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KLM commence ses vols vers Riyad en Arabie Saoudite

KLM Airbus A330
(c) Photo : KLM – Airbus A330

KLM commence ses vols vers Riyad en Arabie Saoudite

KLM commencera ses vols vers Riyad en Arabie Saoudite à la fin du mois de septembre. Le premier vol sera assuré le 28 septembre et KLM se rendra à Riyad quatre fois par semaine. Pendant le vol de retour de Riyadh vers l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, il y aura une escale à Dammam. Le vol entre Amsterdam et Riyad sera assuré les lundi, mardi, jeudi et vendredi. On utilisera l’Airbus A330 (voir photo). Cet avion peut accueillir 264 passagers. Parmi celles-ci, 18 sièges sont disponibles en classe affaires et 246 en classe économique.

Vols à destination de Muscat

Tout en annonçant leur nouvelle destination Riyad, KLM a également annoncé qu’ils s’envoleront pour Muscat (Oman) à partir du 3 août en combinaison avec Abu Dhabi. Ce vol sera effectué 3 fois par semaine et sera effectué avec un Boeing 787-9 Dreamliner. Cet avion peut accueillir 294 passagers. Parmi celles-ci, 30 sièges sont disponibles en classe affaires et 264 en classe économique. Fin septembre, KLM reprendra également ses vols vers le Koweït et le Bahreïn. Ces deux destinations seront desservies 3 fois par semaine.

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Boeing a un important excédent de Boeing 787

Boeing 787
(c) Photo : Boeing – Boeing 787

Boeing a un important excédent de Boeing 787

En raison de la surproduction, Boeing a actuellement un grand nombre de Boeing 787 stationnés autour de ses usines. Les compagnies aériennes qui ont passé une commande pour ce type d’avion ne veulent pas acheter l’appareil pour le moment.

Pertes du Boeing 737 MAX

La raison pour laquelle Boeing a produit le Boeing 787 à grande échelle est de compenser les pertes du Boeing 737 MAX. En ce moment, chaque mois, 15 Boeing 787 Dreamliners sont en préparation. C’est un record pour un avion à large fuselage.

Stockage

En raison de la crise, les compagnies aériennes ne veulent pas prendre livraison des avions commandés pour le moment. Par conséquent, Boeing doit garder l’avion en stockage. Le Boeing 787 Dreamliners sera garé n’importe où. Il y a même des Dreamliners sur une vieille piste, dans le parking des employés et il y a déjà des Dreamliners entreposés dans le désert près de Victorville (Californie).

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AirBaltic et IcelandAir lancent un accord de partage de code

AirBaltic Bombardier CS300
(c) Photo : AirBaltic – Bombardier CS300

AirBaltic et IcelandAir lancent un accord de partage de code

AirBaltic et IcelandAir ont conclu un accord de partage de code. Les clients d’AirBaltic ont ainsi accès à l’Islande et à l’Amérique du Nord. Les clients d’IcelandAir auront accès aux États baltes et à l’Europe de l’Est. L’accord de partage de code permet aux clients des deux compagnies aériennes de réserver et d’acheter des billets d’avion l’un auprès de l’autre.

AirBaltic est très heureux de cette coopération et apporte un partenaire solide à IcelandAir. Cela rend le réseau des deux compagnies aériennes plus grand et plus fort. Grâce à cette coopération, les passagers bénéficient de plus de possibilités et de meilleurs prix pour leurs billets d’avion.

Nouvelles destinations

En plus de l’accord de partage de code, AirBaltic annonce également de nouvelles destinations. Les vols au départ de l’aéroport international de Riga comprendront Billund, Reykjavik, Madrid, Zurich, Turku, Varsovie, Prague, Stuttgart, Budapest et Liepaja. IcelandAir espère vendre plus de billets d’avion grâce à cette coopération et espère intéresser les passagers d’AirBaltic à une escale en Islande.

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Air France après l’été à 85% de sa capacité

Air France Cargo
Photo : Air France

Air France après l’été à 85% de sa capacité

Air France veut être à 85 % de la capacité initiale après cet été. Air France prévoit de desservir plus de 170 destinations après l’été. Avec cela, Air France montre une bonne reprise. A l’automne, Air France veut déployer 163 appareils sur un total de 212. L’Airbus A380 ne sera pas utilisé pour le moment. La fréquence des vols d’Air France vers les 170 destinations sera encore plus faible au début qu’avant la crise.

Vols annulés

Étant donné que l’horaire est connu pour les vols après l’été, un certain nombre de vols prévus précédemment seront annulés. Si vous avez réservé un billet d’avion Air France pour après l’été, il est conseillé de vérifier vos vols sur le site d’Air France. Dans un premier temps, Air France procédera automatiquement à la re-réservation de votre vol. Si cela n’est pas possible, vous pouvez obtenir un bon ou un remboursement.

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L’aéroport de Londres City reprend ses vols internationaux

British Airways Embraer
(c) Photo : British Airways – Embraer

L’aéroport de Londres City reprend ses vols internationaux

À partir de ce week-end, les vols internationaux seront à nouveau assurés à partir de l’aéroport de London City. British Airways a lancé des vols vers Palma de Majorque, Ibiza, Malaga et Florence. Lundi prochain, KLM Cityhopper commencera également des vols de l’aéroport London City vers Amsterdam. En raison des mesures de quarantaine britanniques strictes, seuls les vols intérieurs ont été autorisés jusqu’à présent.

Travel Corridors

Les mesures de quarantaine britanniques ont été assouplies et depuis ce week-end, des “Travel Corridors” ont été mis en place. Il s’agit de pays / destinations sûrs vers lesquels les voyageurs en provenance du Royaume-Uni sont autorisés à prendre l’avion. Cela permettra au trafic aérien international de se remettre sur les rails. British Airways parle d’un nombre élevé de réservations. Plus que ce que l’on pensait au départ.

Vols quotidiens

Les vols de British Airways vers le sud de l’Europe sont assurés quotidiennement. Cela s’applique également aux vols de KLM entre Londres et Amsterdam. Luxair commence avec des vols quotidiens entre Londres et Luxembourg. British Airways a annoncé qu’elle assurerait également des vols vers Nice, Mahon, Faro et Bergerac à partir du 1er août. L’aéroport de London City prévoit que dans les semaines à venir, d’autres compagnies aériennes reprendront leurs vols au départ de l’aéroport.

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Boeing prévoit de relancer la production du Boeing 737 MAX en mai

Boeing 737 MAX
(c) Photo : Garuda Indonesia – Boeing 737 MAX

Boeing prévoit de relancer la production du Boeing 737 MAX en mai

Boeing prévoit de relancer la production du Boeing 737 MAX en mai. La production du 737 MAX a été arrêtée en décembre dernier en raison des deux précédents crashs de l’avion. Les 737 MAX sont toujours au sol dans le monde entier. C’est le cas depuis mars 2019. Le fait que l’on parle de démarrer la production indique que Boeing est confiant que le Boeing 737 MAX sera bientôt à nouveau en vol. Le dirigeant David Calhoun a déclaré à CNBC qu’ils supposent que le Boeing 737 MAX pourra voler à nouveau cet été.

Des milliards de dollars

Le crash et l’immobilisation au sol de tous les Boeing 737 MAX ont déjà coûté à Boeing des milliards de dollars. C’est en partie pour cette raison que Boeing n’est plus le plus grand fournisseur d’avions au monde. En raison du virus corona, Boeing a récemment dû fermer des usines en Amérique. Des dizaines d’employés sont infectés par le coronavirus. Il reste à voir si la production pourra être relancée cet été.

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Capacité de vol de Lufthansa réduite de 50% dans les prochaines semaines

Lufthansa Boeing 747-400
(c) Photo : Lufthansa – Boeing 747-400

Capacité de vol de Lufthansa réduite de 50% dans les prochaines semaines

Lufthansa a décidé de réduire sa capacité de vol de 50% dans les semaines à venir. C’est une conséquence directe de l’épidémie mondiale de Corona. La Lufthansa est obligée de réduire considérablement son offre de vols. Les réservations sont en chute libre depuis l’apparition du virus Corona. Auparavant, la Lufthansa avait déjà fait état de mesures relatives à l’embauche de nouveau personnel, aux coûts matériels et aux budgets des projets.

Impacts financiers

Cette mesure vise à minimiser l’impact financier du virus Corona. Il y a une semaine à peine, la Lufthansa a publié un communiqué de presse affirmant que le nombre de vols serait réduit de 25 % seulement. Ce chiffre a été ajusté parce que la demande de billets d’avion a été réduite plus qu’on ne le pensait au départ. La Lufthansa dispose de plus de 750 avions. La Lufthansa envisage de mettre au sol l’ensemble de la flotte d’Airbus A380. Ces mesures s’appliquent à l’ensemble du groupe Lufthansa, y compris les compagnies aériennes SWISS, Eurowings, Austrian et Brussels Airlines.

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Embraer livre le 500e jet d’affaires Phenom 300

Phenom 300E
(c) photo; Embraer – Phenom 300 business jet

Embraer livre le 500e jet d’affaires Phenom 300

Une étape importante pour l’avionneur brésilien Embraer. Ils ont livré le 500e avion Phenom 300 à un client. Il s’agit d’un modèle populaire pour le marché des entreprises. Le 500e avion a été livré à M. Freeman Picket III. Il a pu recevoir son jet d’affaires à Melbourne (Floride).

Jet d’affaires populaire

Le Phenom 300 a été lancé pour la première fois en 2009 et a gagné des parts de marché depuis son lancement. Ce type d’avion d’affaires est maintenant actif dans plus de 30 pays. L’an dernier, les utilisateurs du Phenom 300 ont effectué un total de 150 000 vols. Le Phenom 300 peut accueillir 6 personnes et parcourir une distance maximale de 3650 kilomètres. L’avion a une longueur de 15,64 mètres, une envergure de 15,91 mètres et une hauteur de 5,10 mètres à partir du sol. Cet appareil est équipé de deux moteurs PW353E de Pratt & Whitney Canada qui lui permettent de voler à une altitude de 13 716 mètres.

Suivi des avions d’affaires

Les avions d’affaires tels que l’avion d’affaires Embraer Phenom 300 peuvent être suivis en direct via notre radar de suivi de vol. Si vous avez un numéro de vol, inscrivez-le dans le coin supérieur droit du radar et suivez chaque vol du début à la fin. Vous n’avez pas de numéro de vol, mais savez-vous de quel aéroport et à quelle heure l’avion décollera ? Zoomez sur l’aéroport concerné et gardez un œil sur les avions qui décollent. Les jets d’affaires sont souvent les plus petites icônes que vous voyez sur le radar. Cliquez dessus pour obtenir plus d’informations sur le type d’avion et le vol.