Browsing Category

Nouvelles

Airlines Nouvelles

Ryanair bat un record : 18 millions de passagers en un mois

Posted on August 2, 2023

Ryanair
Photo : Ryanair

Ryanair bat un record : 18 millions de passagers en un mois

Le mois dernier, Ryanair a transporté plus de 18,7 millions de passagers. Il s’agit d’un record pour Ryanair. L’année dernière, 16,8 millions de passagers ont voyagé avec Ryanair au cours de la même période. Le record de Ryanair a été établi en opérant 102 000 vols. Cela représente une moyenne de 183 passagers par vol. Selon Ryanair, le nombre de passagers aurait pu être plus élevé. Plus de 800 vols ont été annulés en raison de grèves en France et en Italie.

Billets d’avion bon marché

Ryanair est connue pour ses billets d’avion bon marché. Pendant un certain temps, les billets d’avion très bon marché ont été absents, mais depuis quelques semaines, la compagnie aérienne propose à nouveau des offres intéressantes. Ryanair reste très populaire auprès des vacanciers. Les vols sont bon marché et il y a relativement peu de problèmes avec Ryanair. En particulier pour les voyages complets, un séjour combiné avec un vol Ryanair est souvent une bonne affaire.

Nouvelles

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

Posted on April 17, 2023

SpaceX launch
(c) Photo : SpaceX

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

La société spatiale SpaceX, fondée par Elon Musk, prévoit de lancer lundi la plus grande fusée de tous les temps, baptisée Starship. Cela se fera sans aucun équipage à bord pendant le vol d’essai. La fusée mesure 120 mètres de haut, soit 10 mètres de plus que la fusée Saturn V, qui a transporté des hommes sur la lune et les a ramenés entre 1968 et 1972. Elle est également deux fois plus haute que les navettes spatiales et presque trois fois plus haute que la fusée Soyouz avec laquelle l’astronaute néerlandais André Kuipers s’est rendu dans l’espace. L’objectif de SpaceX est d’emmener 100 passagers dans l’espace à la fois.

Le lancement

Le vaisseau sera lancé depuis la base spatiale de SpaceX, située dans l’État américain du Texas, à la frontière avec le Mexique. La partie inférieure est le booster Super Heavy de 70 mètres de long, avec les moteurs qui assurent le décollage de la fusée. Après le lancement, le propulseur Super Heavy atterrira dans le golfe du Mexique. La capsule Starship de 50 mètres de long, qui devrait plus tard contenir des personnes, s’envolera ensuite. Elle survolera l’océan Atlantique, l’Afrique australe, l’océan Indien, l’Indonésie et l’océan Pacifique. Après une heure et demie et une orbite presque complète autour de la Terre, la capsule se posera de manière contrôlée dans l’océan Pacifique, près d’Hawaï.

Le développement

SpaceX a passé des années à développer le méga vaisseau spatial. Les plans ont été présentés pour la première fois en 2017 et l’engin s’appelait alors Big Fucking Rocket, qui a ensuite été nettoyé pour devenir Big Falcon Rocket. Fin 2018, SpaceX a opté pour le nom Starship. L’engin restera dans un premier temps à proximité de la Terre, mais il est prévu qu’il se dirige à terme vers la Lune et Mars. On ne sait pas encore quand le premier vol habité de Starship sera effectué. Le vaisseau devrait notamment permettre à un touriste d’effectuer un aller-retour autour de la Lune dans les prochaines années. Des places à bord ont déjà été achetées par le milliardaire japonais Yusaku Maezawa. Il s’y rendra lui-même et sera accompagné, entre autres, du DJ Steve Aoki.

Projets d’avenir

L’objectif de SpaceX est d’utiliser le Starship pour des missions habitées et non habitées vers la Lune, Mars et d’autres parties du système solaire. L’entreprise travaille actuellement au développement de technologies qui rendront la fusée réutilisable, ce qui rendra plus abordable la réalisation de missions spatiales. L’entreprise a déjà effectué des vols d’essai réussis avec des versions antérieures de la fusée Starship et le propulseur Super Heavy.

Nouvelles

Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

Posted on April 7, 2023

KLM
(c) Photo : RadarAvion.com – KLM Boeing 737-800 au-dessus de l’Espagne

Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

De nombreuses personnes se sentent mal à l’aise à l’idée d’avoir des turbulences dans un avion. S’il est compréhensible que les gens s’inquiètent de la sensation de mouvement et de tremblement dans l’air, il est important de comprendre que dans la plupart des cas, les turbulences ne sont pas dangereuses et qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter pour la sécurité du vol.

Qu’est-ce que les turbulences ?

Tout d’abord, il est important de comprendre ce que sont les turbulences. Les turbulences sont simplement une perturbation de l’écoulement de l’air dans l’atmosphère. Elles peuvent être causées par divers facteurs, tels que les différences de température, la configuration des vents et d’autres conditions météorologiques. Lorsqu’un avion traverse une zone où ces facteurs perturbateurs sont présents, il est possible que l’avion tremble ou oscille.

Bien que les turbulences puissent être désagréables, il est important de se rappeler que les avions modernes sont conçus pour résister à ces forces. Les avions subissent des tests approfondis pour s’assurer qu’ils peuvent voler en toute sécurité dans un large éventail de conditions météorologiques et de niveaux de turbulence. La conception des avions, avec leurs ailes flexibles et leurs amortisseurs, leur permet de voler en toute sécurité à travers les turbulences.

Les pilotes sont-ils formés aux turbulences ?

Oui, les pilotes sont formés à réagir aux turbulences et à les gérer de manière appropriée. Lorsqu’un pilote s’approche d’une zone de turbulences, il peut faire voler l’avion un peu plus haut ou un peu plus bas pour trouver la meilleure façon d’y faire face. La formation des pilotes comprend également la gestion des turbulences inattendues afin de garantir aux passagers un vol calme et sûr.

Il est important de se rappeler que les turbulences sont normales et se produisent régulièrement pendant les vols. En fait, la plupart des turbulences sont de courte durée et ne durent pas assez longtemps pour causer des dommages à l’avion ou aux passagers. Bien que la sensation de turbulence soit inconfortable, il est important de se rappeler qu’elle ne constitue pas une menace pour la sécurité du vol.

Mettez-vous à l’aise

Si les turbulences vous inquiètent, il existe plusieurs moyens de vous rassurer. Un bon moyen est de se renseigner sur les conditions météorologiques et les niveaux de turbulences attendus avant de prendre l’avion. Vous pouvez également choisir un siège au milieu de l’avion, car c’est là que les effets des turbulences se font le moins sentir.

Nouvelles

Le plus gros avion du monde détruit dans la guerre avec l’Ukraine

Posted on February 28, 2022

Antonov AN-225
(c) Photo : Antonov – AN-225

Le plus gros avion du monde détruit dans la guerre avec l’Ukraine

Le plus grand avion du monde, l’Antonov AN-225, a été détruit par la guerre en Ukraine. L’avion était stationné à l’aéroport de Gostomel, près de Kiev. Dmytro Kuleba (ministre des Affaires étrangères) a porté cette nouvelle à la connaissance du public. Il n’existait qu’un seul avion de type Antonov AN-225. Il s’agissait d’un avion exceptionnel doté de 6 moteurs.

Union soviétique

L’Antonov AN-225 a été construit par l’Union soviétique de l’époque. L’avion était utilisé pour transporter le Buran (spageshuttle). Pendant la chute du rideau de fer, l’avion a été utilisé par Antonov Airlines. L’avion était principalement utilisé pour transporter de grandes charges. L’industrie pétrolière et gazière et le secteur aérospatial utilisaient principalement cet appareil.

Mriya

L’Antonov AN-225 était également appelé “Mriya”. Cela signifie “rêve”. Kuleba indique que la Russie ne peut pas détruire le rêve d’une Ukraine forte, libre et démocratique. Il indique que l’Ukraine reconstruira l’Antonov AN-225 une fois la guerre terminée.

Espace aérien Ukraine

L’espace aérien de l’Ukraine peut être surveillé en direct grâce à notre radar d’avion. Vous ne verrez probablement pas d’avions survoler l’Ukraine, mais jetez un coup d’œil le long des frontières de l’Ukraine. Vous y verrez de nombreux avions et hélicoptères militaires.

Nouvelles

Airbus lance les vols avec les super transporteurs Beluga

Posted on January 25, 2022

Beluga Super Transporter
(c) Photo : Airbus – Super Transporteur Beluga

Airbus lance les vols avec les super transporteurs Beluga

Airbus lance une société de fret qui exploitera cinq super transporteurs A300-600 Beluga sur des vols commerciaux. Ces avions ne seront bientôt plus nécessaires pour un usage interne en raison de l’arrivée de six nouveaux avions Beluga XL. Cette nouvelle version est basée sur le plus grand Airbus A330-200.

Le plus grand avion de transport

Avec le Beluga Super Transporter, Airbus dispose du plus grand avion de transport au monde. L’appareil convient pour des charges allant jusqu’à 7,1 mètres de large et 6,7 mètres de haut. Ces avions étaient principalement utilisés pour le transport de machines industrielles et de satellites spatiaux.

Nouveaux clients

En proposant le Beluga Super Transport, Airbus espère attirer de nouveaux clients intéressés. Les entreprises aérospatiales, les fournisseurs d’énergie et les fabricants d’équipements militaires sont les principaux clients potentiels d’Airbus. D’autres compagnies aériennes voudront également utiliser le Super Transporteur Beluga. Cet appareil permet de transporter très facilement de grandes pièces d’avion sans les démonter au préalable.

Nouvelles

L’aviation européenne poursuit sa reprise

Posted on August 3, 2021

Eurocontrol top10 airlines
(c) Photo : Eurocontrol

L’aviation européenne poursuit sa reprise

L’aviation européenne se redresse. Les chiffres d’Eurocontrol montrent que le nombre de vols a augmenté la semaine dernière à 68,3 % par rapport à 2019. Il s’agit d’une croissance de 0,5 % par rapport à la semaine précédente. Pegasus Airlines vole même plus qu’avant COVID-19 et connaît une croissance régulière.

Top 10 Eurocontrol

Le top 10 montre que Wizz, Turkish Airlines, Ryanair et KLM sont relativement proches de leur ancien niveau. Lufthansa et SAS Airlines sont encore loin du niveau d’avant COVID-19. British Airways ne vole pas suffisamment pour figurer dans le top 10. Cependant, British Airways a indiqué qu’elle allait augmenter le nombre de vols dans la semaine à venir. Un point frappant est le taux d’occupation. Le facteur de charge de presque toutes les compagnies aériennes est inférieur au niveau d’avant COVID-19.

Nouvelles

Ouverture de la première école de vol électrique d’Europe aux Pays-Bas

Posted on July 6, 2021

Cora van Nieuwenhuizen
(c) Photo : E-Flight – Cora van Nieuwenhuizen

Ouverture de la première école de vol électrique d’Europe aux Pays-Bas

La première école de pilotage électrique a ouvert ses portes à l’aéroport de Teuge, aux Pays-Bas. L’école de pilotage a été inaugurée par le ministre des infrastructures et de la gestion de l’eau (Cora van Nieuwenhuizen). Les vols d’entraînement sont effectués par la société E-Flight Academy. Evert-Jan Feld, cofondateur et responsable de la formation, déclare ce qui suit à ce sujet :

Changer le cours de l’aviation est une opération énorme. Mais l’Académie E-Flight montre qu’il s’agit de le faire. Nous visons haut et espérons inspirer tous les acteurs du secteur de la petite et moyenne aviation.

Objectifs climatiques

La Commission européenne a fixé des objectifs climatiques ambitieux. Le passage des combustibles fossiles aux énergies vertes en fait partie. L’aviation est confrontée à une tâche difficile mais importante. Le secteur utilisera toutes les opportunités pour devenir plus durable. L’innovation est essentielle. L’objectif est que les Pays-Bas disposent du premier avion électrique commercial en service d’ici 2030, transportant 20 à 50 passagers.

Vol de 50 minutes

Les avions E-Flight ont une capacité maximale de 50 minutes. Les avions sont entièrement électriques et le processus de rechargement est similaire à celui d’une voiture électrique. En une heure, les avions sont complètement chargés et prêts à redécoller. La vitesse et la capacité de charge s’amélioreront considérablement dans les années à venir.

Nouvelles

Un Antonov AN-26 avec 28 occupants s’est écrasé en Russie

Posted on July 6, 2021

Antonov AN-26
(c) Photo : Antonov – AN-26

Un Antonov AN-26 avec 28 occupants s’est écrasé en Russie

Un Antonov AN-26 s’est écrasé en mer près de l’île orientale russe du Kamchatka mardi. L’agence de presse RIA rapporte que l’avion a été localisé. L’avion avait à son bord 22 passagers et 6 membres d’équipage. Le vol avait décollé de la ville de Petropavlovsk-Kamchatsky et se rendait à Palana. L’Antonov AN-26 a disparu des radars 10 kilomètres avant sa destination.

Services d’urgence

Les services d’urgence sont entrés en action immédiatement après la disparition de l’avion. Deux hélicoptères et un avion ont été utilisés pour retrouver l’avion écrasé. En ce moment, des navires se dirigent vers l’endroit où se trouvait l’avion. On ne sait pas s’il y a des survivants. Sur l’offre de l’avion se trouve le chef du gouvernement local de Palana.

Entreprise d’aviation du Kamchatka

L’Antonov AN-26 appartient à la petite compagnie aérienne Kamchatka Aviation Enterprise. Cet avion est utilisé depuis 1982 et était en bon état selon son directeur. Plus tôt en 2012, un Antonov AN-28 du Kamchatka s’est écrasé contre une montagne. A ce moment-là, 10 des 14 passagers ont été tués. Dans cet accident, on a constaté que les deux pilotes avaient de l’alcool dans le sang.

Nouvelles

Taxation du carburant d’aviation

Posted on July 5, 2021

KLM Fuel
(c) Photo : KLM

Taxation du carburant d’aviation

La lutte contre le changement climatique concerne également l’aviation. La Commission européenne propose une révision des règles européennes en matière de taxation de l’énergie. Cette proposition stipule, entre autres, que le kérosène (carburant d’aviation) doit être taxé.

Selon la Commission, les États membres de l’UE devront payer un taux d’imposition minimal sur le kérosène à partir de 2023. Le montant de la taxe que la commission veut introduire n’est pas encore connu. On sait qu’à partir de 2023, une période de transition de 10 ans s’appliquera. La raison de la taxation du kérosène est que l’aviation doit contribuer à la réalisation des objectifs climatiques. Pour plus de détails, le comité ne peut pas faire de commentaires pour le moment.

L’objectif de l’Union européenne est d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Pour y parvenir, des mesures telles que celles-ci sont désespérément nécessaires. De nombreuses règles climatiques existantes seront adaptées dans les années à venir, y compris les règles de taxation de l’énergie. L’offre totale sera annoncée à la fin de ce mois.

Airlines Nouvelles

La flotte complète de Transavia est prête à voler

Posted on May 12, 2021

Transavia crew
(c) photo : Transavia – équipage

La flotte complète de Transavia est prête à voler

Transavia a toute sa flotte prête à voler. Le PDG Marcel de Nooijer indique que le nombre de réservations de Transavia a augmenté de manière significative depuis le début de la semaine. En conséquence, Transavia a préparé l’ensemble de sa flotte à reprendre les vols. Transavia est prête à étendre rapidement son réseau

Code jaune

Transavia desservira de nombreuses destinations qui pourraient être classées en “code jaune” le 15 mai. Ces destinations sont très probablement le Portugal, Majorque, l’Islande et les îles grecques. Dans les semaines à venir, le nombre de vols et le nombre de destinations seront rapidement étendus. Selon toute vraisemblance, Transavia reprendra ses vols sur de nombreuses destinations d’Europe du Sud à partir de juin.

A l’heure actuelle, Transavia vole sur 30% de la capacité. De Nooijer dit qu’il veut fonctionner à 80% de sa capacité en été, il dit ce qui suit à ce sujet :

Nous constatons que le nombre de réservations augmente, avec une forte hausse au début de cette semaine, et nous tenons compte du fait que plus de personnes que d’habitude réservent plus tard. Notre équipage et le personnel des aéroports sont prêts.