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Air France augmente l’espace bagages à main dans les avions Airbus

Air France Cabin
(c) Photo: Air France

Air France augmente l’espace bagages à main dans les avions Airbus

Air France a augmenté l’espace disponible pour les bagages à main dans une grande partie des flottes d’Airbus A320 et d’Airbus A321. Air France est la première compagnie aérienne à utiliser les porte-bagages ECOS extra larges de Safran. ECOS signifie’Efficient Cabin Open Space’. Les passagers sont plus que bienvenus pour avoir plus d’espace pour les bagages à main. De plus en plus de personnes prennent l’avion avec un bagage à main et rien n’est moins gênant que le fait que le bagage à main doive encore être enregistré à la dernière minute.

60% d’espace en plus

Grâce à la conception intelligente d’ECOS, il y a jusqu’à 60 % plus d’espace pour les bagages à main que dans les porte-bagages d’aujourd’hui. Il est également plus facile de ranger les bagages à main dans les porte-bagages et de les sortir à nouveau. Les portes sont plus accessibles. Ceci a l’avantage que l’embarquement sera également plus rapide. Cela signifie que l’avion pourra éventuellement voler plus d’heures. L’objectif est qu’entre septembre 2020 et septembre 2022, Air France convertira un total de 51 appareils pour les nouveaux porte-bagages.

Air France Shelf Bin
(c) Photo: Air France

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Air France lance le premier Airbus A350-900 en service

Airbus A350 Air France
(c) Photo : Boeing – Airbus A350-900 d’Air France

Air France lance le premier Airbus A350-900 en service

En début de semaine, Air France a effectué le premier vol d’essai avec l’Airbus A350-900. Cet avion a été utilisé par Air France à l’usine Airbus de Toulouse. Le vol d’essai s’est bien déroulé et l’avion effectuera probablement son premier vol commercial le mois prochain. L’Airbus A350-900 peut accueillir 324 passagers. De ce nombre, 34 peuvent être en classe affaires, 24 en classe économique Premium et 266 en classe économique. Le premier vol de cet avion va de Paris à Bamako (capitale du Mali) puis à Abidjan (Côte d’Ivoire).

28 Airbus A350-900

Au total, il est prévu qu’Air France dispose de 28 Airbus A350-900. Cela en fera un type d’avion important pour Air France. Le Boeing 777-300ER reste l’avion le plus important pour la compagnie aérienne. L’intention est que le nouvel A350-900 remplace l’A340-300 et l’ancien Boeing 777. Dans un premier temps, KLM mettrait également en service 7 Airbus A350-900, mais ce seront 7 Boeing 787-10 Dreamliners.

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Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

Airbus A220-300
(c) Photo: Airbus – A220-300

Air France-KLM commande 60 Airbus A220 neufs

En début de semaine, Air France-KLM a commandé 60 avions neufs à Airbus de type A220-300. Air France-KLM a également indiqué qu’elle céderait l’Airbus A380. La raison en est que l’A380 ne serait pas assez efficace. Lors de la commande de 60 appareils neufs, une clause d’option est également prévue pour 30 appareils supplémentaires de type A220-300. Air France-KLM s’attend à recevoir le premier avion en septembre 2021.

Avantages de l’Airbus A220

La raison pour laquelle Air France-KLM a choisi l’Airbus A220-300 sont les nombreux avantages qu’il offre. L’Airbus A220 est équipé de sièges plus larges, de compartiments à bagages plus spacieux, d’allées plus larges et de WiFi à bord. L’Airbus A220 offre une meilleure expérience de voyage, ce qui est un point important chez Air France-KLM. L’Airbus A220 est également très respectueux de l’environnement et cause peu de nuisances sonores pour ce type d’avion.

L’Airbus A380 n’est pas assez efficace

Air France-KLM a décidé de supprimer progressivement l’Airbus A380. L’A380 n’est pas assez efficace pour Air France-KLM. Air France-KLM dispose actuellement de 10 A380. Ceux-ci resteront en service jusqu’en 2022 au plus tard. Il n’est pas encore clair quel avion remplacera l’A380. Air France-KLM est à la recherche d’un remplaçant.

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Grève majeure à Londres Heathrow ce weekend

Strike London Heathrow
Photo : London Heathrow

Grève majeure à Londres Heathrow ce weekend

Ce weekend, il y a une grève à Londres Heathrow. La grève peut encore être évitée s’il y a une percée dans les pourparlers entre les syndicats et l’aéroport, mais c’est peu probable. Si la grève se poursuit, plus de 4 000 employés seront mis à pied. Les pompiers, les agents de sécurité, les agents de manutention et le personnel technique participeront également à la grève. Les employés exigent de meilleures conditions d’emploi et un salaire plus élevé.

Augmentation de salaire

La principale raison de la grève est l’insatisfaction à l’égard du salaire. Les syndicats exigent une augmentation de 2,7 % étalée sur les 18 prochains mois. Une exigence raisonnable, mais l’aéroport n’est pas d’accord. Plus de 500 000 personnes sont attendues à Londres Heathrow ce week-end. Avec la grève, tout l’aéroport pourrait être détruit. Ce serait un énorme nœud coulant pour l’aéroport et pour de nombreuses compagnies aériennes. Si cette grève ne permet pas d’avancer dans les négociations, de nouvelles grèves ont déjà été annoncées, à savoir les 5 et 6 août et les 23 et 24 août.

Vols annulés

Si la grève se poursuit, de nombreux vols risquent d’être annulés. Beaucoup de voyageurs arriveront en retard ou non à leur destination. La question qui se pose à ces personnes est la suivante : ai-je droit à une indemnisation parce que mon vol a été annulé ou retardé ? Dans bien des cas, en tant que voyageur, vous avez certainement droit à une indemnisation. Une fête comme AirHelp peut vous aider. Dans de nombreux cas, vous serez remboursé entre 200 et 600 euros par billet. Donc ça vaut vraiment le coup d’essayer. Rendez-vous sur le site Internet d’AirHelp ou remplissez le formulaire ci-dessous pour demander une indemnisation.

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Air France continue à servir du foie gras sur ses vols

Foie Gras Air France
(c) Photo : Air France

Air France continue à servir du foie gras sur ses vols

Air France propose un nouveau plat de foie gras au menu. Malgré les critiques de diverses organisations de défense des animaux, Air France continue de servir aux passagers des plats à base de foie gras. En début de semaine, il a été annoncé qu’Air France, en collaboration avec le grand chef Daniel Rose, a conçu un nouveau plat de foie gras. Ce nouveau plat sera servi en classe affaires sur les vols à destination de l’Amérique du Nord à partir de novembre. Sur la photo ci-dessus vous pouvez voir le nouveau plat de foie gras d’Air France.

Délicatesse en France

Le foie gras est reconnu comme un véritable délice en France. Ici, la popularité du plat est encore très élevée. C’est probablement la raison pour laquelle un nouveau plat de foie gras sera au menu. Air France n’est pas la seule compagnie à servir des plats à base de foie gras. Cependant, le nombre d’entreprises ayant du foie gras au menu a considérablement diminué au cours des dernières années. Dans de nombreux pays, la production de foie gras est même interdite.

Méthode de production contestée

La raison pour laquelle les organisations de défense des animaux s’opposent avec véhémence au foie gras est la méthode de production controversée. Dans les 10 à 15 jours précédant l’abattage de l’oie, le foie est engraissé avec de la graisse. Pour ce faire, l’oie est gavée trois fois par jour à l’aide d’un tube ou d’un tuyau d’arrosage dans l’œsophage. Cela rend le foie entre 5 et 10 fois plus gros. C’est très stressant pour l’oie et l’oie peut être blessée dans l’œsophage. En France, ce serait même une tradition. Le foie gras ne disparaîtra pas du menu d’Air France.

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Air France en colère contre l’écotaxe française annoncée

Air France Ecotax
Photo: Air France

Air France en colère contre l’écotaxe française annoncée

Air France n’est pas satisfaite de l’écotaxe annoncée par le gouvernement français. À partir de 2020, les billets d’avion seront soumis à une écotaxe obligatoire, ce qui entraînera une augmentation du prix de ces billets. Air France est particulièrement fâchée parce qu’elle investit actuellement massivement dans des avions durables et plus silencieux. L’introduction de cette écotaxe portera atteinte à la position concurrentielle d’Air France.

18 euros par billet

L’écotaxe par billet variera de 1,5 euros à 18 euros par billet. Ceci s’applique aux billets d’avion pour les voyages au départ de la France. Pour Air France, cela représente une charge annuelle d’environ 60 millions d’euros. Ce montant sera facturé aux voyageurs.

La France a été fortement accablée par le trafic aérien

La France est l’un des pays où le trafic aérien est le plus lourdement grevé. De nombreux vols européens utilisent l’espace aérien français. Air France indique également que la taxe sur la masse salariale est très élevée et qu’elle doit être payée. Air France rappelle également qu’elle contribue à hauteur de 1,1 % au PNB français et qu’elle emploie 350 000 personnes. Ils se sentent désavantagés par cette taxe de vol.

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Boeing présente Dreamliner Air Tahiti Tahiti Nui au salon du Bourget

Air Tahiti Nui Boeing 787 Dreamliner
(c) photo: Air Tahiti Nui – Boeing 787 Dreamliner

Boeing présente Dreamliner Air Tahiti Nui au salon du Bourget

La semaine prochaine, le Salon du Bourget commencera. Ce spectacle débute le 17 juin et se termine le 23 juin. Le spectacle est à l’aéroport de Paris-le Bourget. Le Boeing 787-9 Dreamliner d’Air Tahiti Nui participera à la démonstration en vol du Boeing (voir photo). C’est aussi le plus gros avion de passagers de Boeing qui sera montré sur le salon aérien. Le Boeing 737 MAX sera absent en raison de l’interdiction de vol internationale sur ce type de Boeing. L’an dernier, il a été présenté au salon aéronautique de Farnborough.

Zone militaire

Boeing va déballer dans le domaine militaire. Au salon du Bourget, un AH-64 Apache et un hélicoptère CH-47 seront présentés. Un chasseur F-15 et un P-8 seront également pilotés. Le P-8 est un avion de patrouille basé sur le Boeing 737. Un nouveau venu sera le pétrolier KC-46, basé sur le Boeing 767-200. Il fera ses débuts au Salon du Bourget.

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La Compagnie vole avec le nouvel Airbus A321LR entre Paris et New York

la compagnie a321lr cabine
(c) Photo: Airbus – La Compagnie Airbus A321LR

La Compagnie vole avec le nouvel Airbus A321LR entre Paris et New York

La Compagnie a mis en service son nouvel Airbus A321LR sur le vol Paris-New York. L’A321LR est la version longue portée de l’A321NEO. La Compagnie a luxueusement meublé l’avion et souhaite offrir du confort à ses passagers. Par conséquent, seuls 76 passagers peuvent monter à bord de cet avion.

Focus sur les voyages d’affaires

La Compagnie se concentre principalement sur les voyages d’affaires et la clientèle aisée. Normalement, un A321NEO peut transporter 244 passagers. La Compagnie a choisi de diviser cet avion en 2-2 et tous les sièges peuvent également être complètement à plat pour que le passager puisse bien dormir.

Remplacement du Boeing 757-200

Avec l’arrivée de l’Airbus A321LR, le Boeing 757-200 est lentement remplacé. La Compagnie a toujours un Airbus A321LR en commande, mais il n’a pas encore été livré. En plus du vol Paris-New York Newark, la compagnie commencera également cet été des vols entre Nice et New York Newark.

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Virgin Atlantic rejoint BlueBiz en provenance d’Air France-KLM

Virgin Atlantic Boeing 747
(c) Photo: Virgin Atlantic – Boeing 747

Virgin Atlantic rejoint BlueBiz en provenance d’Air France-KLM

Virgin Atlantic a rejoint le programme BlueBiz d’Air France-KLM. Il s’agit d’un programme d’épargne destiné aux voyages d’affaires au sein des PME. Les entreprises peuvent gagner des points grâce au programme BlueBiz. Ces points valent de l’argent et peuvent être dépensés chez Air France-KLM et ses partenaires affiliés. Cela vous permet de réserver des vols, d’effectuer des surclassements ou d’acheter d’autres articles ou services liés au voyage. 1 point BlueBiz équivaut à 1 euro. Les crédits BlueBiz ne sont pas limités. Il vous permet de réserver n’importe quel vol sur le site Internet d’Air France-KLM, à condition d’avoir des crédits. Maintenant que Virgin Atlantic est également connecté, le réseau BlueBiz commence à prendre forme.

Plus de possibilités avec BlueBiz

Maintenant que Virgin Atlantic est également connecté, le nombre de possibilités augmente avec les crédits BlueBiz. Les autres membres du programme sont : Delta Airlines, Kenya Airways, China Eastern Airlines et China Southern Airlines. Maintenant que les vols de Virgin Atlantic comptent aussi, il y a de plus en plus de possibilités d’économiser et bien sûr de dépenser les crédits BlueBiz. Virgin Atlantic appartient en partie à Air France-KLM et Delta Airlines, il est donc logique d’ajouter les vols de Virgin Atlantic au programme. Virgin Atlantic s’arrête avec son propre programme ‘Flying Co’.

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Brussels Airlines proposera un vol direct pour Valence

Valencia Brussels Airlines
Photo: Valencia

Brussels Airlines proposera un vol direct pour Valencia

A partir de février 2020, Brussels Airlines proposera un vol direct entre Bruxelles et Valencia. Lufthansa l’annoncera lors d’une conférence de presse plus tôt cette semaine. L’intention est que Brussels Airlines volera 4 fois par semaine vers la ville portuaire espagnole de Valencia. Les vols seront effectués les lundis, mercredis, vendredis et dimanches. Les Airbus A319 et Airbus A320 seront utilisés. Valence sera la 16ème destination de Brussels Airlines en Espagne.

Augmenter le nombre de vols

En plus d’ajouter Valence aux destinations de Brussels Airlines, la compagnie travaille également à l’augmentation des fréquences actuelles des vols existants. Par exemple, il y a plus de vols pour Alicante, Billund, Faro et Hurghada. Les vols à destination de Billund se font désormais 18 fois par semaine. Brussels Airlines est une filiale d’Eurowings. Récemment, Eurowings a décidé que les nouveaux avions de Brussels Airlines voleraient aux couleurs d’Eurowings. Les avions voleront sous l’AOC de Brussels Airlines.