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L’aviation européenne poursuit sa reprise

Posted on August 3, 2021

Eurocontrol top10 airlines
(c) Photo : Eurocontrol

L’aviation européenne poursuit sa reprise

L’aviation européenne se redresse. Les chiffres d’Eurocontrol montrent que le nombre de vols a augmenté la semaine dernière à 68,3 % par rapport à 2019. Il s’agit d’une croissance de 0,5 % par rapport à la semaine précédente. Pegasus Airlines vole même plus qu’avant COVID-19 et connaît une croissance régulière.

Top 10 Eurocontrol

Le top 10 montre que Wizz, Turkish Airlines, Ryanair et KLM sont relativement proches de leur ancien niveau. Lufthansa et SAS Airlines sont encore loin du niveau d’avant COVID-19. British Airways ne vole pas suffisamment pour figurer dans le top 10. Cependant, British Airways a indiqué qu’elle allait augmenter le nombre de vols dans la semaine à venir. Un point frappant est le taux d’occupation. Le facteur de charge de presque toutes les compagnies aériennes est inférieur au niveau d’avant COVID-19.

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Ouverture de la première école de vol électrique d’Europe aux Pays-Bas

Posted on July 6, 2021

Cora van Nieuwenhuizen
(c) Photo : E-Flight – Cora van Nieuwenhuizen

Ouverture de la première école de vol électrique d’Europe aux Pays-Bas

La première école de pilotage électrique a ouvert ses portes à l’aéroport de Teuge, aux Pays-Bas. L’école de pilotage a été inaugurée par le ministre des infrastructures et de la gestion de l’eau (Cora van Nieuwenhuizen). Les vols d’entraînement sont effectués par la société E-Flight Academy. Evert-Jan Feld, cofondateur et responsable de la formation, déclare ce qui suit à ce sujet :

Changer le cours de l’aviation est une opération énorme. Mais l’Académie E-Flight montre qu’il s’agit de le faire. Nous visons haut et espérons inspirer tous les acteurs du secteur de la petite et moyenne aviation.

Objectifs climatiques

La Commission européenne a fixé des objectifs climatiques ambitieux. Le passage des combustibles fossiles aux énergies vertes en fait partie. L’aviation est confrontée à une tâche difficile mais importante. Le secteur utilisera toutes les opportunités pour devenir plus durable. L’innovation est essentielle. L’objectif est que les Pays-Bas disposent du premier avion électrique commercial en service d’ici 2030, transportant 20 à 50 passagers.

Vol de 50 minutes

Les avions E-Flight ont une capacité maximale de 50 minutes. Les avions sont entièrement électriques et le processus de rechargement est similaire à celui d’une voiture électrique. En une heure, les avions sont complètement chargés et prêts à redécoller. La vitesse et la capacité de charge s’amélioreront considérablement dans les années à venir.

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Un Antonov AN-26 avec 28 occupants s’est écrasé en Russie

Posted on July 6, 2021

Antonov AN-26
(c) Photo : Antonov – AN-26

Un Antonov AN-26 avec 28 occupants s’est écrasé en Russie

Un Antonov AN-26 s’est écrasé en mer près de l’île orientale russe du Kamchatka mardi. L’agence de presse RIA rapporte que l’avion a été localisé. L’avion avait à son bord 22 passagers et 6 membres d’équipage. Le vol avait décollé de la ville de Petropavlovsk-Kamchatsky et se rendait à Palana. L’Antonov AN-26 a disparu des radars 10 kilomètres avant sa destination.

Services d’urgence

Les services d’urgence sont entrés en action immédiatement après la disparition de l’avion. Deux hélicoptères et un avion ont été utilisés pour retrouver l’avion écrasé. En ce moment, des navires se dirigent vers l’endroit où se trouvait l’avion. On ne sait pas s’il y a des survivants. Sur l’offre de l’avion se trouve le chef du gouvernement local de Palana.

Entreprise d’aviation du Kamchatka

L’Antonov AN-26 appartient à la petite compagnie aérienne Kamchatka Aviation Enterprise. Cet avion est utilisé depuis 1982 et était en bon état selon son directeur. Plus tôt en 2012, un Antonov AN-28 du Kamchatka s’est écrasé contre une montagne. A ce moment-là, 10 des 14 passagers ont été tués. Dans cet accident, on a constaté que les deux pilotes avaient de l’alcool dans le sang.

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Taxation du carburant d’aviation

Posted on July 5, 2021

KLM Fuel
(c) Photo : KLM

Taxation du carburant d’aviation

La lutte contre le changement climatique concerne également l’aviation. La Commission européenne propose une révision des règles européennes en matière de taxation de l’énergie. Cette proposition stipule, entre autres, que le kérosène (carburant d’aviation) doit être taxé.

Selon la Commission, les États membres de l’UE devront payer un taux d’imposition minimal sur le kérosène à partir de 2023. Le montant de la taxe que la commission veut introduire n’est pas encore connu. On sait qu’à partir de 2023, une période de transition de 10 ans s’appliquera. La raison de la taxation du kérosène est que l’aviation doit contribuer à la réalisation des objectifs climatiques. Pour plus de détails, le comité ne peut pas faire de commentaires pour le moment.

L’objectif de l’Union européenne est d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Pour y parvenir, des mesures telles que celles-ci sont désespérément nécessaires. De nombreuses règles climatiques existantes seront adaptées dans les années à venir, y compris les règles de taxation de l’énergie. L’offre totale sera annoncée à la fin de ce mois.

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La flotte complète de Transavia est prête à voler

Posted on May 12, 2021

Transavia crew
(c) photo : Transavia – équipage

La flotte complète de Transavia est prête à voler

Transavia a toute sa flotte prête à voler. Le PDG Marcel de Nooijer indique que le nombre de réservations de Transavia a augmenté de manière significative depuis le début de la semaine. En conséquence, Transavia a préparé l’ensemble de sa flotte à reprendre les vols. Transavia est prête à étendre rapidement son réseau

Code jaune

Transavia desservira de nombreuses destinations qui pourraient être classées en “code jaune” le 15 mai. Ces destinations sont très probablement le Portugal, Majorque, l’Islande et les îles grecques. Dans les semaines à venir, le nombre de vols et le nombre de destinations seront rapidement étendus. Selon toute vraisemblance, Transavia reprendra ses vols sur de nombreuses destinations d’Europe du Sud à partir de juin.

A l’heure actuelle, Transavia vole sur 30% de la capacité. De Nooijer dit qu’il veut fonctionner à 80% de sa capacité en été, il dit ce qui suit à ce sujet :

Nous constatons que le nombre de réservations augmente, avec une forte hausse au début de cette semaine, et nous tenons compte du fait que plus de personnes que d’habitude réservent plus tard. Notre équipage et le personnel des aéroports sont prêts.

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GOL Airlines décolle avec un Boeing 737 MAX

Posted on December 9, 2020

GOL Boeing 737 MAX
(c) photo : Boeing – GOL 737 MAX

GOL Airlines décolle avec un Boeing 737 MAX

La compagnie aérienne brésilienne GOL a repris l’air aujourd’hui avec le Boeing 737 MAX. GOL Airlines est la première compagnie aérienne à voler à nouveau avec le Boeing 737 MAX depuis la zone d’interdiction de vol. L’avion est utilisé pour les vols à destination et en provenance de Sao Paulo. GOL Airlines a pour objectif de remettre en service les 7 Boeing 737 MAX d’ici la fin décembre.

American Airlines

Après GOL Airlines, American Airlines sera la première compagnie aérienne américaine à remettre en service le Boeing 737 MAX. Ce sera très probablement la fin du mois de décembre. Le Boeing 737 MAX d’American Airlines sera utilisé sur les vols entre Miami et New York. En Europe, le Boeing 737 MAX sera probablement autorisé à voler à nouveau en janvier 2021. Elle attend l’autorisation de l’autorité de l’aviation EASA.

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Le Boeing 737 MAX peut voler à nouveau en Europe en janvier

Posted on November 23, 2020

TUI Boeing 737 MAX
(c) photo : TUI – Boeing 737 MAX

Le Boeing 737 MAX peut voler à nouveau en Europe en janvier

L’AESA (Autorité européenne de l’aviation) a annoncé la levée de l’interdiction de vol du Boeing 737 MAX en janvier. C’est ce que rapporte le journal français La Tribune. Au début de ce mois, la FAA (autorité américaine de régulation de l’aviation) a indiqué que le Boeing 737 MAX est à nouveau autorisé à voler aux États-Unis. La zone d’exclusion aérienne a maintenant 20 mois et est le résultat direct de deux accidents mortels dans lesquels 346 personnes ont été tuées.

Moment important

Avec l’approbation de l’AESA, le Boeing 737 MAX est également autorisé à réintégrer l’espace aérien européen. C’est un moment important pour l’aviation. L’AESA a mené une analyse indépendante pour étudier la sécurité du Boeing 737 MAX. La conclusion de l’AESA est que le Boeing 737 MAX peut être remis en service. Le Boeing 737 MAX volera probablement à nouveau en Europe à partir de janvier 2021.

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Boeing 737 MAX possible dans les airs ce mois-ci encore

Posted on November 10, 2020

Boeing 737 MAX
(c) photo : Boeing – 737 MAX

Boeing 737 MAX possible dans les airs ce mois-ci encore

Le Boeing 737 MAX pourrait prendre l’air ce mois-ci pour les vols commerciaux. L’U.S. Air Service est sur le point de ré-approuver le Boeing 737 MAX. Le Boeing 737 MAX est au sol depuis près de 2 ans après deux accidents mortels.

Les tests finaux sont en cours d’achèvement

Selon Reuters, la FAA est en train de terminer les tests finaux. Cela pourrait signifier que le Boeing 737 MAX peut être approuvé ce mois-ci. Il appartient à Boeing de préparer les logiciels et les pilotes aux nouvelles procédures.

American Airlines

American Airlines a déjà indiqué qu’elle aimerait voler à nouveau avec le Boeing 737 MAX en décembre. Southwest Airlines souhaite également reprendre ses vols avec ce type d’appareil. TUIfly prévoit de pouvoir à nouveau faire voler le Boeing 737 MAX en 2021. La crise a réduit les besoins en nouveaux avions. Air Canada a annulé une partie de sa commande de Boeing 737 MAX la semaine dernière.

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Etihad Airways vole pour la première fois sur Tel-Aviv

Posted on October 20, 2020

Etihad Airways Tel Aviv
(c) Photo : Etihad Airways

Etihad Airways vole pour la première fois sur Tel-Aviv

Lundi dernier, Etihad Airways a effectué le premier vol de passagers entre Abu Dhabi et Tel Aviv. Cela fait d’Etihad Airways la première compagnie aérienne de la région du Golfe à desservir Israël. Le vol vers Tel-Aviv a été effectué dans le cadre d’une mission commerciale de voyage. A bord se trouvaient des agents de voyage, des journalistes et des décideurs d’entreprises.

Liens diplomatiques

Sur l’insistance des États-Unis, les Émirats arabes unis et Israël ont récemment conclu un accord. Dans le cadre de cet accord, les deux pays ont établi des liens diplomatiques entre eux. En conséquence, le tourisme entre les deux pays a également commencé. En prévision de cette situation, Etihad Airways a déjà ouvert un site web en hébreu. Israël a également conclu un accord avec le Bahreïn. El Al s’est récemment envolé avec une délégation d’Israël pour Manama, la capitale du Bahreïn.

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L’Airbus ZEROe disponible en 2035

Posted on October 20, 2020

Airbus ZEROe
(c) Photo : Airbus – ZEROe sur l’hydrogène

L’Airbus ZEROe disponible en 2035

L’Airbus ZEROe est l’avion à hydrogène d’Airbus qui devrait être disponible pour les vols commerciaux en 2035. Selon Airbus, la discussion sur l’aviation et la pollution de l’environnement sera terminée d’ici là. Nous volerons alors entièrement à l’hydrogène, selon Airbus. L’image ci-dessus est l’un des trois modèles d’hydrogène présentés par Airbus. Airbus considère l’hydrogène comme la source d’énergie du futur.

90 % d’émissions en moins

En utilisant l’hydrogène dans l’aviation, les émissions peuvent être réduites de 75 à 90 %. Airbus repose entièrement sur l’hydrogène. Il s’agit de convertir l’hydrogène en électricité dans une pile à énergie (en ajoutant de l’oxygène). Une autre option est que l’hydrogène disparaisse directement dans un moteur à combustion interne. Dans les deux cas, les déchets sont de l’eau et de la chaleur.

Modèles ZEROe

Airbus attribue le label ZEROe aux avions à hydrogène. Outre l’avion illustré sur la photo ci-dessus (l'”aile mixte”), il devrait y avoir un autre modèle de forme plus traditionnelle (la “turbosoufflante”), qui pourra accueillir 200 passagers avec une autonomie de 3700 kilomètres. Il y aura également un modèle plus petit à hélices, qui pourra accueillir un maximum de 100 passagers avec une portée de 1850 kilomètres.