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Trafic aérien

Questions

Quelle est l’importance du radar pour un pilote ?

Radar pilot
Photo : Cockpit

Quelle est l’importance du radar pour un pilote ?

Un pilote ne peut pas se passer d’un radar de bord. C’est un outil essentiel pour les pilotes. Le radar d’avion joue un rôle crucial dans l’aviation. Il fournit des informations sur la position, la distance, l’altitude, la vitesse et la direction des autres aéronefs, des obstacles et des conditions météorologiques. Expliquez en 5 points pourquoi le radar est nécessaire au pilote et aux contrôleurs aériens :

1. Surveillance de l’espace aérien et contrôle du trafic aérien

Les contrôleurs aériens utilisent le radar pour surveiller et guider les aéronefs dans un espace aérien encombré. Cela permet d’éviter les collisions et de garantir des distances de sécurité entre les aéronefs.

2. Approche et atterrissage

Lors de l’approche et de l’atterrissage, le radar est très important pour déterminer la position exacte de l’aéronef par rapport à la piste et aux autres aéronefs, en particulier lorsque la visibilité est réduite, par exemple en cas de brouillard.

3. Surveillance météorologique

Les radars météorologiques aident les pilotes à détecter les précipitations, les turbulences et autres phénomènes météorologiques. Cela permet d’éviter des conditions météorologiques potentiellement dangereuses et de choisir la route la plus appropriée.

4. Navigation aérienne

Les systèmes radar peuvent fournir aux pilotes des informations sur les points de navigation au sol, les aéroports et d’autres points de référence géographiques importants.

5. Défense et sécurité

Les avions militaires utilisent le radar pour la détection des cibles, la surveillance aérienne et la navigation, tant en temps de paix qu’en cas de conflit.

En bref, le radar est essentiel à la sécurité et à l’efficacité de l’aviation. Il fournit aux pilotes les informations nécessaires pour prendre des décisions sûres, éviter les obstacles et communiquer efficacement avec les contrôleurs aériens. Les systèmes radar modernes sont très sophistiqués et aident les pilotes à réagir de manière précise et opportune à l’évolution des conditions atmosphériques.

Airlines Airports

Wizz Air démarre ses vols à l’aéroport de Bruxelles

Wizz Air Airbus A321
(c) Photo : Wizz Air – Airbus A321

Wizz Air démarre ses vols à l’aéroport de Bruxelles

Wizz Air a commencé cette semaine avec des vols au départ de l’aéroport de Bruxelles. Depuis le début de cette semaine, Wizz Air assure 5 vols par semaine entre Bruxelles et Budapest. Avant la crise de la couronne, Wizz Air assurait déjà des vols entre Bruxelles et Budapest depuis l’aéroport de Charleroi, mais ces vols ne sont pas liés à la crise de la couronne. Actuellement, seules Brussels Airlines et Wizz Air assurent la liaison entre Bruxelles et Budapest. À partir de juin, Wizz Air volera 6 fois par semaine et en septembre, ce sera un vol quotidien. Wizz Air utilise l’Airbus A320 NEO. Cet avion peut accueillir 180 passagers.

Aéroport de Charleroi

L’aéroport de Charleroi rouvrira le 15 juin. L’aéroport sera fermé pendant 3 mois. Wizz Air va reprendre ses vols au départ de Charleroi. Au départ de l’aéroport de Charleroi, Wizz Air desservira 15 destinations, dont Budapest, Tirana et Vienne. Le trafic aérien va encore augmenter ce mois-ci.

Nouvelles

Le trafic aérien en Inde a redémarré

SpiceJet New Delhi
(c) Photo : SpiceJet

Le trafic aérien en Inde a redémarré

Le trafic aérien intérieur en Inde a repris cette semaine. Le trafic aérien en Inde est au point mort depuis deux mois. La première semaine, il y a environ 600 vols par jour au programme. Cela représente environ 30 % de la capacité normale. Selon les médias indiens, le premier vol est parti ce matin à 4h45 de New Delhi pour Pune. De Mumbai, le premier vol est parti à 6h45 pour Patna. Les vols internationaux reprendront plus tard. Les dates exactes ne sont pas encore connues.

Incertitude

Il y a encore beaucoup d’incertitudes concernant les vols qui continuent et qui ont été annulés de toute façon. Sur plusieurs sites de médias indiens, il a été rapporté qu’un grand nombre de vols étaient encore annulés. Cela s’explique par le fait que les autorités des différents États appliquent des règles différentes. Dans l’Andhra Pradesh et le Bengale occidental, il n’y a pas encore de vols du tout.

Le ministre Hardeep Singh Puri a déclaré lors d’une conférence de presse que toutes les compagnies aériennes et tous les aéroports peuvent se préparer à l’ouverture complète le 25 mai. Jusqu’à présent, toutes les compagnies aériennes et tous les aéroports n’ont pas encore commencé. Cela peut prendre quelques semaines de plus en raison des précautions nécessaires.

Airports

L’aéroport de Paris Orly est fermé jusqu’à l’automne de toute façon

Paris Orly Airport
(c) Photo : Groupe ADP – Aéroport de Paris Orly

L’aéroport de Paris Orly est fermé jusqu’à l’automne de toute façon

L’aéroport de Paris Orly restera fermé au moins jusqu’à l’automne. Cela est dû à l’offre limitée de vols et à la lenteur attendue de la reprise de l’aviation. Le trafic aérien commercial a été annulé jusqu’à l’automne. L’aéroport de Roissy-CDG assurera le trafic aérien en été, selon le journal français Les Echos.

Fermé depuis le 31 mars

L’aéroport de Paris Orly est fermé au trafic aérien commercial depuis le 31 mars. Les prévisions pour la reprise de l’aviation montrent qu’il faudra beaucoup de temps avant que le trafic aérien ne retrouve son ancien niveau. Il a donc été décidé de fermer l’aéroport jusqu’à l’automne.

Point bas atteint

Le point bas de l’aviation est maintenant atteint. En avril, le trafic aérien a chuté de 91 % par rapport à avril de l’année dernière. C’est ce que montrent les statistiques d’Eurocontrol. Selon les statistiques, le nombre de vols dans l’espace aérien européen a augmenté ce week-end pour atteindre 15 % du niveau précédent. Malgré les signes de reprise, le trafic aérien européen reste très déprimé.

2 ans de redressement

Ben Smith (Air France-KLM) prévoit que la reprise de l’aviation prendra au moins deux ans. Il s’attend à ce que la reprise soit lente et se fasse à petits pas. Contrairement à d’autres compagnies aériennes en France, Air France-KLM dessert toujours des destinations intérieures telles que Marseille, Nice et Toulouse. Air France-KLM assure également des vols cargo au départ de Paris-Charles de Gaulle. Elle attend la réouverture des frontières pour que l’aviation ait une plus grande marge de manœuvre pour se rétablir.

Nouvelles

Air France s’envole vers Malé, sa nouvelle destination tropicale


Air France s’envole vers Malé, sa nouvelle destination tropicale

A partir du 1er novembre, Air France ouvrira une nouvelle route régulière entre Paris et Malé, la capitale des Maldives. Deux fois par semaine, cette île tropicale sera desservie par un Boeing 777-200. Avec cette offre, la compagnie propose encore une autre destination “très populaire” de l’Océan Indien. Cette destination est d’ores et déjà incluse dans le système de réservation et les billets sont disponibles à la vente.

Horaires des vols

Les vols au départ de Paris (AF222) décolleront les mercredis et samedis de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle à 20h50 et arriveront à 10h20 le jour suivant. Pour le retour, les vols AF223, partiront de Malé les jeudis et dimanches à 13h05 pour atterrir à 19h35 à Paris.

Le Boeing dédié à ce vol comprend 312 sièges, dont 28 en classe affaire, 24 en classe éco premium et 260 en classe économique standard.

Leader sur le marché

Franck Terner l’affirme, “Air France est le leader européen de la desserte de l’Océan Indien”. “L’arrivée d’Air France à Malé renforce la présence de la compagnie sur les destinations loisirs haut de gamme, un marché en croissance où Air France, de par la qualité des produits et services qu’elle offre à ses clients, est un des leaders.”

Radar Avion – Trafic aérien en temps réel

Vous pouvez suivre les vols opérés par Air France en direct sur notre radar. Remplissez le numéro de vol sur le radar et suivez l’avion du décollage à l’atterrissage.