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Pourquoi y a-t-il autant d’avions immatriculés à Malte ?

Posted on May 1, 2024

Malta Airport
Photo : Aéroport de Malte

Pourquoi y a-t-il autant d’avions immatriculés à Malte ?

Pour une petite île comme Malte, il y a beaucoup d’avions immatriculés. Il y a plus d’avions enregistrés que l’aéroport international de Malte ne peut en accueillir. Avant la crise du COVID, l’aéroport international de Malte accueillait plus de 7 millions de passagers. Des avions de la compagnie autrichienne Lauda et de la compagnie portugaise Hi Fly, entre autres, sont enregistrés à Malte, mais quelle en est la raison ?

Registre

Un aéronef immatriculé dans un pays donné est soumis aux règles de circulation aérienne de ce pays. Un Airbus de la compagnie russe Aeroflot peut voler principalement en Russie, mais si cet avion est enregistré aux Bermudes, il doit se conformer aux normes et réglementations de ce pays. Malte relève de la compétence de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Ses réglementations sont d’un niveau élevé. Les aéronefs immatriculés à Malte doivent donc également s’y conformer.

Il existe d’autres raisons pour lesquelles les compagnies aériennes immatriculent leurs aéronefs à Malte. La raison principale n’est pas la réglementation, mais les règles fiscales.

Règles fiscales Principale raison pour Malte

La principale raison d’immatriculer un aéronef à Malte semble être d’ordre fiscal. Malte offre de nombreux avantages. Par exemple, aucun impôt ne doit être payé sur les loyers. Le leasing d’aéronefs bénéficie également d’avantages fiscaux directs et indirects intéressants. Il n’existe aucune restriction quant à la nationalité des actionnaires et des directeurs des compagnies aériennes maltaises.

La Convention du Cap relative aux garanties internationales portant sur des matériels d’équipement mobiles est un autre exemple. Il s’agit d’un mécanisme qui offre des avantages en matière de crédit-bail, de garanties et d’enregistrement des contrats. Cela peut réduire considérablement les coûts.

Compagnies aériennes enregistrées à Malte

Les principales compagnies aériennes commerciales dont les avions sont immatriculés à Malte sont Hi Fly, Corendon, Lauda Europe (qui fait partie de Ryanair). Bientôt, Eurowings (qui fait partie de Lufthansa) devrait également être enregistrée à Malte.

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Delta Airlines perd son toboggan d’urgence au décollage

Posted on April 29, 2024

Delta Airlines Boeing 767
(c) Photo : Delta Airlines – Boeing 767

Delta Airlines perd son toboggan d’urgence au décollage

Delta Airlines a dû effectuer un atterrissage d’urgence à New York la semaine dernière. La compagnie aérienne a décollé à bord d’un Boeing 767 et a perdu le parachute d’urgence pendant le décollage. Les pilotes ont ressenti une vibration pendant le décollage, après quoi ils ont décidé de faire demi-tour pour atterrir par mesure de précaution. La FAA (Federal Aviation Administration) a ouvert une enquête sur cet incident. Il s’agit d’un nouveau problème qui jette le discrédit sur Boeing.

La sécurité avant tout

L’avion était en route pour Los Angeles et il y avait 176 passagers et sept membres d’équipage à bord. Delta Airlines a déclaré dans un communiqué que la sécurité des passagers et des membres d’équipage était primordiale, raison pour laquelle elle a procédé à un atterrissage d’urgence. L’avion en question fera l’objet d’un contrôle complet avant de reprendre ses vols.

L’image publiée sur Twitter ci-dessous montre les dégâts causés par la perte du toboggan d’urgence.

Airlines

EasyJet recherche 1 000 pilotes

Posted on April 25, 2024

Airbus A319 EasyJet
Photo : EasyJet – Airbus A319

EasyJet recherche 1 000 pilotes

Vous avez bien lu. EasyJet recherche jusqu’à 1 000 nouveaux pilotes au cours des cinq prochaines années. EasyJet a pour objectif de recruter et de former 200 nouveaux pilotes par an. EasyJet souhaite rétablir l’équilibre entre les hommes et les femmes et cible tout particulièrement les candidates au poste de pilote. Les candidats aptes à suivre une formation de pilote seront entièrement formés et prêts à voler pour EasyJet dans un délai de deux ans.

Formation à CAE

La formation de la nouvelle vague de pilotes se déroulera à CAE. Il s’agit du partenaire de formation d’EasyJet. Avec l’intention d’accueillir 1 000 nouveaux pilotes, un vaste programme de formation commencera par une planification minutieuse. La formation se déroulera à Londres, Milan, Bruxelles, Madrid et en Amérique. Après la formation, les pilotes voleront d’abord avec EasyJet en tant que copilotes.

5 % des pilotes sont des femmes

Actuellement, seuls 5,8 % des pilotes dans le monde sont des femmes. Chez EasyJet, ce pourcentage est actuellement d’environ 8 %. EasyJet souhaite rétablir l’équilibre et cible donc principalement les femmes pilotes. Cependant, il n’y aura pas de discrimination fondée sur le sexe. Tout le monde a les mêmes chances. Par le biais de diverses initiatives, EasyJet tente d’inciter les femmes à opter pour une formation de pilote.

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Turkish Airlines transporte un nombre record de passagers

Posted on April 8, 2024

Istanbul Airport
(c) Photo : Aéroport d’Istanbul

Turkish Airlines transporte un nombre record de passagers

Turkish Airlines a transporté un nombre record de passagers l’année dernière. Le nombre total s’est élevé à 83,4 millions de passagers. Avant la crise de la corona, le record de Turkish Airlines était de 74,3 millions. Au cours des dix prochaines années, Turkish Airlines a pour objectif d’atteindre 170 millions de passagers. La flotte sera alors deux fois plus importante.

440 avions

Turkish Airlines dispose actuellement de 440 avions. L’année dernière, ce nombre a augmenté de 12 % par rapport à l’année précédente. En 2033, Turkish Airlines aura 100 ans et c’est l’année où la compagnie souhaite disposer d’au moins 800 avions. La compagnie aérienne bénéficie du soutien du gouvernement turc. L’aéroport d’Istanbul a tenu compte de la croissance de Turkish Airlines dans sa construction. L’espace et les ressources sont en place pour que ce plan ambitieux devienne réalité.

Actuellement, Turkish Airlines ne dessert pas Israël. On ne sait pas quand la compagnie aérienne reprendra ses vols vers Israël. Les relations entre la Turquie et Israël se sont considérablement détériorées ces derniers temps en raison de la guerre en cours.

Airlines

Air France inaugure des vols entre Paris et Phoenix

Posted on January 24, 2024

Air France Boeing 787
(c) Photo : Air France – Boeing 787

Air France inaugure des vols entre Paris et Phoenix

Air France va proposer des vols à destination de la ville américaine de Phoenix. La capitale de l’Arizona sera desservie par un Boeing 787-9 Dreamliner au départ de Paris Charles de Gaulle. Les vols seront assurés trois fois par semaine par Air France. Phoenix est la capitale de l’Arizona.

Demande de billets d’avion

La demande de billets d’avion pour l’Amérique semble augmenter. Plus tôt, Air France a annoncé la reprise de ses vols vers Minneapolis. De même, la liaison hivernale vers Durham sera maintenue en été. Depuis Paris Charles de Gaulle, les correspondances sont faciles et constituent un véritable hub pour l’extérieur de l’Europe.

Vol AF68

Air France assurera la liaison avec Phoenix sous le numéro de vol AF68. Les vols seront opérés les mardis, jeudis et samedis et tous les trois partent à 10h10 de Charles de Gaulle. Avec Phoenix, Air France propose désormais 17 destinations sur le continent américain. Un réseau étendu qui lui a permis d’acquérir une bonne position sur le marché. Les vols d’Air France peuvent être suivis en direct grâce à notre radar d’avions.

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Airbus va produire plus d’avions A350

Posted on November 9, 2023

A350 Starlux
(c) Photo : Airbus – A350 Starlux

Airbus va produire plus d’avions A350

Lors de la présentation de ses chiffres trimestriels, Airbus a indiqué qu’il pourrait commencer à construire davantage d’avions A350. Cette expansion permettra à Airbus de retrouver son niveau d’avant la crise du COVID. L’objectif est de produire 10 nouveaux Airbus A350 par mois. Cet objectif devra être atteint d’ici 2026.

720 nouveaux avions cette année

L’objectif d’Airbus pour cette année était de produire 720 nouveaux avions commerciaux. Actuellement, le total s’élève à 559. Airbus s’en tient néanmoins aux 720 pour cette année. Il reste donc beaucoup à faire pour construire les 161 avions restants.

Une forte reprise

Grâce à la forte reprise de l’industrie aéronautique, Airbus a reçu de nombreuses nouvelles commandes. Les activités d’Airbus ont généré plus de 42 milliards d’euros au cours des trois premiers trimestres de cette année. C’est 12 % de plus qu’au cours des trois premiers trimestres de l’année dernière. Une belle croissance.

Cependant, les bénéfices sont en baisse par rapport à l’année dernière. Les bénéfices des trois premiers trimestres de cette année s’élèvent à 2,3 milliards d’euros. C’est 9 % de moins que l’année précédente. Le bénéfice est moindre en raison d’une perte de 400 millions d’euros sur le programme de développement de satellites.

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Pourquoi la queue d’un avion ne touche-t-elle pas la piste au décollage ?

Posted on September 7, 2023

Singapore Airlines
Photo : Singapore Airlines

Pourquoi la queue d’un avion ne touche-t-elle pas la piste au décollage ?

Le fait que la queue d’un avion ne touche pas la piste au décollage résulte de la conception et de la géométrie de l’avion, notamment de la configuration du train d’atterrissage et de la position des ailes et de la queue.

Le train d’atterrissage

Les avions sont équipés d’un train d’atterrissage à roues multiples sous le fuselage et les ailes. Ce train d’atterrissage est conçu de manière à ce que l’avion dispose d’un espace suffisant au-dessus de la piste pour décoller sans que la queue ne touche le sol. Le train d’atterrissage peut être sorti ou étendu, en fonction de la conception de l’avion, pour maintenir la bonne distance par rapport à la piste.

Position des ailes

Les ailes d’un avion sont généralement montées au sommet du fuselage, de sorte que le centre de gravité de l’avion se trouve sous les ailes. Cela permet à l’avion de rester équilibré pendant le décollage et de maintenir la queue de l’avion au-dessus du sol.

Rotation au décollage

Lors du décollage, le pilote effectue une manœuvre appelée “rotation”. Il s’agit de relever progressivement le nez de l’avion pour obtenir un angle de montée positif. Cette rotation permet à l’avion de décoller de la piste et de maintenir la queue hors du sol tout en atteignant l’angle de vol désiré.

Conception et dimensions de l’empennage

La conception et les dimensions de la queue d’un avion sont soigneusement coordonnées avec les autres composants de l’avion afin de garantir que la queue ne touche pas la piste lors du décollage ou de l’atterrissage. Cela comprend la hauteur de la dérive et la position des roues de queue.

La conception et la géométrie d’un avion sont soigneusement optimisées pour garantir que la queue ne touche pas le sol et que l’avion peut décoller en toute sécurité sans toucher la piste.

Questions

Quelle est l’importance du radar pour un pilote ?

Posted on August 23, 2023

Radar pilot
Photo : Cockpit

Quelle est l’importance du radar pour un pilote ?

Un pilote ne peut pas se passer d’un radar de bord. C’est un outil essentiel pour les pilotes. Le radar d’avion joue un rôle crucial dans l’aviation. Il fournit des informations sur la position, la distance, l’altitude, la vitesse et la direction des autres aéronefs, des obstacles et des conditions météorologiques. Expliquez en 5 points pourquoi le radar est nécessaire au pilote et aux contrôleurs aériens :

1. Surveillance de l’espace aérien et contrôle du trafic aérien

Les contrôleurs aériens utilisent le radar pour surveiller et guider les aéronefs dans un espace aérien encombré. Cela permet d’éviter les collisions et de garantir des distances de sécurité entre les aéronefs.

2. Approche et atterrissage

Lors de l’approche et de l’atterrissage, le radar est très important pour déterminer la position exacte de l’aéronef par rapport à la piste et aux autres aéronefs, en particulier lorsque la visibilité est réduite, par exemple en cas de brouillard.

3. Surveillance météorologique

Les radars météorologiques aident les pilotes à détecter les précipitations, les turbulences et autres phénomènes météorologiques. Cela permet d’éviter des conditions météorologiques potentiellement dangereuses et de choisir la route la plus appropriée.

4. Navigation aérienne

Les systèmes radar peuvent fournir aux pilotes des informations sur les points de navigation au sol, les aéroports et d’autres points de référence géographiques importants.

5. Défense et sécurité

Les avions militaires utilisent le radar pour la détection des cibles, la surveillance aérienne et la navigation, tant en temps de paix qu’en cas de conflit.

En bref, le radar est essentiel à la sécurité et à l’efficacité de l’aviation. Il fournit aux pilotes les informations nécessaires pour prendre des décisions sûres, éviter les obstacles et communiquer efficacement avec les contrôleurs aériens. Les systèmes radar modernes sont très sophistiqués et aident les pilotes à réagir de manière précise et opportune à l’évolution des conditions atmosphériques.

Nouvelles

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

Posted on April 17, 2023

SpaceX launch
(c) Photo : SpaceX

SpaceX lance la plus grande fusée de tous les temps

La société spatiale SpaceX, fondée par Elon Musk, prévoit de lancer lundi la plus grande fusée de tous les temps, baptisée Starship. Cela se fera sans aucun équipage à bord pendant le vol d’essai. La fusée mesure 120 mètres de haut, soit 10 mètres de plus que la fusée Saturn V, qui a transporté des hommes sur la lune et les a ramenés entre 1968 et 1972. Elle est également deux fois plus haute que les navettes spatiales et presque trois fois plus haute que la fusée Soyouz avec laquelle l’astronaute néerlandais André Kuipers s’est rendu dans l’espace. L’objectif de SpaceX est d’emmener 100 passagers dans l’espace à la fois.

Le lancement

Le vaisseau sera lancé depuis la base spatiale de SpaceX, située dans l’État américain du Texas, à la frontière avec le Mexique. La partie inférieure est le booster Super Heavy de 70 mètres de long, avec les moteurs qui assurent le décollage de la fusée. Après le lancement, le propulseur Super Heavy atterrira dans le golfe du Mexique. La capsule Starship de 50 mètres de long, qui devrait plus tard contenir des personnes, s’envolera ensuite. Elle survolera l’océan Atlantique, l’Afrique australe, l’océan Indien, l’Indonésie et l’océan Pacifique. Après une heure et demie et une orbite presque complète autour de la Terre, la capsule se posera de manière contrôlée dans l’océan Pacifique, près d’Hawaï.

Le développement

SpaceX a passé des années à développer le méga vaisseau spatial. Les plans ont été présentés pour la première fois en 2017 et l’engin s’appelait alors Big Fucking Rocket, qui a ensuite été nettoyé pour devenir Big Falcon Rocket. Fin 2018, SpaceX a opté pour le nom Starship. L’engin restera dans un premier temps à proximité de la Terre, mais il est prévu qu’il se dirige à terme vers la Lune et Mars. On ne sait pas encore quand le premier vol habité de Starship sera effectué. Le vaisseau devrait notamment permettre à un touriste d’effectuer un aller-retour autour de la Lune dans les prochaines années. Des places à bord ont déjà été achetées par le milliardaire japonais Yusaku Maezawa. Il s’y rendra lui-même et sera accompagné, entre autres, du DJ Steve Aoki.

Projets d’avenir

L’objectif de SpaceX est d’utiliser le Starship pour des missions habitées et non habitées vers la Lune, Mars et d’autres parties du système solaire. L’entreprise travaille actuellement au développement de technologies qui rendront la fusée réutilisable, ce qui rendra plus abordable la réalisation de missions spatiales. L’entreprise a déjà effectué des vols d’essai réussis avec des versions antérieures de la fusée Starship et le propulseur Super Heavy.

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Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

Posted on April 7, 2023

KLM
(c) Photo : RadarAvion.com – KLM Boeing 737-800 au-dessus de l’Espagne

Les turbulences dans un avion sont-elles vraiment dangereuses ? Analyse critique

De nombreuses personnes se sentent mal à l’aise à l’idée d’avoir des turbulences dans un avion. S’il est compréhensible que les gens s’inquiètent de la sensation de mouvement et de tremblement dans l’air, il est important de comprendre que dans la plupart des cas, les turbulences ne sont pas dangereuses et qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter pour la sécurité du vol.

Qu’est-ce que les turbulences ?

Tout d’abord, il est important de comprendre ce que sont les turbulences. Les turbulences sont simplement une perturbation de l’écoulement de l’air dans l’atmosphère. Elles peuvent être causées par divers facteurs, tels que les différences de température, la configuration des vents et d’autres conditions météorologiques. Lorsqu’un avion traverse une zone où ces facteurs perturbateurs sont présents, il est possible que l’avion tremble ou oscille.

Bien que les turbulences puissent être désagréables, il est important de se rappeler que les avions modernes sont conçus pour résister à ces forces. Les avions subissent des tests approfondis pour s’assurer qu’ils peuvent voler en toute sécurité dans un large éventail de conditions météorologiques et de niveaux de turbulence. La conception des avions, avec leurs ailes flexibles et leurs amortisseurs, leur permet de voler en toute sécurité à travers les turbulences.

Les pilotes sont-ils formés aux turbulences ?

Oui, les pilotes sont formés à réagir aux turbulences et à les gérer de manière appropriée. Lorsqu’un pilote s’approche d’une zone de turbulences, il peut faire voler l’avion un peu plus haut ou un peu plus bas pour trouver la meilleure façon d’y faire face. La formation des pilotes comprend également la gestion des turbulences inattendues afin de garantir aux passagers un vol calme et sûr.

Il est important de se rappeler que les turbulences sont normales et se produisent régulièrement pendant les vols. En fait, la plupart des turbulences sont de courte durée et ne durent pas assez longtemps pour causer des dommages à l’avion ou aux passagers. Bien que la sensation de turbulence soit inconfortable, il est important de se rappeler qu’elle ne constitue pas une menace pour la sécurité du vol.

Mettez-vous à l’aise

Si les turbulences vous inquiètent, il existe plusieurs moyens de vous rassurer. Un bon moyen est de se renseigner sur les conditions météorologiques et les niveaux de turbulences attendus avant de prendre l’avion. Vous pouvez également choisir un siège au milieu de l’avion, car c’est là que les effets des turbulences se font le moins sentir.