 % chez Air France. Les vols court-courriers et moyen-courriers ont augmenté d’au moins 0,1 %.

Le nombre total de passagers Transavia transportés, y compris la branche française de Transavia, était de 15,8 millions. Il s’agit d’une augmentation de 7,1 % par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation de Transavia est optimal avec pas moins de 92%.